若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。____答案

【单选题】

若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

电网谐波的产生,主要在于电力系统中存在各种线性元件。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

接地线安装时,接地线直接缠绕在须接地的设备上即可。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

___是反应电压下降到某一整定值及以下动断接点由断开状态到闭合状态的继电器。

A. 过电压继电器

B. 低电压继电器

C. 时间继电器

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【单选题】

在实际应用中,常用___定为设备的额定容量,并标在铭牌上。

A. 有功功率P

B. 无功功率Q

C. 视在功率S

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【单选题】

在实际应用中,常用___定为设备的额定容量,并标在铭牌上。

A. 有功功率P

B. 无功功率Q

C. 视在功率S

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【单选题】

架空线路装设自动重合闸装置后,可以___。

A. 提高耐雷水平

B. 提高供电可靠性

C. 降低杆塔接地电阻

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【单选题】

填写工作票时要字体规范,字迹清楚,不得涂改和不得用___笔填写。

A. 钢笔

B. 圆珠笔

C. 铅笔

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【单选题】

填写工作票时要字体规范,字迹清楚,不得涂改和不得用()笔填写。___

A. 钢笔

B. 圆珠笔

C. 铅笔

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【单选题】

___的作用是警告工作人员不得接近设备的带电部分,提醒工作人员在工作地点采取安全措施,以及禁止向某设备合闸送电等。

A. 绝缘台

B. 绝缘垫

C. 标示牌

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【单选题】

采用环形网供电所使用的高压开关柜一般习惯上称为环网柜。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

对差动保护来说,变压器两侧的差动均应接成星型。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

使人体能够感觉,但不遭受伤害的电流称为摆脱电流。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

在供电要求中,对一类负荷中的特别重要负荷,除由两个独立电源供电外,还应增设应急电源,并可以将其他负荷接入应急供电系统。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题导体的电阻随温度变化而变化。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题倒闸操作先在一次系统模拟图上模拟操作,模拟操作完毕后,应检查操作票上所列项目的操作是否正确。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题高分断能力高压熔断器具有开断短路电流能力强的优点。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题隔离开关分闸时,三相动触头应在同一平面。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

单选题手车式开关柜,小车已推入,开关合入,称之为___。

A. 运行状态

B. 备用状态

C. 检修状态

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【单选题】

判断题两根相线之间的电压称为线电压。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题一般情况下是在变压器高压绕组上抽出适当的分接,进行调压。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

单选题架空线路导线通过的()不应超过其允许电流。___

A. 额定电流

B. 短路电流

C. 最大负荷电流

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【单选题】

判断题系统是指电源中性点直接接地,而设备的外露可导电部分经各自的线分别直接接零线的三相四线制低压供电系统。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题在开关电器中,利用温度较低的气体吹动电弧是加速电弧熄灭的方法之一。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

单选题电气设备检修时,工作票的有效期限以___为限。

A. 当天

B. 一般不超过两天

C. 批准的检修期限

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【单选题】

单选题设备的防触电保护不仅靠基本绝缘,还具有像双重绝缘或加强绝缘这样的附加安全措施。这样的设备属于___设备。

A. I类

B. Ⅱ类

C. Ⅲ类

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【单选题】

判断题对于二次回路的标号,按线的性质用途进行编号叫相对编号法。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

单选题由于长期过电压而造成高压电容器发热时,处理方法之一是___。

A. 将电容器调换为较低额定电压的电容器

B. 将电容器调换成较高额定电压的电容器

C. 加强维护保养

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【单选题】

单选题表示磁场强弱和方向的物理量是___。

A. 磁通

B. 磁感应强度

C. 磁力线

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【单选题】

判断题运行中的电压互感器出现漏油严重,油标管中看不见油面,应立即退出运行。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题电能的生产输送分配以及转换为其他形态能量的过程,是分时进行的。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题时间继电器的延时动合接点是指继电器通足够大的电时瞬时闭合的接点。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题在室内高压设备上工作,应在工作地点两旁及对面运行设备间隔的遮栏(围栏)上和禁止通行的过道遮栏(围栏)上悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题磁力线上某点的切线方向就是该点磁场的方向。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题正常情况下,当系统电压偏低时,也可投入高压电容器组。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题在抢救触电者脱离电源时,未采取任何绝缘措施,救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题中间继电器的作用之一是用于增加触点数量。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

判断题避雷针通常采用镀锌圆钢或镀锌钢管制成,一般采用圆钢,上部制成针尖形状。___

A. 对

B. 错

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【单选题】

单选题绝缘手套要定期试验,试验周期一般为___个月。

A. 1

B. 3

C. 6

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【单选题】

单选题能使继电器动合接点由断开状态到闭合状态的___电流称为动作电流。

A. 最大

B. 最小

C. 所有

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推荐试题

【单选题】

电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。

A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当

B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当

C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当

D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当

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【单选题】

发车站解除闭塞的条件是___。

A. 列车整列出清本站

B. 列车整列到达本站

C. 列车整列出清前方站

D. 列车整列到达前方站

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【单选题】

信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。

A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行

B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员

C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

D. 请示并听从运营调度员指挥

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【单选题】

折返站的闭塞同意条件为本站___。

A. 列车整列进入折返线

B. 列车出清折返线

C. 本站接车进路准备好

D. 折返进路准备好

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【单选题】

非折返站的闭塞解除条件为___。

A. 列车整列到达

B. 发车进路准备好

C. 列车整列到达并发出后

D. 列车到达前方站

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【单选题】

路票必须具备___要素并填写完整。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。

A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞

B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞

C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞

D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞

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【单选题】

列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。

A. 右上角

B. 右下角

C. 左上角

D. 左下角

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【单选题】

运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。

A. 列车数量与位置

B. 列车数量

C. 列车位置

D. 接车进路准备妥当

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【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 5 日

B. 10 日

C. 7 日

D. 14 日

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