【单选题】
修复磨头主轴时,要估计好最大的修磨量,避免主轴热处理层被修磨掉,防止大幅度地降低主轴的刚度,因此时主轴的修磨量一般应小于___。
A. 0.1mm
B. 0.3mm
C. 0.5mm
D. 0.7mm
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
刮削机床底座环形导轨时,可用与它配合的工作台导轨来进行配磨显点,同时要注意导轨的___。
A. 表面粗糙度
B. 尺寸精度
C. 形状精度
D. 位置精度
【单选题】
如轴承、密封填料、电气零件等属于___。
A. 基本零件
B. 通用零件或部件
C. 标准零件
D. 外购零件
【单选题】
安装轴承时,在无载情况下,将滚动轴承预先调整的过盈量称为___。
A. 精度
B. 预加负荷
C. 强度
D. 刚度
【单选题】
在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时,先以刮好的___为基准,使方框角尺的工作面与之平行并固定。
A. 横向导轨的单条V型导轨
B. 纵向导轨的单条V型导轨
C. 横向导轨的单条平面导轨
D. 纵向导轨的单条平面导轨
【单选题】
材料牌号,锡青铜6-6-3普通耐磨青铜,具有高的切削加工性能适用于在中速(υ=3~6m/s)和低负荷___下工作的零件,如一般轴套和螺母。
A. P≤4000N/ Cm2
B. P≤2000N/
C. m2 C、P≤3000N/ Cm2
D. P≤1000N/ Cm2
【单选题】
高速机械的主要特性是在于高速旋转状态下,容易引起___
A. 事故
B. 振动
C. 安全问题
D. 磨损
【单选题】
材料牌号,锡青铜10-0.5高级耐磨青铜,能在单位压力P≥1000N/ Cm2及速度高___情况下工作的零件。
A. υ<7m/s
B. υ<8m/s
C. υ<9m/s
D. υ<10/s
【单选题】
齿形误差超差,齿轮两侧的齿形,一侧外凸于标准渐开线,另一侧内凹于标准渐开线,这是由于滚刀安装时没有对准工件回转中心,造成滚刀左右齿廓的实际___不等,压力角大的一侧齿形内凹与标准渐开线,压力角小的一侧齿形外凸于标准渐开线,使整个齿呈不对称齿形,此时移动或转动滚刀,改变滚刀相对与工件的位置,即可消除。
A. 加工误差
B. 测量误差
C. 压力角
D. 齿廓
【单选题】
不锈钢产品粘接前要做好粘接面清洁处理工作,可采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨,提高修复表面的粗糙度,使用___清洗剂擦拭,以清洁接合表面。
A. 甲烷
B. 丙酮
C. 乙炔
D. 乙醚
【单选题】
在操作闸刀开关时,动作应___。
A. 迅速
B. 适当快些
C. 缓慢
D. 稍慢些
【单选题】
自准直仪的测量工作距离为___。
A. 0-5 米
B. 5-6 米
C. 0-9 米
D. 0-10 米
【单选题】
传动齿轮径向圆跳动误差补偿的原理是将齿轮和轴的跳动相位___后进行装配。
A. 对齐
B. 错开90度
C. 错开180度
D. 错开270度
【单选题】
电镀是一种氧化还原过程,待镀零件浸在金属盐的溶液中作为___。
A. 电源的阳极
B. 电源的阴极
C. 电源的低频接线端
D. 电源的高频接线端
【单选题】
灌注水泥将浆时,机床装配及主要检查都做完后,用水泥浆灌注床身及立柱的地脚螺栓孔,必须注意均匀地灌注水泥浆,经过___天待水泥硬化后,拧紧地脚螺母,在紧地脚螺母时必须保持机床所调整的精度不变。
A. 10~15天
B. 3~4天
C. 6~8天
D. 5~7天
【单选题】
电刷镀过程中工件的温升___,因此不会引起工件变形、表面金相组织变化和产生残余应力。
A. 大于200℃
B. 小于700℃
C. 小于300℃
D. 小于70℃
【单选题】
轨道制作主要是轨道调直和接头,调直后对轨道进行编号,两条轨道上从端部或伸缩缝处算起,轨道接头至少要错开___,以使运转平稳。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
鳞板输送链的作用是承载和运送物件,由于设备较长,又受到热应力、冲击力、重力等作用,其修理工作量___。
A. 不大
B. 较小
C. 适当
D. 相当大.
【单选题】
齿侧间隙检验铅线直径不宜超过最小间隙的___倍。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
在调整大型床身基准导轨和辅助导轨之间平行度时,对于相对基准导轨上倾处的导轨应___。
A. 适当增加垫铁厚度
B. 适当减少垫铁厚度
C. 适当拧松地脚螺栓
D. 适当拧紧调整垫铁
【单选题】
带电作业的规则中要求:原则上不准带电作业,特殊情况需要带电作业,要经动力师(员)批准,并采取可靠的___,作业时要有专人监护严肃认真。
A. 检查手段
B. 工作方法
C. 安全措施
D. 环境保证
【单选题】
消除质量缺陷法,在学员操作过程中,经常会因操作不当引起质量缺陷等问题,如不纠正,会影响操作规范化,影响操作水平的提高,所以让学员掌握消除质量缺陷的一些方法,是指导操作规范化,合理化的___。
A. 一般环节
B. 一般内容
C. 重要内容
D. 重要环节
【单选题】
精孔钻削时,进给量应小于___mm/r。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.25
【单选题】
典型的丝杠装置由螺杆、螺母和___组成。
A. 导轨
B. 滚珠
C. 弹簧
D. 溜滑板
【单选题】
如活塞杆与导向套配合间隙过小,需采取___方法解决。
A. 修刮导向套孔
B. 更换活塞杆
C. 更换导向套
D. 按要求重新装配
【单选题】
对于直径比较大的旋转零件部件,只进行静平衡是不够的,还应进行动平衡,这种试验是在零部件___下进行的,它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力,因此,高速旋转的盘状零件,经过动平衡可以获得较高的平衡精度。
A. 工作状态
B. 静止状态
C. 旋转状态
D. 运行状态
【单选题】
机床液压系统产生冲击的原因可能是端头缓冲的单向阀失灵,___不起作用。
A. 换向
B. 节流
C. 缓冲
D. 减压
【单选题】
机床导轨的刮研工艺程序一般为:___。
A. 刮研机床导轨面→机床导轨的刮研检测
B. 刮研工具的准备→刮研机床导轨面→机床导轨的刮研检测
C. 刮研机床导轨基准面→刮研机床导轨其他面→机床导轨的刮研检测
D. 刮研工具的准备→刮研机床导轨基准面→刮研机床导轨其他面→机床导轨的刮研检测
【单选题】
精孔钻和标准麻花钻相比,以下说法哪个是不正确的___。
A. 两者所用材质相同
B. 两者有一个顶角角度相同
C. 两者副切削刃、副后面结构完全相同
D. 两者主切削刃外刃不同
【单选题】
工作台下面的___的斜齿轮啮合使接触不良,或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求,此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区,并用压铅法检查齿轮齿条的啮合间隙。
A. 齿条与齿轮箱
B. 齿轮与斜齿轮
C. 齿条与齿条
D. 齿轮与齿条
【单选题】
在刨V形导轨的4个面时,要用已加工好的工作台导轨相配,4个面的工作台两端用___,塞尺塞不进去。
A. 0.05mm
B. 0.10mm
C. 0.15mm
D. 0.20mm
【单选题】
材料牌号,12 CrNi3渗碳,淬火,回火HR C58~63,工件形状复杂表面硬度要求高,___,有很好的韧性和高强度的零件。
A. 耐压性好
B. 耐高温性好
C. 耐磨性好
D. 耐腐蚀性好
【单选题】
鳞板输送链的作用是承载和运送物件,由于设备较长,又受到___、冲击力、重力等作用,其修理工作量相当大。
A. 冷应力
B. 热应力
C. 拉伸力
D. 内应力
【单选题】
检验棒材料为___。
A. T10A
B. HT200
C. 45钢
D. CU
【单选题】
磨削工件圆度超差产生原因及排除方法,工件主轴锥孔及尾座套筒锥孔与前后顶尖锥柄接触不良,导致磨削加工时在___的作用下工件产生晃动。
A. 切削热
B. 切削速度
C. 切削力
D. 切削系数
【单选题】
在零件加工或机器装配过程中,最后自然形成的尺寸,称为:___。
A. 封闭环
B. 组成环
C. 增环
D. 减环
【单选题】
爬行现象一般发生在低速滑动的部件,在轻微程度时为人眼不易觉察的振动,而显著时则为大距离的颤动,机床爬行危害较大,主要影响___和加工面的表面粗糙度。
A. 回转精度
B. 加工精度
C. 储备精度
D. 定位精度
【单选题】
下列有关钻斜孔存在的主要问题叙述错误的是___
A. 钻头开始接触工件时,钻头容易偏斜、滑移而钻不进工件
B. 钻孔中心容易错开所要求的位置,钻出的孔很难保正直
C. 孔口完好无损、孔端面的平整
D. 钻头容易崩刃或折断
【单选题】
电接触式表面淬火工艺的使用范围正在日益扩大,如很大、很重的轴类零件、装夹在车床上,把淬火机按装在刀架(或床鞍)上,淬火轮可在轴面间进行淬火,有很好的效果,还有一些长又薄的零件或形状复杂的盘体零件无法进行热处理,也可用电接触式淬火,有些大型的齿面,缸体孔为提高硬度和耐磨性,采用手工操作的电石墨为电极的___处理也可得到较好的效果。
A. 表面美化
B. 表面艺术化
C. 表面光滑
D. 表面强化
【单选题】
机床传动链精度的检查方法有直接法和___两种。
A. 比相法
B. 间接法C、计算法 D、模拟微测法
【单选题】
装配不可分离型圆柱孔轴承(如深沟球轴承、调心球轴承、角接触轴承等)时,应___。
A. 把轴承同时压在轴上和壳体孔中
B. 应将轴承先压入壳体中
C. 先将轴承装在轴上,然后连同轴一起装入壳体中
D. 按座圈配合的松紧程度决定其装配顺序
推荐试题
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A.         1-2
B.         10-20
C.         20-30
D.        30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A.    2018 年 1 月 1 日
B.    2013 年 11 月 1 日
C.    2016 年 10 月 1 日
D.    2013年 5 月 1 日