正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。_答案

【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

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相关试题

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

A. 8 12

B. 8 11

C. 10 12

D. 10 11

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

A. 8 12

B. 8 10

C. 6 10

D. 6 12

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【单选题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。

A. 8

B. 6

C. 4

D. 3

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【单选题】

尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。

A. 8

B. 6

C. 4

D. 2

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【单选题】

巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

A. 500%

B. 400%

C. 300%

D. 200%

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【单选题】

岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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【单选题】

尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

A. 25

B. 20

C. 15

D. 10

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【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

A. 2

B. 1.5

C. 1

D. 0.5

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【单选题】

60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

A. 第一

B. 第二

C. 第一、第二

D. 第二、第三

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【单选题】

轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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【单选题】

拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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推荐试题

【多选题】

下列哪些接触网设备属于三个月检查一次的是（）___

A. 分段绝缘器

B. 刚柔过渡

C. 隔离开关

D. 线岔

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【多选题】

绝缘子的电气性能，用()表示。___

A. 过电压

B. 干闪络电压

C. 湿闪络电压

D. 击穿电压

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【多选题】

接触网在送电开通前，应进行冷滑试验，需检查哪些项目（）___

A. 接触线高度、拉出值

B. 接触悬挂的弹性

C. 接触线硬点

D. 有无异物侵入限界

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【多选题】

下列工作中必须开接触网工作票的是（）___

A. 接触网登车巡视

B. 接触网步行巡视

C. 隔离开关检修

D. 接触网异物清除

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【多选题】

下列属于段场区域的是（）___

A. 站场

B. 各类库房、牵出线

C. 出入段线（正线与段场部分）

D. 试车线

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【多选题】

为了减小弹性的差异，必须尽量使（）两处的弹性均匀一致。___

A. 跨距中部

B. 中心锚结

C. 锚段关节

D. 悬挂点

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【多选题】

正常情况下影响接触线寿命的直接原因是（）。___

A. 磨耗

B. 中心锚结

C. 锚段关节

D. 悬挂点

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【多选题】

根据锚段关节所起的作用，可分为（）锚段关节。___

A. 非绝缘

B. 绝缘

C. 电分相

D. 四、五跨

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【多选题】

防污型绝缘子根据防污等级又可分为（）三种类型。___

A. 轻污

B. 正常

C. 中污

D. 重污

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【多选题】

状态修的特点是做到（）的检修。___

A. 有计划

B. 有周期

C. 有针对性

D. 有目标

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【多选题】

正弦交流电的基本要素是（）___

A. 角频率

B. 瞬时值

C. 初相位

D. 最大值

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【多选题】

弹性吊弦形式可增加定位的（），减少定位器对受电弓通过定位点时的作用力，有利于消除硬点。___

A. 弹性

B. 坡度

C. 强度

D. 稳定性

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【多选题】

刚性接触网由（）组成。___

A. 架空刚性汇流排

B. 接触线

C. 支持定位装置

D. 绝缘部件及架空地线

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【多选题】

补偿器的主要组成部分为（）。___

A. 滑轮组

B. 坠砣

C. 坠砣杆

D. 支柱抱箍

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【多选题】

造成普通吊弦脱落的原因有（）。___

A. 烧断

B. 磨断

C. 被受电弓剐断

D. 吊弦因温度偏移不符合要求，造成拉断

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【多选题】

钢柱优点有（）。___

A. 支柱轻

B. 强度高

C. 抗碰撞

D. 运输方便

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【多选题】

质量等级的评定按单项设备和整体设备分别进行。接触悬挂、附加导线以（）为单位；隔离开关、避雷器等以（）为单位。___

A. 条公里

B. 台

C. 组

D. 架

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【多选题】

刚性接触网的特点是（）。___

A. 结构简单

B. 接触线无张力

C. 没有断线之忧

D. 维护简单

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【多选题】

刚性接触网不包含下列哪项设备（）。___

A. 汇流排

B. 绝缘支架

C. 刚柔过渡装置

D. 膨胀接头

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【多选题】

以下属于接触网悬挂的设备是（）。___

A. 隔离开关

B. 承力索

C. 吊弦

D. 接触线

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【多选题】

架空接触网可按接触悬挂方式的不同分为柔性架空接触网和刚性架空接触网。接触线可以采用（）材料。___

A. 银

B. 铁

C. 铜

D. 铜合金

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【多选题】

常规的接触网检测系统中检测的参数包含下列哪项信息（）。___

A. 拉出值

B. 定位点号

C. 水平加速度

D. 导高

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【多选题】

在电力系统中，接地是用来保护（）的重要措施。___

A. 人身

B. 电力、

C. 电子设备安全

D. 接地点

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【多选题】

分段绝缘器由（）组成。___

A. 导滑板

B. 接头线夹

C. 绝缘部件

D. 悬挂部件

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【多选题】

接触网维修根据维修方式的不同可以分为（）。___

A. 周期修

B. 临时修

C. 大修

D. 状态修

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【多选题】

地铁的限界包括车辆限界、建筑限界和（）。___

A. 设备限界

B. 车辆限界

C. 建筑限界

D. 轨道限界

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【多选题】

电气事故包括以下选项中的（）。___

A. 触电事故

B. 雷电事故

C. 电气设备事故

D. 人身事故

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【多选题】

以下关于刚性接触网的说法正确的是（）。___

A. 刚性接触网是一种几乎没有弹性的接触网形式

B. 几乎无断线之虑，可靠性高

C. 安装精度要求相对较小

D. 维护工作量少

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【多选题】

以下不属于接触网基本运行特点的是（）。___

A. 负荷稳定性

B. 无备用特性

C. 负荷确定性

D. 环境稳定性

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【多选题】

根据接触网故障的表象，总体上可以区分为两类，分别为（）故障。___

A. 绝缘

B. 机械

C. 老化

D. 电气

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【多选题】

电气化铁道工程设计一般分为（）三个阶段。___

A. 图纸设计

B. 技术设计

C. 施工设计

D. 初步设计

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【多选题】

线岔分为（）、（）、（）三种。___

A. 单开线岔

B. 复式交分线岔

C. 菱形线岔

D. 双开线岔

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【多选题】

接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行（）、（）、（）和（），保证质量良好地、安全地向电动列车输送电能。___

A. 巡视

B. 检测

C. 检查

D. 维修调整

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【多选题】

检修有（）几种形式。___

A. 保养

B. 更换

C. 检调

D. 检测

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【多选题】

接触网系统中，采用绞线的各类线索，不允许出现（）等现象。___

A. 散股

B. 断股

C. 稳定

D. 断裂

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【多选题】

地面架空式柔性接触网，主要由（）等部分组成。___

A. 接触悬挂

B. 支持装置

C. 定位装置

D. 支柱与基础

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【多选题】

接触轨式接触网按电动列车的受电靴与接触轨摩擦方式，分为___

A. 上磨式

B. 下磨式

C. 侧磨式

D. 双磨式

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【多选题】

支柱按材料分类，可分为（）。___

A. 预应力钢筋混凝土支柱

B. 预埋式支柱

C. 钢柱

D. 横梁式支柱

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【多选题】

定位装置是由（）、定位环及其连接部件组成的。___

A. 定位管

B. 定位器

C. 定位线定位线

D. 定位钩

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【多选题】

按接触悬挂的类型分，可分为（）。___

A. 半补偿悬挂

B. 简单悬挂

C. 链型悬挂

D. 全补偿悬挂

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