正常情况下，当APU引气活门打开时：____答案

【单选题】

正常情况下，当APU引气活门打开时：___

A. 交输引气活门将打开

B. 交输引气活门将关闭

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【单选题】

如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___

A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭

B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭

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【单选题】

当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发机翼漏气注意信息：___

A. 100度

B. 124度

C. 150度

D. 204度

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【单选题】

当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发发动机引气漏气注意信息：___

A. 100度

B. 124度

C. 150度

D. 204度

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【单选题】

在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___

A. 只是一个飞机电气系统

B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用

C. 在N3大于8%时，自我供电

D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电

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【单选题】

在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___

A. 油门杆的各个位置对应一个EPR

B. 发动机EPR是爬升EPR

C. 发动机EPR是慢车EPR

D. 发动机EPR冻结

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【单选题】

在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___

A. 单发时920度或双发时900度

B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟

C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟

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【单选题】

哪种情况下不允许减推力起飞：___

A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）

B. 在污染的跑道上起飞

C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）

D. 以上A和B

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【单选题】

对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上：___

A. 不是

B. 是

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【单选题】

基准温度29度，外界温度36度，修正的灵活温度为33度，能否用灵活推力起飞：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么：___

A. 一个发动机控制盒

B. 一个推力控制组件

C. 电子发动机控制（EEC）

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【单选题】

飞行中，起动机再次接通的最大N3是多少：___

A. 10%

B. 20%

C. 30%

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【单选题】

起动机的最大工作时间是多少：___

A. 工作8分钟后15分钟不工作

B. 工作5分钟后20秒不工作

C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环

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【单选题】

起动机冷却时间要求是：___

A. 三次起动尝试后冷却30分钟

B. 四次起动尝试后冷却15分钟

C. 四次起动尝试后冷却12分钟

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【单选题】

最大可用灵活温度是多少：___

A. ISA+29

B. ISA+48

C. ISA+55

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【单选题】

最高滑油温度是：___

A. 190度

B. 185度

C. 180度

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【单选题】

起飞滑油最小温度是多少：___

A. 40度

B. 30度

C. 20度

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【单选题】

最低滑油压力是多少：___

A. 20PSI

B. 25PSI

C. 30PSI

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【单选题】

什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门：___

A. 发动机主电门

B. 电子控制组件（ECU）

C. 液压机械组件（HMU）

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【单选题】

哪个活门保证等量燃油流量：___

A. 高压燃油关断活门

B. 低压燃油关断活门

C. 燃油计量活门

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【单选题】

地面自动开车时，起动活门和点火是如何工作的：___

A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开，N3达到50%时起动活门开始关闭；点火自动切断

B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门关闭；点火不关

C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门开始关闭；点火自动切断

D. 当N3大于25%时点火，N3大于40%时高压燃油活门开，将方式选择放NORM（正常）位时起动活门开始关闭；点火切断

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【单选题】

主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油：___

A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B. 有，备用油泵工作

C. 没有，发动机停车

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【单选题】

如何人工起动冷转？___

A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位

C. 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位

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【单选题】

飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时开始关闭？___

A. 起动旋纽选择点火/开车位

B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位

C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位

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【单选题】

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___

A. 发动机防冰接通且相关的接口组件（EIU）不能运转

B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）

C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. 以上A或B或C

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【单选题】

IDG滑油是如何冷却的？___

A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器

B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器

C. 只通过空气/滑油冷却器

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【单选题】

当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？___

A. 25pis

B. 40pis

C. 50pis

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【单选题】

反推的起动条件是：___

A. 飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B. 扰流板预位且油门杆处于反推

C. 油门杆位于最大反推

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【单选题】

何时绿色REV（反推）字样出现在EPR指示上？___

A. 油门杆处于最大反推

B. 反推全部开锁

C. 油门杆位于慢车反推

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【单选题】

在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制？___

A. FCU上预位的方式

B. FADEC（参照油门杆位置）

C. FMGC自己

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【单选题】

在地面，开车程序何时自动中断？___

A. 无自动中断程序

B. 只在未起动或悬挂时

C. 只在无点火时

D. 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时

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【单选题】

自动油门何时预位？___

A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动

B. 飞行中探测到a平台，人工或自动

C. 当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动油门自动预位

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【单选题】

起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：___

A. 如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位

B. 自动油门功能（ATS）起动

C. 自动油门功能预位，但不现用

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【单选题】

在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT（最大连续动力）___

A. 因油门杆在FLX位，MCT的选择是自动的

B. 将油门杆脱开CL/FLX/MCT位，然后再回到FLX/MCL位

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【单选题】

自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示：___

A. 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位

B. 由于FADEC失效，推力不对称

C. 由于油门杆角度对比失效，推力不对称

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【单选题】

“LVR MCT”琥珀色信息（在FMA左侧）表示：___

A. 当速度大于绿点速度时，发动机失效后，油门杆不在MCT位

B. 发动机在飞行中失效后，油门杆不在MCT位

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【单选题】

反推由谁驱动？___

A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

D. 气源作动筒

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【单选题】

滑油滤阻塞探测器用于：___

A. 探测主回油滤有过大的失压通过时

B. 探测滑油滤阻塞时

C. 探测滑油增压泵失效时

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【单选题】

滑油怎样冷却？___

A. 使用气冷式滑油冷却器

B. 使用燃油制冷式滑油冷却器

C. 上面两种均使用

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【单选题】

飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？___

A. 推力手柄位置

B. 较前卡位

C. 较后卡位

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【单选题】

自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？___

A. 推力手柄角度

B. EPR限制

C. 目标EP

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【判断题】

古人对“格物致知”有多种解释，其强调知与功效、知与行的辩证关系以及亲身实践对知的重要性

A. 对

B. 错

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中国传统哲学不追求既入世又出世

A. 对

B. 错

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【判断题】

科学研究中不允许失败，因此为了达到研究目的要用尽一切办法

A. 对

B. 错

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【判断题】

科学是追求真理的事业，大胆假设、小心求证、勇于探究、合理质疑是科学精神的重要体现

A. 对

B. 错

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科学假说不是科学理论

A. 对

B. 错

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科学研究的过程一般包括发现问题、提出初步假说、收集资料、形成系统假说、推演、预测、实验检验和实际应用等基本环节

A. 对

B. 错

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为达到实验目的与效果，在必要的情况下可以向拟成为实验对象的人或利益相关者隐瞒实验可能存在的风险

A. 对

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在进行涉及人的科学实验时，必须将可能存在的风险充分告知参与研究者本人及其亲属等，帮助其自主决定是否参与或退出实验

A. 对

B. 错

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技术创新是指与新产品、新工艺、新装备的研究、开发、设计、制造及于商业化应用有关的技术经济活动

A. 对

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技术创新包括产品创新、工艺创新，不包括服务创新等

A. 对

B. 错

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越依赖技术进步和技术发展，越来越依赖于企业技术创新能力和速度

A. 对

B. 错

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每个公民应该具有创新意识，要充分认识到技术创新在社会和国家层面是驱动发展的动力源泉，同时也是提升个人和单位核心竞争力的前提和保证

A. 对

B. 错

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网络新媒体和自媒体未经授权大量转载报纸等传统媒体的内容，使传统媒体陷入困境，难以充分利用技术创新保持原有优势

A. 对

B. 错

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生产企业应该致力于不断技术创新，逐渐降低产品成本，使竞争对手难以效仿，从而在同行业保持旺盛竞争能力，这样才能抵御竞争对手

A. 对

B. 错

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近年来，一些中国知名企业的商标被外国公司抢注的事实表明，中国企业在加强自主创新的同时，必须进一步增强品牌保护意识

A. 对

B. 错

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肿瘤通常分为良性和恶性两大类，良性肿瘤是癌症

A. 对

B. 错

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化疗和放疗在杀伤癌细胞的同时，也会对正常细胞产生较大的损伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

公众对科学技术发展的关注不仅有助于提升国民的科学素质，而且有利于促进国家科技事业和科学文化的健康发展.

A. 对

B. 错

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原子物理和核物理的研究为核技术和核能开发奠定了基础，激光的发现带来了光通信技术的发展，这些实例表明解决技术问题经常需要新的科学知识

A. 对

B. 错

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大型射电望远镜和太空望远镜等新的天文观测仪器和技术极大地促进了当代天文学的发展

A. 对

B. 错

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（58.中国古代发明的造纸术、指南针、火药及印刷术等四大发明对世界文明的进程具有巨大影响，是中华民族创造性智慧的结晶

A. 对

B. 错

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中国古代的《周髀算经》、《九章算术》、《孙子算经》、《五曹算经》、《夏侯阳算经》、《孙丘建算经》、《海岛算经》、《五经算术》、《缀术》、《缉古算机》等10部算书被称为“算经十书”

A. 对

B. 错

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技术的后果和影响主要取决于设计，只要设计足够周密严谨，就不会出现不符合设计初衷的后果与影响

A. 对

B. 错

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氟利昂等制冷剂对臭氧层的破坏等情况表明，技术的进步既可造福人类，也难免带来各种超出设计预期的不良后果，因此应大力提倡负责任的研究与创新

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术对不同人群有着不同的价值，有的人更容易从一项新技术中获益，如年轻人更容易掌握互联网和智能设备；有的人则可能因为新技术的普遍应用而处于不利的地位，如不发达地区存在的数字鸿沟等

A. 对

B. 错

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一项新技术一般会经历婴儿期、成长期、成熟期和衰退期等四个阶段，在不同发展阶段，技术的价值会发生变化，处于成长期时价值会迅速增加，处于衰退期时价值将停止增长并开始下降

A. 对

B. 错

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与科学技术相关的决策是关系到科技进步和创新发展的大事。公众不必关注相关决策的制订过程，无需对决策内容进行客观公正地分析

A. 对

B. 错

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当一项与科技相关的决策可能影响到我们自身的利益或我们对其有不同看法时，应该学会从各个角度和方面看问题，力求全面、客观、公正，理性地表达意见

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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物种灭绝是对粮食作物、药品和其他生物资源产生严重影响，将给人类健康带来威胁

A. 对

B. 错

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在经济发展过程中，彻底消除环境污染是不可能做到的

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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荒漠化是指在干旱、半干旱和半湿润地区受气候因素及人类活动影响所造成的土地退化.

A. 对

B. 错

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过度放牧不是土地荒漠化现象

A. 对

B. 错

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大面积的沼泽、滩涂等湿地是对土地资源的浪费，应该加快改造利用

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B. 错

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土壤污染具有隐蔽性和持久性，很难清除

A. 对

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生态文明建设是关系人民福祉、关乎民族未来的大计，是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容

A. 对

B. 错

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人类积极的保护环境行为可以一定程度上提高环境承载力

A. 对

B. 错

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