【单选题】
当任何一个音频控制板(ACP)或相应的音频控制管理组件(AMU)故障而引起的音频通道1或2故障时___
A. 会自动选择第三个音频通道
B. 机组用AUDIO SWITCHING(音频转换选择器)选择第三个音频通道
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
如果音频控制板(ACP)上的INT/RAD开关放到INT位而侧杆上按下了无线电发话按钮,则___
A. 内话功能优先于无线电功能
B. 无线电功能优先于内话功能
【单选题】
扬声器音量旋钮可调节无线电通讯的扬声器音量,但音响警告及语音信息不由该音量钮控制___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
客舱内话系统提供哪些人员之间的通话及呼叫功能___
A. 飞行机组与乘务员
B. 飞机机组与地面机务员
C. 乘务员之间
D. 以上A和C
【单选题】
与位于发动机短舱处的地面机务人员通话,机组必须用下列音响系统进行选择___
A. 机械(MECH)+内话(INT)
B. 乘务员(ATT)+客舱(CAB)
C. 以上任何一项
【单选题】
如果无线电管理面板(RMP)1故障,机组只能以何种方式使用无线电管理板2___
A. 关闭无线电管理板1,然后使用无线电管理板2
B. 用顶板音响开关CAP3
【单选题】
能用无线电管理板1选择VOR2频率吗___
A. 能
B. 不能
【单选题】
客舱里的一名乘务员按压了PRIO CAPT按钮,发出紧急呼叫,你在驾驶舱能听到什么指示___
A. 三声长的蜂鸣声和红色的撤离灯
B. 三声长的蜂鸣声和稳定的琥珀色紧急呼叫灯
C. ACP ATT lights.三声长的蜂鸣声,闪亮的紧急呼叫灯和音频控制面板的ATT灯
D. 闪亮的紧急呼叫灯,EMER ON 和撤离灯
【单选题】
你想与机务说话,他在机外的某处你看不到他,你怎样引起他的注意___
A. 打开侧窗,尽量引起他的注意
B. 使用呼叫面板上的MECH按钮
C. 我使用VHF3来呼叫他
D. 我在音频控制面板上选择MECH 发射键
【单选题】
当卫星通讯建立好后___
A. 琥珀色"SAT CALL"灯闪亮
B. 白色“SAT CALL”灯闪亮
C. 绿色“SAT CALL”灯闪亮
【单选题】
飞行中失去供电,发动机防冰活门___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
【单选题】
每一侧窗都有一个独立的风挡加温计算机(WHC)___
A. 对
B. 错
【单选题】
发动机开车时,风挡加温自动开始___
A. 对
B. 错
【单选题】
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率___
A. 高于20000英尺时为正常功率,低于20000英尺时为低功率
B. 空中为正常功率,地面为低功率
C. 结冰条件下为正常功率,其他条件为低功率
【单选题】
空速管加温___
A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只有空中工作
C. 在地面大于80KT时
【单选题】
机翼防冰按钮ON灯何时亮___
A. 防冰活门关闭时
B. 按钮开关置于ON位时
C. 失效灯灭时
【单选题】
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通___
A. 错
B. 对
【单选题】
电加温用于保护___
A. 皮托管和迎角探头
B. 皮托管和大气总温探头
C. 空速管,静压孔,全温探头(TAT),迎角探头(AOA)
【单选题】
在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况___
A. 机翼防冰按钮打开30秒,然后关闭
B. 机翼防冰活门不打开
C. 机翼防冰活门保持打开
【单选题】
发动机短舱防冰由谁提供___
A. 高压压气机引气
B. 低压压气机引气
C. 电热防冰
【单选题】
当发动机防冰电门在ON位时___
A. 连续点火自动工作(如果EIU不工作)
B. 相关空调组件关闭
【单选题】
当发动机防冰活门打开时___
A. 相应发动机的N2下降
B. 发动机的EPR限制自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
【单选题】
如果无引气供给时,发动机防冰活门关闭___
A. 对
B. 错
【单选题】
如何检查发动机防冰已接通___
A. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM备忘显示上有防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM发动机页面上有防冰显示
【单选题】
使用风挡雨刷的最大速度___
A. 220KT
B. 250KT
C. 230KT
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以正常功率加温
C. 人工选择正常功率前,以低功率加温
D. 至少有一台发动机运转,在飞行中自动加温
【单选题】
电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制___
A. 对
B. 错
【单选题】
雨刷可以用不同的速度工作___
A. 低速和高速
B. 只有一个速度
C. 低速,中速和高速
【单选题】
雨刷在不使用时是看不见的___
A. 对
B. 错
【单选题】
机翼防冰活门工作时何时关闭___
A. 发动机故障时
B. 失去供电或探测到泄漏时
C. 使用防冰时,交输引气活门故障
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1,2,3
B. 缝翼2,3,.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时,在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障,主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据)”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为,还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
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【判断题】
[245]从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,可以边作业边报告本单位负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
[246]生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品,并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
[247]国家标准规定的安全色有红、橙、黄、绿四种颜色。
A. 对
B. 错
【判断题】
[248]劳动者有权接受安全教育培训,未经培训教育、特殊工种未取得安全资格证书,有权拒绝上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
[249]《安全生产法》规定,安全生产管理的方针是“安全第一,预防为主”。
A. 对
B. 错
【判断题】
[250]爆炸极限是指可燃的气体、蒸气或者粉尘与空气混合后,遇火源能发生爆炸的浓度范围。
A. 对
B. 错
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[251]安全阀应安装在被保护设备,管线的最近位置上。
A. 对
B. 错
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[252]1211灭火器适用于电气设备火灾,但不适用于油类着火。
A. 对
B. 错
【判断题】
[253]险情严重时,职工无权停止作业,必须请示主管领导。
A. 对
B. 错
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[254]T-203塔中黄油是汽油低沸点物。
A. 对
B. 错
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[255]T-203碱浓度高时易造成设备腐蚀。
A. 对
B. 错
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[256]T-203碱液消耗量取决于进料中二氧化碳、硫化氢的含量和废碱中NaOH的浓度。
A. 对
B. 错
【判断题】
[257]D-209干燥器进行冷吹是为了降低床层温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
[258]D-210干燥剂再生时,气量不能过大,气量变化速度也不能太快。
A. 对
B. 错
【判断题】
[259]C-201压缩比即气体出口与入口压强之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
[260]E-202换热器冷却水一般采用上进下出。
A. 对
B. 错
【判断题】
[261]P-204泄漏,皮肤上溅到碱液后应立即用大量水冲洗。
A. 对
B. 错
【判断题】
[262]进入压缩机C-201裂解气中的硫化氢主要来自原料中的有机硫化物在裂解过程中与氢发生反应而来。
A. 对
B. 错
【判断题】
[263]D-210分子筛只能吸附大于其孔径的分子。
A. 对
B. 错
【判断题】
[264]裂解气压缩机C-201段间吸入温度高时将引起二烯烃聚合。
A. 对
B. 错
【判断题】
[265]只有T-203碱洗才能除去酸性气中的有机硫。
A. 对
B. 错
【判断题】
[266]CO使R-201碳二加氢催化剂中毒,降低其活性,过高的CO导致床层无温升,易漏炔,污染产品,但是相
A. 对
B. 错
【判断题】
[267]R-201氢炔比高时,过剩氢气使丙烯加氢成丙烷,损失丙烯产品,同时绿油量增加,影响催化剂活性。
A. 对
B. 错
【判断题】
[268]R-201乙炔加氢过程中形成的乙烯、乙炔二聚、三聚的低聚物,是褐绿色透明状油体称为"绿油"。
A. 对
B. 错
【判断题】
[269]T-201塔系统的操作与调整应遵循灵敏板温度相
A. 对
B. 错
【判断题】
[270]乙烯装置中的废热锅炉排污水可用作T-203水洗段用水。
A. 对
B. 错
【判断题】
[271]R-201加氢反应器设置段间冷却器的作用是提高加氢反应选择性。
A. 对
B. 错
【判断题】
[272]C-201T透平低、中速暖机时,要保持机体导淋、抽汽导淋畅通。
A. 对
B. 错
【判断题】
[273]C-201T透平排出侧温度过高,机体末端热膨胀将大于允许值,此时蒸汽入口端热膨胀不变,就会出现所谓的“翘尾巴”现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
[274]C-201压缩机只要缸体、转子、隔板和调速机构解体检修,试车中就要
A. 对
B. 错
【判断题】
[275]压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀,来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁,以验证油压联锁报警的准确性。
A. 对
B. 错
【判断题】
[276]在C-501T透平单试过程中,不用严格按照蒸汽透平的升速曲线升速,但要在临界转速范围内作一定的停留。
A. 对
B. 错
【判断题】
[277]“三查四定”工作的关键在于检查管线等是否按图施工,阀门、垫片、法兰的材质、选型等没有关注的必要。
A. 对
B. 错
【判断题】
[278]用较高沸点的芳烃族系冲洗油洗涤叶轮和流道,可防止烯烃聚合物在压缩机内的聚集。
A. 对
B. 错
【判断题】
[279]为了避免在压缩过程中温升过大,造成裂解气两双烯烃在较高的温度下发生大量聚合,以致发生形成聚合物堵塞C-201叶轮流道和密封件的情况,通常要求正常操作时各段裂解气出口温度低于100℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
[280]C-201干气密封的压力是根据干气密封气总管的压力决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
[281]C-201密封气一般要求很干净,所以不设密封气过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
[282]C-501T透平出轴功率的变化可以由转速反映出来,转速增加,透平出轴功率增大,反之亦然。
A. 对
B. 错
【判断题】
[283]C-601润滑油的更换期要看油的变质情况而定,油的粘度超过规定值的10%~15%,水份超过3%时应当更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
[284]蒸汽在C-201T汽轮机内膨胀做功时,转子受到两部分力,即轮周力和轴向推力。
A. 对
B. 错