阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护_答案

【判断题】

阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比，而与电网的运行方式无关，并不随短路故障的类型而改变

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护采用相－地制高频通道是因为相－地制通道衰耗小

A. 对

B. 错

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双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁

A. 对

B. 错

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零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小，线路重合过程非全相运行时，可能误动，因此在重合闸周期内应闭锁，暂时退出运行

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系统振荡时，变电站现场观察到表计每秒摆动两次，系统的振荡周期应该是0.5秒

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所有电压互感器（包括保护、测量、自动励磁调整等）二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关

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B. 错

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继电保护专业的所谓三误是指误碰、误整定、误接线

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【判断题】

通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

双卷变压器的差动保护已按稳态10%误差原则整定，这样，除非两侧流变的稳态变比误差都不超过10%，否则，保护在外部短路时的误动作将难以避免

A. 对

B. 错

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【判断题】

220kV终端变电站主变的中性点接地与否都不再影响其进线故障时送电侧的接地短路电流值

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护为了保证足够的通道裕量，只要发信端的功放元件允许，收信端的收信电平越高越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度

A. 对

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变压器采用比率制动式差动继电器主要是为了躲励磁涌流和提高灵敏度

A. 对

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系统零序阻抗和零序网络不变，接地故障时的零序电流大小就不变

A. 对

B. 错

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全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的，但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时，故障分量中的零序电流

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在受电侧电源的助增作用下，线路正向发生经接地电阻单相短路，假如接地电阻为纯电阻性的，将会在送电侧相阻抗继电器的阻抗测量元件中引起容性的附加分量ZR

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B. 错

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【判断题】

电流互感器因二次负载大，误差超过10%时，可将两组同级别、同型号、同变比的电流互感器二次串联，以降低电流互感器的负载

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B. 错

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【判断题】

塑胶无屏蔽层的电缆，允许将备用芯两端接地来减小外界电磁场的干扰

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B. 错

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P级电流互感器的暂态特性欠佳，在外部短路时会产生较大的差流。为此，特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理，继电器的最小动作电流定值也该相应抬高

A. 对

B. 错

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变压器投产时，进行五次冲击合闸前，要投入瓦斯保护。先停用差动保护，待做过负荷试验，验明正确后，再将它投入运行

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【判断题】

发电机不完全差动保护只对定子绕组相间短路有保护作用，而对绕组匝间短路不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机内部或外部发生单相接地故障时，一次系统出现对地零序电压3Uo，此时发电机中性点电位也会升高至3Uo

A. 对

B. 错

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发电机失磁后将从系统吸收大量无功，机端电压下降，有功功率和电流基本保持不变

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【判断题】

突变量保护中专门设有最简单的合闸于故障保护，这样做是基于认为手（重）合时只会发生内部故障

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B. 错

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90°接法（接IA的接UBC，余此类推）方向元件的缺点是健全相元件往往与故障相元件一起动作

A. 对

B. 错

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零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护，却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度

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高压线路上F点的B、C两相各经电弧电阻RB与RC（RB≠RC）短路后再金属性接地时，仍可按简单的两相接地故障一样，在构成简单的复合序网图后来计算故障电流

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B. 错

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工频变化量保护只在乎电流（或电压）值的变化量的绝对值，它不在乎电流（或电压）值是由小变大，还是由大变小

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B. 错

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【判断题】

保证220kV及以上电网微机保护不因干扰引起不正确动作，现场不必采取相应措施，主要是选用电磁兼容性更强的微机保护装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

某线路的正序阻抗为0.2欧/公里，零序阻抗为0.6欧/公里，它的接地距离保护的零序补偿系数为0.5

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B. 错

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【判断题】

“四统一”设计的距离保护振荡闭锁原则是遇系统故障时，短时解除振荡闭锁，投入保护，故障消失又没有振荡后再经一延时复归

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电流互感器“减”极性标志的概念是：一次侧电流从极性端流入，二次侧电流从极性端流出

A. 对

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【判断题】

比相式阻抗继电器，不论是全阻抗、方向阻抗、偏移阻抗，抛球特性还是电抗特性，它们的工作电压都是U′=U–IZY，只是采用了不同的极化电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序阻抗比正序阻抗小

A. 对

B. 错

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【判断题】

当线路断路器与电流互感器之间发生故障时，本侧母差保护动作三跳。为使线路对侧的高频保护快速跳闸，采用母差保护动作三跳停信措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

500kV系统主保护双重化是指两套主保护的交流电流、电压和直流电源均彼此独立；同时要求具有两条独立的高频通道，断路器有两个跳闸线圈，断路器控制电源可分别接自两套主保护的直流电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的，但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时，故障分量中的零序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【单选题】

根据隧道的断面形式分：有矩形、拱形、圆形、多圆形及椭圆形等多种，但其中最主要的是___两种。

A. 圆形隧道和矩形隧道

B. 圆形隧道和拱形隧道

C. 拱形隧道和矩形隧道

D. 圆形隧道和椭圆形隧道

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【单选题】

地面排水设备，不包括___。

A. 排水沟

B. 侧沟

C. 横沟

D. 天沟

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【单选题】

路基的防护和加固，不包括___。

A. 坡面防护

B. 冲刷防护

C. 封闭防护

D. 防沙防雪设施

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【单选题】

___是在天然地面上用土石填筑而成的路基。

A. 半路堑

B. 半路堤

C. 路堤

D. 路堑

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【单选题】

与普通线路相比较，无缝线路在相当长一段线路上消灭了钢轨接头，因而具有的优越性不含___。

A. 行车速度快

B. 提高旅客舒适度

C. 减少材料消耗

D. 降低维修费用

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【单选题】

4号线一期工程停车场出入线道床边坡___。

A. 1：1

B. 1：1.5

C. 1：1.75

D. 1：2

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【单选题】

4号线一期工程库外线采用___道床。

A. 混凝土枕碎石

B. 壁式检查坑整体

C. 一般短枕式整体道床

D. 柱式检查坑整体

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【单选题】

50kg/m7号单开道岔导曲线半径为___m。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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【单选题】

4号线一期工程共___个车站。

A. 10

B. 11

C. 12

D. 13

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【单选题】

车场线最小曲线半径___m。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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【单选题】

2号线钱江路站交叉渡线线间距为___m。

A. 4

B. 6

C. 7

D. 9

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【单选题】

4号线景芳站交叉渡线线间距为___m。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

4号线彭埠站交叉渡线线间距为___m。

A. 4.6

B. 4.8

C. 5

D. 5.2

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【单选题】

2号线车场线交叉渡线线间距为___m。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

4号线车场线交叉渡线线间距为___m。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

两曲线轨距加宽按1‰递减，终点间的直线长度应不短于___。

A. 5 m

B. 10 m

C. 15 m

D. 20 m

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【单选题】

曲线轨距最大加宽为___。

A. 30mm

B. 25mm

C. 20mm

D. 15mm

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【单选题】

城市轨道交通正线的曲线，半径___及以上的均不设加宽

A. 150 m

B. 200 m

C. 250 m

D. 300 m

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路，每到___m的地方要按一下D键校对里程。

A. 100

B. 200

C. 500

D. 1000

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台停车时要按遥控器___键停车。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，要按___键开始添乘。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在更换钢轨时，要根据___计算预留轨缝，确定新轨长度。

A. 气温

B. 室外温度

C. 室内温度

D. 无所谓

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【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

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【单选题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备___夹板。

A. 异型

B. 一般

C. 减震

D. 普通

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【单选题】

线路巡检员需要携带的___CM的刚直尺。

A. 15

B. 30

C. 50

D. 100

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【单选题】

线路巡检员需要携带的___M的卷尺。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

钻孔后，螺孔孔径允许误差为___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到___N*m。

A. 400-500

B. 500-600

C. 700-800

D. 700-900

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【单选题】

绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到___N*m。

A. 400-500

B. 500-600

C. 700-800

D. 700-900

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【单选题】

安装绝缘钢轨接头后的___内，工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。

A. 1到2星期

B. 2到3星期

C. 3到4星期

D. 4到5星期

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【单选题】

正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆段巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

线路中心的位移不得超过___mm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

检查道岔支距时，实际支距于设计支距误差不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为___mm.

A. 120-125

B. 125-130

C. 130-135

D. 135-140

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【单选题】

拨道器油缸应该与轨面不大于___°。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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【单选题】

拨道时，回弹量一般预留___mm

A. 2~3

B. 3~4

C. 4~5

D. 5~6

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【单选题】

拨道作业时，一般用___台液压拨道器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

指挥人与拨道人之间，在拨大弯时，应该距离___m。

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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