【单选题】
10二极管两端正向电压大于___电压时,二极管才导通。
A. 击穿电压;
B. 死区;
C. 饱和。
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答案
B
解析
暂无解析
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【单选题】
18在单相桥式整流电容滤波电路中,设U2为其输入电压,输出电压的平均值约为___。
A. U0=0.45U2
B. U0=1.2U2
C. U0=0.9U2
D. U0=1.4U2
【单选题】
20在半波整流电容滤波电路中,设U2为其输入电压,输出电压的平均值约为___。
A. U0=0.45U2
B. U0=1.2U2
C. U0=0.9U2
D. U0=1.4U2
【单选题】
34若使三极管具有电流放大能力,必须满足的外部条件是___。
A. 发射结正偏、集电结正偏
B. 发射结反偏、集电结反偏
C. 发射结正偏、集电结反偏
D. 发射结反偏、集电结正偏
【单选题】
35在由PNP晶体管组成的基本共射放大电路中,当输入信号为1KHz、5mV的正弦电压时,输出电压波形出现了顶部削平的失真。这种失真是___ 。
A. 饱和失真
B. 截止失真
C. 交越失真
D. 频率失真
【单选题】
36在由PNP晶体管组成的基本共射放大电路中,当输入信号为1KHz、5mV的正弦电压时,输出电压波形出现了底部削平的失真。这种失真是___ 。
A. 饱和失真
B. 截止失真
C. 交越失真
D. 频率失真
【单选题】
51两级放大电路,Au1=-40,Au2=-50,若输入电压U1=5mv,则输出电压Uo为 ___
A. -200mv;
B. -250mV;
C. 10V;
D. 100V
【单选题】
56从结构上来看,正弦振荡电路是一个 ___ 。
A. 有输入信号的负反馈放大器;
B. 没有输入信号的带选频网络的正反馈放大器;
C. 没有输入信号的不带选频网络的正反馈放大器。
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【多选题】
复合通行卡(CPC卡):集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体,具备( )等读写功能,在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。 ___
A. 车辆入口信息
B. 路径信息
C. 计费信息
【多选题】
交易数据主要包括 ()补交交易数据、收费冲正交易数据、充值交易数据、充值冲正交易数据、退款交易数据等。___
A. ETC 门架交易数据
B. 通行数据
C. 其他交易数据
D. 退费交易数据
【多选题】
车道系统发起入口信息查询请求,返回结果为无入口信息的 ,收费员 输入()发起计费信息请求,按非ETC 车辆收取通行费。___
A. 实际车牌
B. 车型
C. 车种
D. 车辆颜色
【多选题】
CPC 卡 内车牌与实际车牌不一致时,如后台系统无法获取计费信息,根据客户提供的()等信息,按全网可达最短路径收费。___
A. 入口收费站
B. 通行路径
C. 最远路径
D. 最短路径
【多选题】
如实际车牌 、车型与纸质通行券上的车牌、车型一致,收费员按照纸质通行券上的()发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费。___
A. 入口信息
B. 车牌
C. 车型
D. 车种
【多选题】
根据《收费公路车辆通行费车型分类》JT/T 489-2019,货车分类说法正确的是()。 ___
A. 2轴货车为1类货车
B. 2轴货车为2类货车
C. 3轴货车为3类货车
D. 4轴货车为4类货车
【多选题】
客车分类说法正确的有()。___
A. 9座及以下的客车属于微型或小型客车
B. 10-19座客车属于2类客车
C. 车长不小于6米且核定载人数不大于39人的载客汽车属于3类客车
D. 车长不小于6米且核定载人数不小于40人的载客汽车属于4类客车
【多选题】
收费公路联网收费运营和服务规程中参考的政策有哪些___
A. 《收费公路管理条例》(国务院令第417号)
B. 关于印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知(国办发〔2019〕23号)
C. 关于认真做好深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作的通知(交公路明电〔2019〕3号)
D. 关于印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知(发改基础〔2019〕935号)
E. 关于贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准有关问题的通知(交办公路〔2019〕65号)"
【多选题】
以下关于客车分类标准正确的是?() ___
A. 车长小于 6 000mm 且核定载人数不大于9 人的载客汽车为1类客车
B. 摩托车通行收费公路,按 1 类客车分类
C. 核定载人数为9-19人的客车为二类客车
D. 车长小于 6 000mm 且最大允许总质量小于 4 500kg
【多选题】
根据各级管理单位按照职责做好通行卡票的管理,其中()拥有通行卡票的采购制作职责。___
A. 部联网中心
B. 浙江省公路与运输管理中心
C. 区域中心
D. 高速公路经营管理单位