【判断题】
正常运行中高压硅整流变压器应无渗漏,油位、油温正常,油质合格,硅胶可变色
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
锅炉因检修而停炉,但电除尘器无检修工作时,应把高压隔离开关置于电场位置
A. 对
B. 错
【判断题】
瓷件保温箱内温度应比电除尘器室内烟气露点温度高20~30℃
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的工作电源应取自本单元机组的厂用电
A. 对
B. 错
【判断题】
火力发电厂的能量转换过程为:燃料的化学能— 蒸汽热能— 机械能— 电能
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A. 对
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运行中水泵电流表摆动,流量表摆动,说明该泵已发生汽化,但不严重
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A. 对
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【判断题】
当整流升压变压器出口限流电阻烧断时,表盘显示:一次电压很高,一次电流接近零,二次电压较低二次电流为零
A. 对
B. 错
【判断题】
当整流升压变压器出口限流电阻烧断时,表盘显示:一次电压较低,一次电流接近零,二次电压(很高)二次电流为零
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板振打装置在冷态下锤头的中心线应低于撞击杆中心线
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板振打装置在冷态下锤头的中心线应高于撞击杆中心线
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
为了避免短路,极板与极线上应无杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的接地电极是电晕极
A. 对
B. 错
【判断题】
烟气温度低于露点时,造成高压部件绝缘降低,在低电压下就会产生严重的闪络
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板有平板组合型、鱼鳞型、Z型和C型
A. 对
B. 错
【判断题】
在电除尘器的设计上,可直接采用理论计算出的粉尘驱进速度
A. 对
B. 错
【判断题】
新安装的电除尘器振打调试时,启动振打装置运行,时间至少为24小时
A. 对
B. 错
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为100-300Pa
A. 对
B. 错
【判断题】
控制系统要保证电除尘器稳定运行,即保证电晕放电不受烟气因素影响而随时处于最佳状态
A. 对
B. 错
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为200-300Pa
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器自动控制系统的作用是控制主电路中双向可控硅的导通角
A. 对
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【判断题】
电除尘器的接地电极是集尘极
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B. 错
【判断题】
进入电场内部工作必须切断高压电源,并挂“禁止合闸,有人工作”的标示牌
A. 对
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【判断题】
电除尘器运行时可随时打开高压隔离开关室
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器保温不好或保温层脱落过多会造成电除尘器进、出口烟气温差大
A. 对
B. 错
【判断题】
在停运电除尘器时,阳极振打装置应采用周期振打方式
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器控制柜必须先手动或自动降压到零后,再操作停止按钮
A. 对
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【判断题】
电除尘器电场停止运行后,即可停运卸灰、输灰系统
A. 对
B. 错
【判断题】
高压隔离开关切换时,应使高压硅整流变压器停止运行
A. 对
B. 错
【判断题】
在停运电除尘器时,阳极振打装置应采用连续振打方式
A. 对
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阴极振打装置常见故障为瓷轴断裂
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【判断题】
电除尘器供电电源除了工作电源外,还应设置备用电源
A. 对
B. 错
【判断题】
检修停炉和电除尘器停运后,高压隔离开关应打至“接地”位置,并放尽电场内残余电荷
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B. 错
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正常运行中,高压隔离开关、直流高压引线、支持绝缘瓷瓶、联络母线及电除尘器顶部等都不允许出现放电现象
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器运行中严禁操作隔离开关
A. 对
B. 错
【判断题】
调峰和临时停炉时,各振打、加热装置应保持运行
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多个电场串联时,前面电场需要阳极振打的次数多
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B. 错
【判断题】
电除尘器停运后,振打机构可以随时停运
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器检查时必须指定专人监护、监督安全措施的实施
A. 对
B. 错
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【判断题】
在两线同站台平行换乘站,宜设置渡线
A. 对
B. 错
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
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B. 错
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道岔的道床形式宜于同一区间一致
A. 对
B. 错
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
A. 对
B. 错
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
A. 对
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【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
A. 对
B. 错
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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
A. 对
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路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
A. 对
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【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道线路维修分为维修和大修
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
A. 对
B. 错
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
A. 对
B. 错
【判断题】
线路两股钢轨接头,一般应采用相错式
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
A. 对
B. 错