【单选题】
水泵叶轮的相似定律是基于几何相似的基础上的。凡是两台水泵满足几何相似和___的条件,称为工况相似水泵。
A. 形状相似
B. 条件相似
C. 水流相似
D. 运动相似
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
举高消防车回转支承连接螺栓中有一个伸长变形,应___。
A. 更换伸长变形的螺栓
B. 更换伸长变形的螺栓及相邻的螺栓
C. 更换所有回转支承连接螺栓
D. 无需更换
【单选题】
___不是举高消防车支腿下沉的原因。
A. 垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好
B. 水平支腿油缸內泄
C. 垂直支腿油缸内泄
D. 垂直支腿油缸内油封老化
【单选题】
离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节,也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节。关小闸阀管道局部阻力S值加大___,出水量逐渐减小。
A. 管道特性曲线变陡
B. 水泵特性曲线变陡
C. 相似抛物线变陡
D. 效率曲线变陡
【单选题】
下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是:___
A. 1500~2000小时
B. 一年
C. 二年
D. 根据液压油质量
【单选题】
从图解法求得的离心泵装置的工况点来看,如果水泵装置在运行中,管道上所有闸门全开,那么,水泵的特性曲线与管路的特性曲线相交的点M点就称为该装置的___。
A. 极限工况点
B. 平衡工况点
C. 相对工况点
D. 联合工况点
【单选题】
下列___是举高消防车1000小时保养的项目。
A. 目测检查回转支承紧固螺栓的紧固状态。
B. 目测检查主要结构件副车架及其支腿、转台、臂架有无开焊情况。
C. 检查和调整回转减速机与回转支承啮合的齿轮副侧隙,确保在(0.25~0.40)mm范围内。
D. 目测检查液压泵法兰的紧固情况,确保联接无松动。
【单选题】
下列___是举高消防车500小时保养的项目。
A. 目测检查伸缩系统中的伸缩链、拉杆有无划痕和损伤以及联接处是否紧固,发现问题及时修复或更换。
B. 目测检查各使用说明及其警示标牌是否完整清晰,否则更换。
C. 目测检查液压电缆输送链的状况,并对链子侧板铰点进行润滑。
D. 调试检查支腿的液压锁和伸缩臂的平衡阀是否处于紧固状态。
【单选题】
下列___不是举高消防车200小时保养的项目。
A. 调试检查所有安全限制保护装置的功能是否正常,发现问题及时修复。
B. 清洗液压系统液压油箱、滤网及污物收集器,更换破损的滤芯或已堵塞的纸质滤芯。
C. 目测检查伸缩臂限制开关的基本情况,是否紧固,是否清洁,并可作一定的调整。
D. 调试检查应急汽油发动机应急操作系统功能是否正常,发现问题及时修复。
【单选题】
举高车的臂架(梯架)在运动过程中,当任一支腿出现不受力情况,下列说法错误的是:___
A. 应有声光报警信号
B. 禁止臂架(梯架)向任何方向运动
C. 臂架(梯架)不能继续向危险方向运动
D. 臂架(梯架)可以向安全方向运动
【单选题】
举高车最大工作高度小于30米,使用辅助动力源收回臂架(梯架)时间不应超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
举高车最大工作高度大于70米,使用辅助动力源收回臂架(梯架)时间不应超过___分钟。
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
【单选题】
举高车最大工作高度为30~70米,使用辅助动力源收回臂架(梯架)时间不应超过___分钟。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
水泵实际应用中,由于动能转化为压能过程中___,所以动扬程在水泵总扬程中所占的百分比越小,泵壳内水力损失越小,水泵效率越高。
A. 由于操作管理不当
B. 伴随有能量损失
C. 时而电压不稳定
D. 由于工作环境不同
【单选题】
举高车工作斗在安全工作范围内地板与水平面应始终自动保持水平,调平误差不应大于___。
A. 2o
B. 3o
C. 4o
D. 5o
【单选题】
协同通信是为保障参加灭火的消防部队、___、公安、军队等诸兵种协同作战,按协同关系建立的通信联络。
A. 武警
B. 专职消防队
C. 特警
D. 民兵
【单选题】
水流从吸水管沿着泵轴的方向以绝对速度C进入水泵叶轮,自___处流入,液体质点在进入叶轮后,就经历着一种复合圆周运动。
A. 水泵进口
B. 叶轮进口
C. 吸水管进口
D. 真空表进口
【单选题】
40米以下云梯消防车臂架动作时间不超过___秒。
A. 120
B. 130
C. 140
D. 150
【单选题】
下列关于登高平台车臂架动作时间检测说法错误的是:___
A. 臂架动作时间测定从下臂开始动作开始,到起升到最大高度,并回转90°为止
B. 35米以下的登高平台车臂架动作时间为不超过150秒
C. 35米~70米的登高平台车臂架动作时间,每增加10米,时间增加60秒
D. 大于70米登高平台车臂架动作时间,每增加10米,时间增加100秒
【单选题】
举高消防车应有调节下车或回转台水平的能力,调节范围应不小于___ 度。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
【单选题】
支腿伸展、支撑并调平的时间应不大于___秒。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
支腿油缸应有液压锁止机构,锁止机构应保证1 h的油缸回缩量不大于___mm。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
【单选题】
泵壳的材料选择应考虑:介质对过流部分的___,使泵壳具有作为耐压容器的足够机械强度。
A. 流动不稳
B. 水流速度太快
C. 腐蚀和磨损
D. 压力不稳定
【单选题】
举高消防车支腿状态检测应连续进行___次伸展-调平-回收作业,观察下车动作是否正常,合格进行下一项检测。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
【单选题】
在燃烧反应过程中,如果生成的燃烧产物不能再燃烧,则称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 蒸发燃烧
D. 表面燃烧
【单选题】
可燃气体(蒸气)只有达到一定___,遇着火原才会发生燃烧(爆炸)。
A. 浓度
B. 温度
C. 湿度
D. 程度
【单选题】
968以下___不是可燃气体。
A. 液化石油气
B. 甲烷
C. 乙炔
D. 氯气
【单选题】
搬离可燃物的灭火方法是___。
A. 窒息法
B. 冷却法
C. 隔离法
D. 抑制法
【单选题】
当燃烧区的水蒸气浓度达到___以上时,燃烧就会停止。
A. 5%
B. 15%
C. 35%
D. 55%
【单选题】
燃烧时发出黄色火焰的物质为___。
A. 铝
B. 磷
C. 铜
D. 钾
【单选题】
火焰的颜色与___有关。
A. 温度
B. 空气
C. 环境
D. 湿度
【单选题】
根据___可确定液体生产. 加工. 储存的火灾危险性分类。
A. 燃点
B. 着火点
C. 闪点
D. 自燃点
【单选题】
可燃物质与___共存,达到某一温度时,与火源接触即发生燃烧。
A. 空气
B. 氧化剂
C. 助燃剂
D. 空气或氧化剂
【单选题】
可燃液体的压力越高,自燃点___。
A. 越高
B. 越低
C. 不变
D. 不确定
【单选题】
能降低气体混合物爆炸危险性的气体是___。
A. 氮气
B. 氧气
C. 氢气
D. 乙炔气
【单选题】
粉尘的颗粒度越小,相对面积越大,燃烧速度越快,爆炸下限___。
A. 越快
B. 不变
C. 越高
D. 越低
【单选题】
粉尘中的水分决定着爆炸的性能,水分越多,爆炸危害性___。
A. 越高
B. 越低
C. 不变
D. 不确定
【单选题】
压缩气体和液化气体按其危险特性可分为___. 不燃气体和有毒气体。
A. 腐蚀性气体
B. 易燃气体
C. 惰性气体
D. 助燃气体
【单选题】
布匹的燃点为___℃。
A. 200
B. 550
C. 700
D. 900
【单选题】
木材的燃点为___℃。
A. 50~100
B. 100~150
C. 250~300
D. 300~350
【单选题】
一切可燃液体的燃点都高于其___。
A. 爆燃点
B. 闪点
C. 自燃点
D. 着火点
推荐试题
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错