【判断题】
柴油机防爆安全阀由阀盖,阀杆,弹簧及密封圈组成
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油
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B. 错
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16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间
A. 对
B. 错
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启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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柴油机启动后,松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通
A. 对
B. 错
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DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置
A. 对
B. 错
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B. 错
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DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上
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A. 对
B. 错
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运行中突然卸载,7XD、4XD亮,则为主电路发生接地
A. 对
B. 错
【判断题】
联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置
A. 对
B. 错
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单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解
A. 对
B. 错
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DF4B型机车的空气压缩机,由独立的直流电动机单独驱动
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀
A. 对
B. 错
【判断题】
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成
A. 对
B. 错
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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置
A. 对
B. 错
【判断题】
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解
A. 对
B. 错
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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气
A. 对
B. 错
【判断题】
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一
A. 对
B. 错
【判断题】
作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管
A. 对
B. 错
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更换风笛膜片时,应卸下风管后盖,换上新膜片,然后鸣笛试验
A. 对
B. 错
【判断题】
DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m
A. 对
B. 错
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DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行
A. 对
B. 错
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DF4B型客运机车运行速度为120km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置
A. 对
B. 错
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DF4B型采用的旁承,主要由上、下摩擦板,橡胶弹簧,球面座及球头等组成
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B. 错
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀,以便排除管路中的燃油
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油一发电机组的弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
A. 对
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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命,也不宜无故按动紧急停车按钮
A. 对
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一
A. 对
B. 错
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致使机油乳化的原因,主要是机油内含水量较高
A. 对
B. 错
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由于喷油器雾化不良,燃油系统有空气,活塞刮油环反装或刮油性能差,均会导致柴油机冒黑烟
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B. 错
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柴油机在空转时转速正常,加载时转速不正常时,多为喷油泵故障或供油齿条卡滞
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B. 错
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柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
A. 对
B. 错
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时,必须在机车停车时进行,严禁机车运行时扳动换向器进行换向
A. 对
B. 错
【判断题】
机车附挂运行时,做电气动作试验时,应与运行方向相同
A. 对
B. 错
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同
A. 对
B. 错
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机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸
A. 对
B. 错
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【判断题】
移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。
A. 对
B. 错
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多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A. 对
B. 错
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机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动机试验时, CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车,至少构成一般D类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员,凭登乘机车证可登乘机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车车辆驾驶人员执业时,可不携带驾驶证。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车车辆驾驶证有效期为6年。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,给予撤职处分。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成特别严重后果的,处三年以上七年以下有期徒刑。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故,情节严重、构成犯罪的,给予行政处分。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员在作业过程中,应当服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员应当接受安全生产教育和培训,知道本职工作所需的安全生产知识和生产技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产经营单位的从业人员不服从管理,违反安全生产规章制度或者操作规程的,由生产经营单位给予批评教育,依照有关规章制度给予处分。
A. 对
B. 错
【判断题】
提供公众服务并且直接关系公共利益的职业、行业,需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项。
A. 对
B. 错
【判断题】
申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,2年内不得再次申请。
A. 对
B. 错
【判断题】
申请人在考试过程中有舞弊行为的,已经通过的考试科目成绩无效。
A. 对
B. 错
【判断题】
持证人不能继续驾驶铁路机车车辆的,包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶的、吸食或注射毒品、长期服用依赖性精神药品等,应当注销驾驶证。
A. 对
B. 错
【判断题】
持证人提出注销申请的,应当注销驾驶证。
A. 对
B. 错
【判断题】
在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
A. 对
B. 错
【判断题】
在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
在集控站,司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
在CTC区段,调度命令无线传送系统故障时,可使用列车无线调度通信设备发布,司机接到命令后,不再与列车调度员核对。
A. 对
B. 错
【判断题】
在CTC区段,由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。
A. 对
B. 错
【判断题】
在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备故障时,司机应报告列车调度员(车站值班员)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。
A. 对
B. 错