由于发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的，应由（）先行垫付损失通行费，再由发行服务机构自行追缴_答案

【单选题】

由于发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的，应由（）先行垫付损失通行费，再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。___

A. 公路管理单位

B. 银行

C. 市级发行服务机构

D. 省级发行服务机构

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【单选题】

各级卡管理机构应以卡箱为单位进行复合通行卡管理（车道应用除外），每个卡箱容量不宜超过（）张且为整百数。___

A. 500

B. 200

C. 300

D. 400

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【单选题】

跨省调拨接收方应及时到达调出方省际库房，进行现场实物卡交接，指令发布后（）小时内完成出库交接。___

A. 12

B. 6

C. 8

D. 24

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【单选题】

通行费补交应在几个工作日内完成___

A. 2日

B. 3日

C. 5日

D. 7日

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【单选题】

省级稽核管理单位应在收到整改工单的（）个工作日内审核并转发整改工单。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

首次采购由高速公路经营管理单位委托省中心组织复合通行卡的统一招标采购，所需费用按照招标前（）各高速经营管理单位的通行费收益比例计算确定。___

A. 一个月

B. 二个月

C. 三个月

D. 四个月

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【单选题】

复合通行卡首次发放时，由省中心统一发放至各区域中心，再由（）配发至各高速公路经营管理单位。___

A. 区域中心

B. 交通管理

C. 监控大厅

D. 高速路政

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【单选题】

新开通高速应在开通（）前将复合通行卡需用计划报省中心审核后自行采购。___

A. 三个月

B. 四个月

C. 五个月

D. 六个月

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【单选题】

省中心应根据系统掌握的数据和经营单位上报的库存信息，对通行卡的流动情况进行监测、分析。当全省复合通行卡保有量低于管理基数（）以上或无法满足路网使用需求，应及时联系部联网中心申请调入。___

A. 5万

B. 6万

C. 7万

D. 8万

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【单选题】

（）负责坏卡检测、送修、核销、无害化处理___

A. 省中心

B. 省公路管理局

C. 各收费站

D. 省交通运输厅

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【单选题】

纸质通行券使用前应经（）同意，省中心应同步通过通行介质管理平台向部联网中心报备启用和停用情况，部联网中心告知相关参与方。___

A. 所长

B. 省中心

C. 值班人员

D. 省交通运输厅

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【单选题】

ETC 车辆采取“分段计费，通过车载单元(OBU)和后台记账形式自动完成扣费”，非 ETC 车辆采取“分段计费，_________”。___

A. 即时收费

B. 分段收费

C. 入口收费

D. 出口收费

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【单选题】

新政策规定货车共分为几类货车？___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

如发现收费员短卡，应按照（）批准的标准收取复合通行卡工本费。___

A. 省物价局

B. 省交通局

C. 省公路局

D. 交通管理机构

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【单选题】

1类客车车辆类型（）?___

A. 微型小型

B. 中型

C. 大型

D. 0

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【单选题】

收费公路车辆通行费专项作业车车型分类有几类（）？___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 0

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【单选题】

静态库存是指每日公办结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量，统计时间以每天（）结束时间为准___

A. 晚班

B. 中班

C. 早班

D. 0

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【单选题】

库存盘点：指各级卡管理单位对（）内的复合通行卡进行清点，并与系统数据进行核对，核对不符的应进行盘盈盘亏登记。___

A. 仓库

B. 缴款室

C. 存放点

D. 0

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【单选题】

收费站多卡超过（）倍的卡必须及时回收,点卡入箱。达到卡箱封存数量时，及时封箱归还收费站库房仓，以方便调拨。卡明细和实物卡必须一一对应，必须通过平台进行调拨，___

A. 1

B. 1.1

C. 1.2

D. 1.3

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【单选题】

省中心确认为本省责任的丢卡情况，下发相关高速公路经营管理单位进行核查。在规定期（___个工作日内，遇法定节假日顺延）内及时提交无责证据，逾期未提交或证据不(足，)

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

超过六轴的货车，根据（）按照超限运输车辆执行___

A. 车货总质量

B. 车辆总轴数

C. 超限部分

D. 合法装载部分

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【单选题】

通行卡票管理实行部级、省级、区域中心、高速公路经营管理单位和收费站（）级管理模式。___

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

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【单选题】

各级卡管理机构应以卡箱为单位进行复合通行卡管理（车道应用除外），每个卡箱容量不宜超过（）张且为整百数。___

A. 100

B. 300

C. 500

D. 700

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【单选题】

静态库存是指每日公办结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量，统计时间以（）结束时间为准。___

A. 每天晚班

B. 每天中班

C. 每天早班

D. 当班

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【单选题】

新开通高速应在开通（）个月前将复合通行卡需用计划报省中心审核后自行采购___

A. 一

B. 三

C. 六

D. 十二

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【单选题】

新开通高速公路（路段）采购数量按（）确定。___

A. 单公里配卡数

B. 当日出入出总车辆数

C. 当日入口非ETC车辆总数

D. 入口车道数

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【单选题】

复合通行卡调配时以配备基数为依据，同时综合考虑调拨距离、数量、时间等因素，按照（）原则开展。___

A. 高效省耗

B. 高效低耗

C. 就近调拨

D. 本省优先

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【单选题】

各级管理单位应在日常做好清点装箱工作，在调出时按箱调出，调拨应以（）张/箱为单位开展。___

A. 100

B. 300

C. 500

D. 700

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【单选题】

跨省调拨接收方应及时到达调出方省际库房，进行现场实物卡交接，指令发布后（）小时内完成出库交接。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

省内调拨时，调入方应及时到达调出方指定的调出地点，进行现场实物卡交接，指令发布后（）小时内完成出库交接。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

高速公路经营单位的配备基数，原则上按照各单位管辖的收费站入口车道复合通行卡发卡量的（）倍配备。___

A. 1.0-1.1

B. 1.0-1.2

C. 1.1-1.2

D. 1.0-1.5

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【单选题】

在库房存放的复合通行卡应定期流通，存放时间不得超过（）个月。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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【单选题】

静态库存：指每日办公结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量，统计时间以（）结束时间为准。___

A. 每天早班

B. 每天中班

C. 每天晚班

D. 0

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【单选题】

跨省调拨指令发出后（）小时内，双方完成联系沟通，落实调拨工作事宜。___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

下列哪些属于大型客车___

A. 大于20座，且车长大于6米

B. 39座以下且车长大于6米

C. 40座以上且车长大于6米

D. 19座以上

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【单选题】

动态库存是指当前时间各级卡管理机构的复合通行卡数量。是以（）静态库存为基数，根据发放、回收和调拨数据进行增减。___

A. 当天

B. 前一日

C. 前二日

D. 后一日

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【单选题】

如发现收费员短卡，应按照（）批准的标准收取复合通行卡工本费___

A. 省公路管理局

B. 省物价局

C. 省交通运输厅

D. 省中心

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【单选题】

一类二类货车如何区分___

A. 车长小于六米且允许总质量小于4500kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于4500kg为二类

B. 蓝牌一类黄牌二类

C. 车长小于六米且允许总质量小于5000kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于5000kg为二类

D. 总质量小于4500kg为一类。总质量不小于4500kg为二类

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【单选题】

收费站多卡超过（）的卡必须及时回收,点卡入箱。___

A. 1.5倍

B. 1.2倍

C. 1.3倍

D. 1.1倍

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【单选题】

收费站每日在（）在平台上完成前一日复合通行卡的日盘点，形成前一日库存数据___

A. 8点前

B. 9点前

C. 10点前

D. 12点前

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【单选题】

最大允许总质量12500kg的114轴货车属于几类车___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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推荐试题

【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令

A. 对

B. 错

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【判断题】

未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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