【判断题】
交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
【判断题】
列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
【判断题】
微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
【判断题】
电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
【判断题】
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
【判断题】
错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
【判断题】
遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
【判断题】
本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
推荐试题
【判断题】
三相电路中，相线对中性点的电压叫做线电压
【判断题】
三相三线两元件电能表抽去中相电压时应几乎停走
【判断题】
三相三线有功电能表，某相电压断开后，必定少计电能
【判断题】
三相三线有功电能表适应于测量任何三相电路的有功电能
【判断题】
三相异步电动机铭牌上的额定功率是指从电源吸收的电功率
【判断题】
擅自引入(供出)供电企业电源或将备用电源和其他电源私自并网的，应承担违约容量30元/kW或30元/(kV·A)的违约使用电费
【判断题】
商业、非居民照明及动力用电实行《功率因数调整电费办法》
【判断题】
审核后的受电工程设计文件和有关资料不得变更
【判断题】
剩余电流动作保护器动作后，若经检查未发现事故点，允许试送两次
【判断题】
剩余电流动作保护器后面的工作零线可以重复接地
【判断题】
使用冲击电钻要选用符合要求的钻头，其钻头应锋利，冲击时用力一定要猛，不得使冲击电钻超负荷工作
【判断题】
使用喷灯时不能戴手套，在有火的地方加油。要防止喷射的火焰燃烧到易燃易爆物
【判断题】
视在功率就是电路中电压有效值U和电流有效值I以及功率因素的乘积
【判断题】
室内配电箱可明装或安装在墙壁上，但不能落地安装
【判断题】
收费的桥梁收费站、公厕设施用电按商业电价计费
【判断题】
双尾式熔断器较纽扣式熔断器有更好的开断能力
【判断题】
私自启用属于私增容量被封存的设备，用户应承担启用容量每千瓦30元的违约使用电费
【判断题】
塑壳式自动空气断路器可以手动操作也可以自动操作
【判断题】
塑料电缆和橡皮电缆绝缘较好，存放保管时可不密封端口
【判断题】
塑料软线绝缘层只能用电工刀剖削，不可用剥线钳或钢丝钳来剖
【判断题】
所有的巡视工作必须按照规定的巡视周期进行
【判断题】
陶瓷横担主要用于农村6～35kV电压等级的输送容量较小，导线截面积在120mm2及以下的线路中
【判断题】
特殊性巡视为查明线路发生故障的地点和原因而进行的巡视
【判断题】
停电作业就开第一种工作票，不停电作业就开第二种工作票
【判断题】
通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍
【判断题】
同一线路上的电动机不应同时起动，一般应按小到大的顺序逐台起动
【判断题】
外界天气条件对测量的电缆绝缘电阻值无影响
【判断题】
万用表量程的选择，可先将量程放到最低档，然后再转换到合适的档位
【判断题】
万用表使用完毕后，应将转换开关旋至交流电压最低档或空档
【判断题】
为使触电者迅速脱离电源；不用考虑安全事项，赶紧拖出触电者
【判断题】
小容量的电动机一般用熔断器作过载保护装置
【判断题】
新投运的设备，应在设备投运后的15个工作日内完成PMS信息录入工作
【判断题】
新装的电缆头的电阻与同长度同截面导线的电阻相比，其比值应大于1
