动车组司机室是整个动车组的检修中心、。_答案

【多选题】

动车组司机室是整个动车组的检修中心、。

A. 操作中心

B. 服务中心

C. 信息中心

D. 控制中心

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【多选题】

动车组司机室操纵台上决定。

A. 方向手柄（按钮）

B. 运行方向

C. 制动手柄

D. 牵引力

查看答案解析

【多选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含显示。

A. LKJ2000

B. ATP

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

查看答案解析

【多选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括。

A. 牵引手柄

B. 换向手柄

C. 制动控制手柄

D. 开始手柄

查看答案解析

【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 驾驶区

D. 配电区

查看答案解析

【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、。

A. 操纵台

B. 驾驶区

C. 配电区

D. 通过台

查看答案解析

【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：驾驶区、。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 配电区

D. 通过台

查看答案解析

【多选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 总配电盘

B. 司机室配电盘

C. 司机室开关盘

D. 分合控制盘

查看答案解析

【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 气密性试验

C. 静态测试

D. 隔音试验

查看答案解析

【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、。

A. 气密性试验

B. 静态测试

C. 隔音试验

D. 隔热试验

查看答案解析

【判断题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组客室采用单层车窗。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH5型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组车钩分为四种。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动车钩有二种状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动车钩有压紧状态、闭锁状态以及解钩状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

待锁闭状态是自动车钩状态之一。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组内门的驱动方式为气动驱动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱，当支柱表面局部麻面和粘皮面积不大于___时，且并未露主筋时，允许修补。

A. 5cm²

B. 10cm²

C. 20cm²

D. 25cm²

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，软横跨支柱层数应不超过___。

A. 2层

B. 3层

C. 4层

D. 5层

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，腕臂支柱层数应不超过___。

A. 2层

B. 3层

C. 4层

D. 5层

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，腕臂支柱（H38型支柱除外）装车层数不应多于___。

A. 2层

B. 3层

C. 4层

D. 5层

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，H38型支柱装车层数不应多于___。

A. 2层

B. 3层

C. 4层

D. 5层

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，软横跨支柱装车层数不应多于___.

A. 2层

B. 3层

C. 4层

D. 5层

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上，层与层之间应放置不小于___的垫木。

A. 60mm×80mm

B. 100mm×200mm

C. 180mm×240mm

D. 240mm×300mm

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上与地面接触的一层，应放置不小于___的垫木。

A. 60mm×80mm

B. 100mm×200mm

C. 180mm×240mm

D. 240mm×300mm

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点上与地面接触的一层，应放置不小于___的垫木。

A. 60mm×80mm

B. 100mm×200mm

C. 180mm×240mm

D. 240mm×300mm

查看答案解析

【单选题】

对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点上，层与层之间应放置不小于___的垫木。

A. 60mm×80mm

B. 100mm×200mm

C. 180mm×240mm

D. 240mm×300mm

查看答案解析

【单选题】

对于接触网环形预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于___。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

查看答案解析

【单选题】

对于接触网环形预应力混凝土支柱，应按规格分别堆放，堆放层次不应超过___。

A. 3层

B. 4层

C. 5层

D. 6层

查看答案解析

【单选题】

铜接触线的允许最高工作温度为：___。

A. 80℃

B. 90℃

C. 95℃

D. 125℃

查看答案解析

【单选题】

支柱边缘距轨道下穿越的油（气）管道边缘的距离不得小于___。

A. 0.5m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

查看答案解析

【单选题】

跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊，跨越两端的支柱结构应接地，接地电阻不应大于___。

A. 5Ω

B. 10Ω

C. 15Ω

D. 30Ω

查看答案解析

【单选题】

接触网静态检测中接触悬挂的检测周期为___。

A. 3年

B. 1年

C. 半年

D. 3个月

查看答案解析

【单选题】

接触网静态检测中支撑定位装置的检测周期为___。

A. 3年

B. 1年

C. 半年

D. 3个月

查看答案解析

【单选题】

接触网静态检测中附加导线的检测周期为___。

A. 3年

B. 1年

C. 半年

D. 3个月

查看答案解析

【单选题】

接触网静态检测中避雷装置的检测周期为___。

A. 3年

B. 1年

C. 半年

D. 3个月

查看答案解析

【单选题】

接触网静态检测中非常动隔离开关的检测周期为___。

A. 3年

B. 1年

C. 半年

D. 3个月

查看答案解析

【单选题】

当接触网钢柱的钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，深度不得大于该钢材厚度负偏差值的___允许修复使用。

A. 1∕10

B. 1∕5

C. 1∕3

D. 1∕2

查看答案解析

【单选题】

G（250-250）∕15型支柱用于___。

A. 打拉线下锚

B. 非打拉线下锚

C. 双腕臂柱

D. 线岔柱

查看答案解析

【单选题】

G（350-250）∕15型支柱用于___。

A. 打拉线下锚

B. 非打拉线下锚

C. 双腕臂柱

D. 线岔柱

查看答案解析

【单选题】

Gm（150-250）∕13型支柱用于___。

A. 打拉线下锚

B. 非打拉线下锚

C. 双腕臂柱

D. 线岔柱

查看答案解析

【单选题】

分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于___。

A. 300mm

B. 350mm

C. 400mm

D. 450mm

查看答案解析

【单选题】

分段绝缘器的爬电距离不应小于___。

A. 1200mm

B. 1500mm

C. 1600mm

D. 1900mm

查看答案解析

【单选题】

分相绝缘器的适应运行速度不应大于___。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

查看答案解析

【单选题】

分相绝缘器的爬电距离不应小于___。

A. 1200mm

B. 1500mm

C. 1600mm

D. 1900mm

查看答案解析

【单选题】

用万用表测量电容器的绝缘电阻时___。

A. 应先将电容器进行放电，以免万用表烧坏

B. 电容器在工作中可以测量

C. 必须停止电容器充电回路，然后测量

D. 可以用电压挡测量

查看答案解析

【单选题】

FQX-25∕100QT型绝缘子的总长度为___。

A. 600mm±20mm

B. 700mm±20mm

C. 800mm±20mm

D. 1000mm±20mm

查看答案解析

【单选题】

FQX-25∕100QH型绝缘子的绝缘部分长度不小于___。

A. 500mm

B. 600mm

C. 700mm

D. 800mm

查看答案解析

【单选题】

FQX-25∕100HH型绝缘子的绝缘片直径不大于___。

A. 80mm

B. 100mm

C. 120mm

D. 150mm

查看答案解析

【单选题】

FQD-25∕100HY型绝缘子的最小工程爬电距离为___。

A. 1200mm

B. 1500mm

C. 1600mm

D. 1900mm

查看答案解析

【单选题】

FQD-25∕100HYG型绝缘子的最小工程爬电距离为___。

A. 1200mm

B. 1500mm

C. 1600mm

D. 1900mm

查看答案解析

【单选题】

棒形悬式复合绝缘子的伞套表面单个缺陷面积（如缺胶、杂质、凸起等）应不大于___。

A. 20mm²

B. 25mm²

C. 100mm²

D. 300mm²

查看答案解析

【单选题】

棒形悬式复合绝缘子的伞套表面（如缺胶、杂质等缺陷）深度应不大于___。

A. 0.2mm

B. 0.5mm

C. 1mm

D. 1.2mm

查看答案解析

【单选题】

隔离开关引线距支持绝缘子的距离不得小于___。

A. 240mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

查看答案解析

【单选题】

隔离开关引线距其他带电部分的距离不得小于___。

A. 240mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

查看答案解析

【单选题】

隔离开关引线距接地体的距离应不小于___。

A. 300mm

B. 330mm

C. 350mm

D. 400mm

查看答案解析

【单选题】

隔离开关引线的张力不得大于___。

A. 350N

B. 400N

C. 450N

D. 500N

查看答案解析