160km/h以下区段接触网的之字值限界值为___。_答案

【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的之字值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的拉出值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

接触线高度的安全值允许误差为___。

A. ±50mm

B. ±100mm

C. ±150mm

D. ±200mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值标准值为___。

A. 200～250mm

B. 200～300mm

C. 200～350mm

D. 200～400mm

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度安全值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

120～160km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度限界值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

120～160km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

承力索接头距悬挂点不应小于___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

同一个跨距内承力索不允许有___接头。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

二次回路中通常说的“常闭接点”是继电器线圈在___时该接点是闭合的。

A. 不通电

B. 通电

C. 无论通电还是不通电

D. 达不到整定值

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【单选题】

当温度升高时，半导体的电阻将___。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 不能确定

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

计算机对数据进行加工与处理的部件，通常称为___。

A. 运算器

B. 控制器

C. 显示器

D. 储存器

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)刹车系统一共有几个控制刹车压力的计量活门:___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

(B737ng)刹车系统一共有几个液压保险___

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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【单选题】

(B737ng)失速警告系统的驾我杆振动器的抑制信号来自___

A. A．电子电气设备舱

B. B．右主起落架

C. C．左主起落架

D. D．后缘襟翼位置传感器

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【单选题】

(B737ng)拖飞机时,要求转弯系统的减压活门旁通,以防止转弯作动筒液锁,保证飞机可一一角度内拖飞机 ___

A. A． 7O

B. B． 87 O.

C. C．阳轮舱门标线角度内

D. D． 90 O.

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【单选题】

(B737ng)位于起落架供压管路上的旁通活门___

A. A. 正常情况下总是关闭的

B. B. 用于在自动缝翼工作,且A或B液压系统不正常时,关闭以限制供压起落架收放

C. C. 在空中总是关闭的

D. D. 其开关控制和PTU没有关系

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【单选题】

(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是___

A. A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上

B. B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下

C. C. 不能通过按压起落架组件(E11)上的空/地测试电门使其在地面开锁

D. D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架

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【单选题】

(B737ng)下列关于起落架倒转换活门的说法正确的是 ___

A. A．当B液压系统灼压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架

B. B．只能在空中作动

C. C．当一号发动机的N2小于56%时自动作动

D. D．以上答案都不可

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系

D. D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)下列关于停留刹车描述正确的是___

A. A. 只能使用刹车储压器压力

B. B. 作动时将关闭A和B系统的回油路

C. C. 和刹车脚蹬没有关系

D. D. 不受防滞刹车控制

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【单选题】

(B737ng)在进行正常刹车时,停留刹车关断活门应处于什么位置： ___

A. 关闭

B. 打开

C. 打开或关闭

D. 以上答案都不对

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【单选题】

(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___

A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏

B. 保持前轮不转弯时处于中立位置

C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)737NG的起落架控制手柄组件内有几个位置电门___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)737NG的主起落架减震支柱的充气口在哪里___

A. 顶部

B. 底部

C. 内中上部

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)737NG取消737-345的E11架，其空地功能由谁提供___

A. FSEU

B. PSEU

C. 起落架控制面板

D. 起落架控制盒

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-3/4/500独立的起落架旁通活门，它的功能由什么部件完成___

A. 起落架选择活门

B. 转换作动筒

C. 起落架转换活门

D. 737NG取消该功能，没有替代部件

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【单选题】

(B737ng)P5板PSEU灯亮代表什么___

A. 737NG没有这灯

B. 空地系统故障

C. 空地系统在超控位

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)P5板PSEU灯亮代表什么___

A. 空地系统故障

B. 空地系统在超控位

C. 737NG没有这灯

D. A & B对

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【单选题】

(B737ng)备用防滞刹车系统工作时可提供保护. ___

A. 防滑保护

B. 防滑保护和锁轮保护

C. 触地保护和锁轮保护

D. 防滑保护和触地保护和锁轮保护

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【单选题】

(B737ng)备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护. ___

A. 防滑保护和触地保护和锁轮保护

B. 防滑保护

C. 防滑保护和锁轮保护

D. 触地保护和锁轮保护

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【单选题】

(B737ng)当备用防滞系统工作时:___

A. 不提供触地保护和锁轮保护

B. 可在任何机轮速度情况下作动

C. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号

D. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护

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【单选题】

(B737ng)当飞机处于地面断电状态时，是否可以不作动超控机构而将起落架手柄放至UP位___

A. 可以

B. 不可以

C. 顶起前起落架可以

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. 转弯作动筒

B. 定中凸轮

C. 定中作动筒

D. 利用风速定中

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【单选题】

(B737ng)当起落架绿色指示灯亮，表明___

A. 起落架放下

B. 起落架放下锁定或收上锁定

C. 起落架收上缩定

D. 起落架放下锁定

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【单选题】

(B737ng)当前轮转弯向左转动时___

A. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒缩

B. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒先缩后伸

C. 左转弯作动筒先伸后缩，右转弯作动筒缩

D. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒先伸后缩

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【单选题】

(B737ng)当前轮转弯转到要求的角度时___

A. 反馈随动钢索作动总加连杆使计量活门回到中立位，作动筒停止运动

B. 反馈传感器给出位置信号，液压控制组件关断液压，作动筒停止运动

C. 作动筒内部位置反馈机构切断液压，停止运动

D. 行程限制机构控制作动筒运动到要求的角度

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【单选题】

(B737ng)当刹车系统故障时，什么灯会亮：___

A. ANTI SKID INOP

B. AUTO BRAKE DISARM

C. MASTER CAUTION

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)当一个轮速传感器失效时，自动刹车系统___

A. 不受影响

B. 失效

C. 功能降级

D. 以上都不正确

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【单选题】

(B737ng)当重力放起落架时，如果起落架手柄在UP位，则___

A. 起落架放不下来

B. 可以放下来

C. 使用超控机构可以放下来

D. 使用备用泵可以放下来

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【单选题】

(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时, 对应___

A. A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁

B. B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

C. C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定

D. D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

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【单选题】

(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出位置时, 表明：___

A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁

B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定

D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车功能___

A. A. 只应用于自动刹车

B. B. 可用于人工刹车和自动刹车

C. C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车

D. D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车失效，对自动刹车有何影响：___

A. 没影响

B. 功能降级

C. 失效

D. 以上都不正确

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【单选题】

(B737ng)关于737NG起落架的转换活门的说法正确的是：___

A. 其作用是，把正常供压的B系统转换为A系统

B. 活门内有三个感应位置的电门

C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)关于起落架手柄位置电门工作说法正确的是： ___

A. 起落架手柄收上时，送信号给防滞系统

B. 起落架手柄放下时,提供信号给PSEU的起落架的灯及警告线路

C. 用以控制起落架子柄锁线圈,防止地面收上起落架

D. A&B对

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【单选题】

(B737ng)关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁

B. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

C. 起落架控制手柄必须处于放下位

D. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

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【单选题】

(B737ng)关于停留刹车描述正确的是___

A. 只能使用刹车储压器压力

B. 作动时将关闭A和B系统的回油路

C. 停留刹车手柄下的位置电门点亮停留刹车灯

D. 不受防滞刹车控制

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【单选题】

(B737ng)假如只有2号电动马达驱动泵（ EMDP）工作并且停留刹车刹住：___

A. 刹车压力由储压器提供。

B. 刹车压力通过正常刹车计量活门供给。

C. 刹车压力由A液压系统提供。

D. 刹车压力由B液压系统提供。

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【单选题】

(B737ng)起飞期间,当起落架手柄放到"收上"位后,如何知道前轮舱门已经关上___

A. 看到前起落架的绿灯灭了

B. 看到前起落架的红灯亮了

C. 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了

D. 看到"前轮舱门"灯灭

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【单选题】

(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___

A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作

C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

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【单选题】

(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___

A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作

B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

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