【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___
A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___
A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架的收放使用:___
A. A.“A”系统液压
B. B.“B”系统液压
C. C.备用系统液压
D. D.可以用“A”系统,也可以用“B”系统液压
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样,没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内,外筒之间的备用封严的作用是:___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___
A. 发动机运转信号
B. 空地信号(PSEU)
C. 起落架位置信号
D. 液压压力信号
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时,以下哪一步骤必须完成 :___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A. 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B. 通过作动刹车脚登
C. C. 通过操纵备用刹车手柄
D. D. 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是:___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是:___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门:___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是:___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试,不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通,作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是:___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是:___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下,当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时,起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下,当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时,表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用:___
A. A.“A”系统液压
B. B.“B”系统液压
C. C.内侧主轮使用“A”系统液压;外侧主轮使用“B”系统液压
D. D.内侧主轮使用“B”系统液压;外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A. 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B. 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C. 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D. 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器(SHIMMY DAMPER)的作用是:___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是:___
A. 开始实施自动刹车
B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. 处于预位状态
D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时,以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮:___
A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi
B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi
C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰:___
A. 对所有的前缘缝翼进行防冰
B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰
C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰
D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰
【单选题】
(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于:___
A. APU引气
B. 该发动机自身的引气
C. 另外一台发动机的引气
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)共有多少个窗加温控制组件?___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
(B737ng)共有多少个灰水排放口?___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
【单选题】
(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是:___
A. 737NG都没有3号窗的加温
B. 只有737-700有
C. 只有737-800有
D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有
推荐试题
【单选题】
不计算在产品成本法的适合范围是___ 。
A. 在产品数量较大,且各月数量大体稳定
B. 在产品数量较小,且各月数量变动不大
C. 材料费用占产品成本的比重较大
D. 在产品已接近完工
【单选题】
某产品生产由三步骤组成,采用综合结转法计算产品成本,需要进行成本还原次数是___。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 0次
【单选题】
可比产品成本降低额与降低率之间的关系是___。
A. 成反比
B. 成正比
C. 同方向变动
D. 无直接关系
【单选题】
企业成本报表___。
A. 是对外报送的报表       
B. 是对内编报的报表
C. 由有关部门规定哪些指标对外公布,哪些指标不对外公布
D. 可根据债权人和投资人的要求,确定哪些指标对外公布,哪些指标不对外公布
【单选题】
主要产品单位成本的一般分析,通常首先采用___进行分析。
A. 对比分析法      
B. 趋势分析法      
C. 比率分析法      
D. 连环替代法
【单选题】
原材料脱离定额差异是___。
A. 数量差异      
B. 一种定额变动差异      
C. 价格差异      
D. 原材料成本差异
【单选题】
企业成本报表的种类.项目.格式和编制方法___。
A. 由国家统一规定      
B. 由企业自行制定      
C. 由企业主管部门统一规定      
D. 由企业主管部门与企业共同制定
【单选题】
采用连环替代法,可以揭示___。
A. 产生差异的因素      
B. 实际数与计划数之间的差异
C. 产生差异的因素和各因素的影响程度      
D. 产生差异的因素和各因素的变动原因
【单选题】
下列指标中,不属于构成比率的是___。
A. 利润占销售额的比率                   
B. 材料费用占产品成本的比率
C. 折旧费占制造费用的比率
D. 某种产品成本占全部产品总成本比率
【单选题】
成本报表时为满足企业内部经营管理的需要编制的。报表的种类.格式.编报日期及具体报送对象有下列哪项决定___。
A. 会计准则
B. 会计制度
C. 主管部门
D. 企业自身
【单选题】
主要产品单位成本表的单位成本部分是按什么反映的___。
A. 生产费用要素
B. 消耗定额
C. 成本项目
D. 费用定额
【单选题】
主要产品单位成本表中的“历史先进水平“是指___。
A. 企业历史上单位成本水平最低年份的成本水平
B. 企业历史上单位成本水平最高年份的成本水平
C. 企业开业第一年的单位成本水平
D. 与其他企业相比单位成本较低年份的成本水平
【单选题】
制造费用明细表应根据___发生额编制。
A. 总账“制造费用”科目
B. 各基本生产车间制造费用明细账
C. 各辅助生产车间制造费用明细账
D. 各基本生产和辅助生产的制造费用明细账
【单选题】
下列报表中,不包括在成本报表中的有___。
A. 商品产品成本表
B. 制造费用明细表
C. 期间费用明细表
D. 资产负债表
【单选题】
制造费用明细表应当反映___的制造费用总额。
A. 企业各部门
B. 企业各基本生产单位
C. 企业各辅助生产单位
D. 企业本部
【单选题】
生产的产品数量发生变动,___。
A. 只影响产品成本降低额
B. 只影响产品成本降低率
C. 不会影响产品成本降低额和降低率
D. 会影响产品成本降低额和降低率
【多选题】
产品成本计算品种法的特点是___。
A. 分步计算产品成本
B. )不分步计算产品成本
C. )分批计算产品成本
D. 不分批计算产品成本
【多选题】
比率分析法主要包括___。
A. 构成比率分析法
B. 连环替代分析法
C. 趋势比率分析法
D. 相关比率分析法
【多选题】
按照生产特点和管理要求,工业企业一般可以设立___成本项目。
A. 原材料
B. 燃料及动力
C. 直接人工
D. 制造费用
【多选题】
工业企业生产按照生产组织划分,可以分为___。
A. 大量生产
B. 成批生产
C. 单件生产
D. 单步骤生产
【多选题】
在完工产品和月末在产品之间分配费用的方法有 ___。
A. 约当产量比例法
B. 交互分配法
C. 定额比例法
D. 直接分配法
【多选题】
采用逐步结转分步法,按照结转的半成品成本在下一步骤产品成本明细账中的反映方法,分为___。
A. 综合结转法
B. 分项结转法
C. 按实际成本结转
D. 按计划成本结转
【多选题】
品种法适用于___。
A. 大量大批的单步骤生产
B. 大量大批的多步骤生产
C. 管理上不要求分步计算成本的多步骤生产
D. 小批.单件,管理上不要求分步骤计算成本的多步骤生产
【多选题】
材料费用的分配标准有___。
A. 材料定额消耗量
B. 材料定额费用
C. 产品重量
D. 产品工时定额
【多选题】
计算不可修复废品的净损失应包括的项目有___。
A. 不可修复废品的生产成本
B. 废品的残值
C. 废品的应收赔款
D. 废品的材料费用
【多选题】
属于直接费用的有___。
A. 生产工人计时工资
B. 生产工人计件工资
C. 车间管理人员工资
D. 车间厂房折旧费
【多选题】
产品生产成本表一般按___来反映。
A. 成本项目
B. 产品种类
C. 可控成本
D. 成本性态
【多选题】
成本报表常用的分析方法有___。
A. 对比分析法
B. 比率分析法
C. 差额分析法
D. 连环替代法
【多选题】
成本报表的编制要求有___。
A. 数字准确
B. 文字整洁
C. 内容完整
D. 编报及时
【多选题】
下列各项中,属于成本报表的有___。
A. 产品生产成本计算单
B. 主要产品单位成本表
C. 产品生产成本表
D. 制造费用明细表
【多选题】
分类法不是一种独立的方法,它必须与___相结合应用。
A. 品种法
B. 分批法
C. 分步法
D. 标准成本法
【多选题】
等级品的特点有___。
A. 品种规格相同
B. 所耗原材料相同
C. 工艺技术过程相同
D. )产品质量不同
【多选题】
定额法的主要特点是___。
A. 简化成本计算工作
B. 有利于加强成本控制
C. 将定额成本作为降低成本的目标
D. 对定额成本和成本差异分别核算
【多选题】
下列可以采用分类法进行成本计算的情况有___。
A. 产品品种规格繁多,且可按一定标准分类的企业
B. 主/副产品
C. 联产品
D. 不同瓦数灯泡的生产
【多选题】
计算不可修复废品的净损失,应考虑的因素有___。
A. 不可修复废品的成本
B. 不可修复废品的修复费用
C. 回收残料价值
D. 过失人赔偿款
【多选题】
成本核算中的损失费用是指___。
A. 停工损失
B. 废品损失
C. 坏账损失
D. 在产品盘亏损失
【多选题】
辅助生产费用分配方法,除了直接分配法外,还包括___。
A. 顺序分配法
B. 计划成本分配法
C. 交互分配法
D. 代数分配法
【多选题】
下列属于制造费用分配方法的是___。
A. 生产工时比例法
B. 生产工人工资比例法
C. 机器工时比例法
D. 按年度计划分配率分配法
【多选题】
广义的在产品包括___。
A. 未验收入库的完工产品
B. 等待返修及正在返修的可修复废品
C. 正在车间加工的在产品
D. 仍需继续加工的半成品
【多选题】
采用在产品按定额成本计价法时,本期完工产品成本中包括___。
A. 月末在产品的实际成本
B. 月末在产品的定额成本
C. 本月发生的生产费用
D. 月初在产品的定额成本