电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）_答案

【判断题】

电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）

A. 对

B. 错

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10分钟

相关试题

【判断题】

联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，可以重复使用。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章（五要素）填写完整。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报，一般类信息按业务线汇报。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息汇报应遵循及时性和持续性原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

业务渠道：当事人→行值（值班站长）→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班站长决策一、二级客流控制启动，车站站长决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告，并组织相关人员实施。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交当班值班站长，并会同值班站长当场清点拾遗物品，填写至OA失物招领系统，注明失物名称、数量、特征以及拾获的时间、地点，双方确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客拾得物品时必须由值班员及以上人员会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写OA失物招领系统，填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

SC操作管理由当班值班站长、值班员负责SC的操作管理。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

打开TVM维修门时，及时输入用户名和密码；可同时打开多个TVM维修门、同时操作多台TVM。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

SC提示TVM钱箱将满时，应及时更换钱箱。设备因满箱暂停服务的，应在30分钟内更换钱箱。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

TVM的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱。钱箱的更换工作由客运值班员和一名站务人员共同完成。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站票务室票卡应存放于车站票务室保险柜、锁闭的票柜，且监控设备必须24小时开启。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

屏蔽门出现故障时，站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况，行车值班员报值班站长。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站客流较大且发生交叉干扰时，在楼梯、扶梯、出入口等处用伸缩栏杆、隔离带、铁马等设备人为地隔开人群，保持客流畅通。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运伤亡在线路区间内，司机立即报告车站，由值班站长视情况报120及公安。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客及不可抗力伤亡事故：是指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事故的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。（ )

A. 对

B. 错

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【判断题】

《安全生产责任制》所称“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工必须正确使用劳动防护用品并妥善保管，严禁故意损坏劳动防护用品或挪作它用。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

动火作业是指因工作、施工需要使用电焊、气焊（割）、砂轮、电钻等操作时，可产生火焰、火花及炽热表面的临时性作业。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站公共区域内封条有效期半个月，其余场所封条有效期一个月，封条到期后必须开封检查箱内设施，确认完好后重新贴上封条。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员仅须参加班组（车站）级安全教育培训。（）

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

HOTAIR按钮控制什么部件？___

A. 吹气扇

B. 压力调节活门

C. 后货舱门

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【单选题】

后货舱通风、加热相关信息显示在哪个页面？___

A. SD的PRESS页面

B. SD的VENT页面

C. SD的COND页面

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【单选题】

ACSC安装在什么位置？___

A. 前电子设备舱

B. 后电子设备舱

C. THS舱

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【单选题】

增强型的空调系统，空调系统控制是由什么部件完成？___

A. ACSC

B. ACSC和ZONECONTROLLER

C. PACK和ZONECONTROLLER

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【单选题】

下面哪个区域不是增压区___

A. A.客舱

B. B.电子舱

C. C.货舱

D. D.空调舱

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【单选题】

一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：___

A. A.自动且各自独立

B. B.B飞机离地后自动工作

C. C.C组件1正常工作，组件2备用

D. D.D发动机运转时自动工作

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【单选题】

以下哪个不是空调系统的控制器___

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.座舱增压控制器

D. D.引气管理计算机

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【单选题】

货舱加温系统由哪个部件控制：___

A. A.客舱温度控制器（CTC）

B. B.货舱加热控制器（CHC）

C. C.货舱压力控制器（CPC）

D. D.电子应急通风控制器（AEVC）

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【单选题】

下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭：___

A. A.空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下

B. B.空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加

C. C.C外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障

D. D.发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后

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【单选题】

组件控制器的作用是什么___

A. A.控制相应的组件和FCV

B. B.控制配平活门

C. C.控制区域控制器

D. D.控制座舱增压

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【单选题】

掺混空气活门由什么控制器控制?___

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.管道过热传感器

D. D.D热空气压力调节活门

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【单选题】

当ECONFLOW电门在off位时，空调的流量是___

A. A.经济流量

B. B.正常流量

C. C.经济流量＋20%

D. D.正常流量＋20%

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【单选题】

电子舱通风系统的作用是___

A. A.避免电子舱机构损坏

B. B.确保电子舱保持足够的温度

C. C.给电子舱通风

D. D.避免电子舱有通风

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【单选题】

对于ECAM座舱压力页面，描述正确的是___

A. A.当VENT指示是白色的时候，说明系统不正常

B. B.当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇或排气扇故障

C. C.当VENT指示是黄色的时候，说明进气扇故障

D. D.当VENT指示是黄色的时候，说明排气扇有故障

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【单选题】

对于南航的A320机队，以下对前后货舱加温的描述，哪个是正确的___

A. A.前货舱有加温，后货舱没有加温

B. B.前货舱没有加温，后货舱有加温

C. C.前后货舱都没有加温

D. D.前后货舱都有加温

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【单选题】

对于区域温度调节，以下说法正确的是___

A. A.热空气来自配平活门，冷空气来自混合总管

B. B.冷空气来自配平活门，热空气来自混合总管

C. C.热空气来自配平活门和混合总管

D. D.冷空气来自配平活门和混合总管

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【单选题】

关于货舱加温，以下哪个说法是错误的___

A. A.货舱加温控制器控制和监控隔离活门和排气扇

B. B.货舱门打开时，货舱加温一样可以工作

C. C.热空气压力调节活门关闭的时候，配平活门也关闭

D. D.在空中，当压差大于1，排气扇停止工作

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【单选题】

空调面板上的"HOTAIR"电门放到OFF位时___

A. A.热空气压力调节活门和配平活门关闭

B. B.空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度

C. C.区域控制器失效

D. D.以上都不对

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【单选题】

空调组件控制器PC和区域控制器ZC各有几个___

A. A.PC1个,ZC1个

B. B.PC1个,ZC2个

C. C.PC2个,ZC1个

D. D.PC2个,ZC2个

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【单选题】

区域控制器的作用是___

A. A.控制区域温度

B. B.控制流量控制活门

C. C.控制组件

D. D.控制组件控制器

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【单选题】

如果设备冷却供气扇和排气扇电门放到超控位___

A. A.排气扇停止工作

B. B.蒙皮热交换器出口和入口旁通活门关闭

C. C.空调进气活门和蒙皮排气活门部分打开

D. D.以上都对

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【单选题】

什么时候会出现PACKOVHT的信息___

A. A.压缩机出口过热

B. B.组件出口过热

C. C.压缩机和组件出口都过热

D. D.压缩机或组件出口过热

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【单选题】

以下哪个说法是错误的___

A. A.起飞降落阶段，充压进气门全关以防止外物进入

B. B.充压进气门用于调节进入热交换器的空气流量

C. C.当需要提高温度时，旁通活门会增加开度

D. D.以上都对

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【单选题】

用于调节客舱压力的配平空气必须___

A. A.与客舱空气压力一致

B. B.比客舱空气压力高4psi

C. C.比客舱空气压力小4psi

D. D.以上都不对

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【单选题】

厕所和厨房通风系统用的是哪个区域的空气___

A. A.驾驶仓

B. B.客舱

C. C.电子仓

D. D.货舱

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【单选题】

充压进气门的作用是___

A. A.在组件失效时确保客舱通风

B. B.供气给组件压缩机

C. C.调节到热交换器的空气流量

D. D.以上都不对

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【单选题】

当出现区域调节故障，计算机两个通道都失效时的时候___

A. A.热空气压力调节活门和配平活门关闭

B. B.左组件固定在20度

C. C.右组件固定在10度

D. D.以上都是

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【单选题】

当电子设备通风系统排气扇电门上的故障灯亮的时候___

A. A.排气压力低

B. B.计算机供电故障

C. C.烟雾警告

D. D.以上都有可能

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【单选题】

当驾驶仓温度低于设定的温度时，从下ECAM空调页面可以观察到___

A. A.驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续打开

B. B.驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续打开

C. C.驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续关闭

D. D.驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续关闭

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【单选题】

当组件控制器失效，温度由以下哪一个部件控制___

A. A.流量控制活门

B. B.旁通活门

C. C.防冰活门

D. D.以上都不对

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【单选题】

当组件入口压力传感器探测到组件入口压力太小___

A. A.旁通活门增大开度以减小组件的压差

B. B.充压进气门增大开度

C. C.AB都不对

D. D.AB都对

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【单选题】

关于座舱增压，以下哪个描述是正确的___

A. A.座舱高度正常保持在ATA8000英尺

B. B.到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号

C. C.到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭

D. D.以上都对

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【单选题】

空调组件的防冰活门的作用是___

A. A.防止主热交换器结冰

B. B.防止次级热交换器结冰

C. C.防止补偿器结冰

D. D.以上都不对

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【单选题】

空调组件的旁通活门的作用是___

A. A.减少到压缩机的流量

B. B.调节组件出口温度

C. C.增加到涡轮的空气流量

D. D.以上都不对

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【单选题】

流量控制活门下面哪种情况不关闭___

A. A.组件控制器失效

B. B.发动机启动

C. C.火警电门作动

D. D.DITCHING电门接通

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【单选题】

配平活门的作用是___

A. A.加入冷空气来调节区域温度

B. B.加入热空气来调节区域温度

C. C.调节热空气压力

D. D.调节热空气流量

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【单选题】

区域控制器调节用的基本温度是___

A. A.最低的区域温度

B. B.用最高的区域温度

C. C.用三个仓的中间值

D. D.用三个仓的平均值

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【单选题】

以下哪个传感器会送压缩机过热信号给组件控制器___

A. A.压缩机过热传感器

B. B.压缩机温度传感器

C. C.B都不是

D. D.B都是

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【单选题】

当组件出口温度大于95摄氏度，就会触发组件过热警告，请问这个温度信号是由哪个传感器送出的___

A. A.压缩机过热传感器

B. B.组件出口温度传感器

C. C.水分离器出口温度传感器

D. D.压缩机温度传感器

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【单选题】

当座舱高度大于9550英尺的时候，座舱压力控制器送信号到哪个控制器来触发旅客信号？___

A. A.FWC

B. B.CFDIU

C. C.CIDS

D. D.AIDS

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