列车和单机由车站值班员负责指挥。_答案

【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

166接触网作业车上线运行按列车办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

167接触网作业车运行中，不得关闭发动机，严禁空档溜放

A. 对

B. 错

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【判断题】

168接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即停车检查处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

169接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（

A. 对

B. 错

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【判断题】

172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位

A. 对

B. 错

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【判断题】

177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"

A. 对

B. 错

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【判断题】

178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端

A. 对

B. 错

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【判断题】

187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库

A. 对

B. 错

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【判断题】

189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

194未按规定及时换装数据按严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒

A. 对

B. 错

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【判断题】

196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封

A. 对

B. 错

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【判断题】

204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位

A. 对

B. 错

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【判断题】

205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火

A. 对

B. 错

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