反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。_答案

【判断题】

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30629 )蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30630 )热态气门间隙调整保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30631 )康明斯KTA-19G2柴油机在C级保养时，需判断气缸上止点标志是在PT泵飞轮部件上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30632 )康明斯KTA-19G2柴油机中高水温预报警传感器的接线有3根。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30633 )康明斯KTA-19G2柴油机中高水温停机报警传感器的接线有2根。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30634 )康明斯发电车中，当柴油机水温高于90℃时，将发生高水温停机报警保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30635 )运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机超温报警属B类故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30636 )发电车电气控制原理图中电压互感器文字符号用TA标志

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30637 )发电车电气控制原理图中电流互感器文字符号用TV标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30638 )接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30639 )接线图中，所有电气元件及其引线应标注与电器原理图中相一致的文字符号及接线号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30640 )零件图尺寸标注时，如有必要，可标注成封闭尺寸链。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30641 )零件图中，角度的数字应一律写成水平方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30642 )剖视图分为半剖视图和局部剖视图两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30643 )剖视图和剖面图在画法上是一样的，仅是叫法不同而已。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30644 )铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备。主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30645 )实现发电机组并车同期方式中准同期法并网速度比自同期法快。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30646 )康明斯发电车并车过程中，若发现两机组同相间的指示灯均不亮，则表示基本符合并车条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30647 )两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，若两机稳定调速率相同且不为零则负荷按标定功率比例分配。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30648 )康明斯发电车中并车成功后，若需取消并车，应进行的操作是按控制面板中的“并车切除” 按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30649 )康明斯发电车对外供电用的主开关主要有AH-10B。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30650 )列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断10器熔断时，应首先确认该干线无短路后，方可复位或更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30651 )康明斯发电车1FC5356发电机中静止压敏电阻击穿短路将造成发电机励磁电压偏低。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30652 )对于同步发电机，电枢反应是指发电机在带负载运行时，励磁绕组所产生的磁场对定子绕组所产生的旋转磁场的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30653 )机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30654 )KTA-l9G2型柴油机中的机油温度传感器是安装在全流式机油滤清器的座子中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30655 )机械图中的字体必须书写端正，排列整齐，汉字应写成正楷体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30656 )KTA-19G2柴油机中LF777脏堵将造成柴油机低油压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30657 )康明斯发电车中，当机油压力低于150kPa时，将发生低油压停机报警保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30658 )柴油机“超速”与“飞车”是同一故障现象。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30659 )康明斯发电车中，当柴油机转速高于1700r/min时，将发生超速停机报警保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30660 )发电车中所采用的1FC5系列发电机绕组高温保护的温度为145℃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30661 )康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用PTC负温度系数热敏电阻。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30662 )康明斯KTA-19G2柴油机中低油压预报警传感器的接线有1根。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30663 )康明斯KTA-19G2柴油机中低水温报警传感器的接线有3根。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30664 )某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后，都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合，这故障的最大可能原因是1FU11故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30665 )在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是1SA2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30666 )在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时用到的工具其中有塞尺。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30667 )发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用卡尺进行辅助判断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

(30668 )改变直流单臂电桥的供电电压值，对电阻的测量精度也会产生影响。

A. 对

B. 错

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