【单选题】
机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列___m前必须停车。C13
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【单选题】
机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过___km/h的速度平稳连挂。C13
【单选题】
制动机进行简略试验时,自阀减压___kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。C15
【单选题】
货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的___。 C16
【单选题】
货物列车速度在___km/h以下时,不应缓解列车制动。C28
【单选题】
列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过___次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。C28
【单选题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定___单位责任。事58
【单选题】
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【单选题】
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【单选题】
回送机车在一地滞留时间超过___小时(故障除外),所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。运75
【单选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,___年内不得再次申请。18号文第38条
【单选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且___内不得再次申请。18号文第39条
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
【判断题】
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
【判断题】
在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。
【判断题】
半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。
【判断题】
发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。
【判断题】
设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。
【判断题】
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
【判断题】
机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。
【判断题】
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车(动车组)司机加入通话。
【判断题】
在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。
【判断题】
司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
【判断题】
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
【判断题】
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
【判断题】
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
【判断题】
列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
【判断题】
列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。
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25T型客车落成交验规定:SW-220K型转向架轮对提吊间隙不小于___mm。
【填空题】
QD-K型气路控制箱的球阀3、4是控制___与总风缸之间的通路。
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装有QD-K型气路控制箱的客车,总风管无风且车辆是关门车时,___打开,其余各球阀关闭。
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KMIS数据录入模块指定责任岗位,查询统计功能可根据___进行授权,不具体指定。
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EVAC2000P真空集便器的基本原理是利用污物箱内始终保持的___将污物从便盆通过排泄阀抽吸到污物箱。
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"KAX-1客车行车安全监测诊断系统"车辆制动监测诊断子系统为___综合诊断是否有折角塞门关闭、关门车事件的发生提供诊断数据。
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"KAX-1客车行车安全监测诊断系统"车辆转向架状态___子系统系统开发的总体考虑是,通过对铁道车辆动力学系统的加速度输出的监测,同时计算系统的时间历程的特征数据并且对车辆系统振动状况进行评估。
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TFX1型防滑系统采用两种防滑判据,即减速度和___。
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TFX1型防滑器具有防滑作用的自动___功能。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、 ___ 、控制元件、指示元件及电路组成。
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[24V.48V]的电力配线在相对湿度61%~70%时绝缘电阻规定值为___MΩ。
【填空题】
在客车车轴式交流发电机供电装置中,采用了___ 发电机。
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KP-2A型控制箱由7个回路组成,即主整流回路、激磁回路、 ___ 、触发器回路、限流充电回路、起激回路、过压保护回路。
【填空题】
TFX1型电子防滑器排风阀的空气通路直径不小于___mm,完全适应于防滑器的快速控制要求。
【填空题】
TFX1型防滑器具有电源自动通断功能,正常情况下人工不必干预。当列车制动管压力超过___kPa时,通过压力开关的触发,电源自动接通。
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KSQ系列沸腾翻水式电热开水器的冷水缺水保护器内的浮球___到规定位置时,自动接通电热控制电路。
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"KAX-1客车行车安全监测诊断系统"列车级通信网络采用双绞屏蔽线传输介质,它连接一台列车级主机和多台___主机。
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康尼MY700DP4A电动端门的门扇部件包括:门扇体、___、窗玻璃、隔离锁、双面按钮开关、挖手及下滑块等零部件。
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真空集便器真空发生器箱安装在箱体上,内有真空发生器、真空开关、压力开关、电磁阀、___及温度传感器和伴热线等。
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DC600V机车供电系统中的各车厢___强,列车编组灵活。
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客车空调机组选用全封闭制冷压缩机,以___为节流元件。
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客车空调机组的室外换热器为___冷凝器。
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电采暖器在额定电压通电1h后,电热芯片任意点最高温度不得大于___℃。
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一列车上的KZS/M-I型集中轴温报警器网络包括:若干台KZS/M型轴温报警器和___台KZS/M型轴温数据监测记录仪。
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当压缩机电机过负荷或缺相运转时,压缩机的___将超过规定值,这时,过电流继电器的接点断开,使电磁接触器开路,起到保护压缩机的作用。
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欧特美电动内端拉门正常情况下,门开启后,延续 ___ 秒,门自动关闭。
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株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中1B黄灯:灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器___闭合命令。
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全列车110V电源严重亏损时,造成全列车三相逆变器、___无法启动,导致全列车客车空调无法使用。此时乘务员可使用随车配备的600V/110V[20A]应急电源启动某一车厢充电机,由该车充电机[输出110V70A]通过110V电力干线再向全列车110V母线供电。
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KP-2A型控制箱触发器回路工作原理:根据电压比较电路中分压与稳压的比值来控制三极管开关电路,从而改变发电机激磁回路中可控硅的___ ,使之调节激磁电流,恒定端电压。
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TCL-22系列电热开水器具有一、二次缺水保护装置,即当产水箱水位下降至___时,开水炉迅速进入补水程序,停止加热。
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TFX1型电子防滑器主机电源由车辆蓄电池组DC48V提供,设有___保护、群态干扰滤波网络及自动通断环节。
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KC20 型电力连接器插入时,掀起插座防护盖将摇臂上推至极限位置,把插头放入两侧拉钩上,压下摇臂至下极限位置,各接触对可同时获得可靠稳定的接触状态,___可自动钩住摇臂。
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空调机组运行工况选择开关SA1有7个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、 ___ 、停止位。
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空调控制柜的SA2放弱放位置时,SA2的1与2接点接通,使接触器___得电,空调机组进行弱送风运行,此时,弱送风运行显示灯HL2[绿]亮。
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装有毛细管的制冷系统,在压缩机停车后,需等___分钟才能再次启动。
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统型空调控制柜线排烧损的原因多为:线排___引发短路故障。
【填空题】
J5 型发电机工作时,转子不断旋转,主磁通随着转子齿的旋转而移动,这时,电枢绕组的磁通量就发生变化,___内的导线被旋转的磁力线切割而感生电势。
【填空题】
AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜车下电源箱故障红灯亮,表示___或逆变器有故障。
【填空题】
AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜断路器、熔断器动作后,应先检查负载有无短路,相应的接触器有无粘连、烧损,如确认无异常,允许重合闸 ___ 次,如果仍有问题,在故障排除前不允许再合闸。
【填空题】
AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜Q1、Q2[Q3、Q4]跳闸一般由___造成。