【单选题】
通过将环境管理融入到组织的业务过程、战略方向和决策制定过程，与其他业务的优先项相协调，并将环境管理纳入组织的整体管理体系中，最高管理者就能够有效地应对其___。
A. 风险和机遇
B. 风险
C. 机遇
D. 环境问题
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
本标准符合ISO对管理体系标准的要求。这些要求包括一个高层结构，相同的核心正文，以及具有核心定义的通用术语，目的是___。
A. ISO为了标准版本升级的要求
B. ISO为了统一全球的标准格式
C. 方便使用者实施多个ISO管理体系标准
D. 整合管理体系标准
【单选题】
关于组织的环境管理体系在哪种情况下才能声明符合ISO14001:2015标准的说法，下列正确的是___。
A. ISO14001:2015标准的部分要求在组织的环境管理体系内得以满足，才能声明符合本标准
B. ISO14001:2015标准的所有要求都被包含在了组织的环境管理体系，才能声明符合本标准
C. ISO14001:2015标准的所有要求都被包含在了组织的环境管理体系中且已取得最佳的环境绩效，才能声明符合本标准
D. ISO14001:2015标准的所有要求都被包含在了组织的环境管理体系中且全部得以满足，才能声明符合本标准
【单选题】
根据ISO14001:2015标准的定义，相关方是___。
A. 能够影响决策或活动、受影响或活动影响的个人或组织
B. 能够影响决策或活动、受决策或活动影响，或感觉自身受到决策或活动影响的个人或组织
C. 能够影响决策或活动，或感觉自身受到决策或活动影响的个人或组织
D. 受决策或活动影响，或感觉自身受到决策或活动影响的个人或组织
【单选题】
根据ISO14001:2015标准的定义，环境管理体系是管理体系的一部分，用来管理环境因素、___，并应对风险和机遇。
A. 履行合规义务
B. 提高环境绩效
C. 实现环境目标
D. 履行环境责任
【单选题】
依据ISO14001:2015标准，以下对“风险”描述正确的是___。
A. 风险是不确定性的影响
B. 风险的影响可能是正面的或负面的
C. 风险通常被描述为潜在事件与后果或其组合
D. 以上都正确
【单选题】
根据ISO14001:2015标准的定义，不符合为未满足要求，其中要求可以来自于___。
A. ISO14001标准的要求
B. 组织为其自身规定的附加的环境管理体系要求
C. 合规义务
D. 以上全部
【单选题】
关于持续改进，不正确的说法是___。
A. 提升绩效是指运用环境管理体系，提升符合组织的环境方针的环境绩效
B. 持续改进活动不需要在所有领域同时进行
C. 持续改进的活动是不能间断的
D. 持续该进是不断提升绩效的活动
【单选题】
关于ISO14001:2015标准“4.2理解相关方的需求和期望”的要求，最为确切的说法是___。
A. 把确定的有关相关方形成文件化信息
B. 把确定相关方有关需求和期望形成文件化信息
C. 确定相关方有关需求和期望哪些将成为其合规义务
D. 以上全部
【单选题】
依据ISO14001:2015标准，组织一旦确定了范围，都应纳入环境管理体系的是哪些方面___。
A. 组织的主要活动
B. 组织的主要产品和服务
C. 在这个范围内的组织所有活动、产品和服务
D. 这个范围内外组织的活动、产品和服务
【单选题】
依据ISO14001:2015标准，关于“领导作用”，以下说法正确的是___。
A. 最高管理者应亲自制定环境方针和环境目标
B. 最高管理者编写并批准环境手册
C. 最高管理者应支持其他管理人员在其职责范围内证实其领导作用
D. 最高管理者应指定管理者代表
【单选题】
组织应在___范围内，确定其活动、产品和服务中能够控制和能够施加影响的环境因素及其相关的环境影响。
A. 所界定的对外交流信息
B. 所界定的环境影响
C. 所界定的环境管理体系
D. 所界定的内部交流信息
【单选题】
重要环境因素可能导致与___
A. 有害环境影响（威胁）或有益环境影响（机会）
B. 有害环境影响（威胁）或有害环境影响（机会）
C. 有益环境影响（威胁）或有害环境影响（机会）
D. 有益环境影响（威胁）或有益环境影响（机会）
【单选题】
依据ISO14001:2015标准，下列关于合规义务正确的表述是___。
A. 组织需考虑如何将合规义务应用于组织
B. 合规义务不会给组织带来机遇
C. 组织应保持其合规义务的文件化信息
D. 组织不必保留其合规义务的文件化信息作为证据
【单选题】
依据ISO14001:2015标准“7.2能力”的要求，组织应确定___所需的能力。
A. 全体员工
B. 在组织控制下工作的人员
C. 在其控制下工作，对组织环境绩效和履行合规义务的能力有影响的人员
D. 相关方人员
【单选题】
依据ISO14001:2015标准“7.3意识”，组织应确保在其控制下工作的人员意识到___。
A. 环境目标
B. 对外信息交流重要性
C. 他们对环境管理体系有效性的贡献，包括对提高环境绩效的贡献
D. 编制文件化程序重要性
【单选题】
关于ISO14001:2015标准“7.5.3文件化信息的控制”的要求，下列说法最为准确的是___。
A. 确保对策划和运行环境管理体系所需的外来文件做出标识，并对其发放予以控制
B. 组织应识别所确定的对环境管理体系策划和运行所需的来自外部的文件化信息，适当时，应对其予以控制。
C. 确保对策划和运行环境管理体系所需的外来文件做出标识，适当时，应对其予以控制
D. 组织应识别所确定的对环境管理体系策划和运行所需的来自外部的文件化信息，应对其予以控制
【单选题】
依据ISO14001:2015标准，组织应对计划内的变更进行控制，并对___变更的后果予以评审，必要时，应采取措施降低任何有害影响。
A. 计划内的
B. 计划外的
C. 预期性的
D. 非预期性
【单选题】
关于应急准备和响应，下列组织应考虑的因素中，ISO14001:2015标准新增的因素是___。
A. 定期评审并修订过程和策划的响应措施，特别是发生紧急情况后或进行试验后
B. 适用时，向有关的相关方，包括在组织控制下工作的人员提供应急准备和响应相关的信息和培训
C. 对实际发生的紧急情况做出响应
D. 可行时，定期试验所策划的响应措施
【单选题】
依据ISO14001:2015标准“9.1.2合规性评价”要求，组织应建立、实施并保持评价其合规义务履行情况所需的过程。以下说法不正确的是___。
A. 确定实施合规性评价的频次
B. 评价合规性，必要时采取措施
C. 保持其合规情况的知识和对其合规情况的理解
D. 不必评价对法律法规以外的其他要求的遵循情况
【单选题】
实现___之间的平衡被认为是既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力的基础。
A. 社会、经济和政治
B. 发展、环境和社会
C. 社会、发展和环境
D. 环境、社会和经济
【单选题】
ISO14001:2015标准旨在为各组织提供框架，以保护环境，响应变化的___，同时与社会经济需求保持平衡。
A. 环境状况
B. 环境因素
C. 环境污染
D. 环境法律
【单选题】
下列关于ISO14001:2015标准，下列描述正确的是___
A. 采用该标准本身并不保证能够获得最佳环境绩效
B. 采用该标准本身并不保证能够获得最佳环境结果
C. 只要遵守法律法规，就可以保证组织能够获得最佳环境绩效
D. 只要遵守法律法规，就可以保证组织能够获得最佳环境结果
【单选题】
《体系运行管理办法》规定，集团公司 ___ 是集团公司内部审核控制的主控部门，集团公司各单位及子公司按审核计划安排接受审核。
A. 审计部
B. 安全质量环保部
C. 董秘办
D. 行政事务部
【单选题】
《体系运行管理办法》规定，集团公司各单位及子公司将自查自纠的开展情况在质量例会或质量工作总结中进行总结，月初三个工作日之内报 ___ 备案。
A. 审计部
B. 安全质量环保部
C. 体系委员会办公室
D. 质量体系专项委员会办公室
推荐试题
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
