【判断题】
变压器上层油温比平时高出10℃以上时视为温度异常。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
交压器的铜损包括专业损耗和附加损耗2部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
率因数很低.而且是感性的。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的铜损耗又称不变损耗。
A. 对
B. 错
【判断题】
注入变压器的油的温度应该等于或低于线圈的温度,以免绝缘受潮。
A. 对
B. 错
【判断题】
当周围环境温度不超过40℃时,变压器上层油温不应超过95℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
min,油面温度允许上升到75℃,最长进行时间不得1h。
A. 对
B. 错
【判断题】
并列运行的变压器负荷分配与其阻抗电压成正比。
A. 对
B. 错
【判断题】
发热,破坏绝缘。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装避雷针可以完全避免雷电危害。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相变压器可以由3台容量相同的单相变压器组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
不宜超过3:1。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器在额定负荷下,温度每升高6℃绝缘寿命将减少一半,称为绝缘六度法则。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器输出功率与输入功率的百分比称为变压器的效率。
A. 对
B. 错
【判断题】
在变压器中性点装设消弧线圈的目的是补偿电网接地时的电容电流.
A. 对
B. 错
【判断题】
有载分接开关的调压范围可达额定电压的10%。
A. 对
B. 错
【判断题】
成2种功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器空载运行时应投入2台冷却器。
A. 对
B. 错
【判断题】
变电站绝缘子的用途是支持和固定户内配电装置的硬母线,井使母线与地绝缘。
A. 对
B. 错
【判断题】
变电站绝缘子的型号由字母和数字2部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
为此,硬母线直线长度超过70 m时应加装软连接接头.又称为母线补偿器。
A. 对
B. 错
【判断题】
母线涂色可以增强热辐射能力,但不利于母线散热。
A. 对
B. 错
【判断题】
保护油浸纸绝缘电力电缆钢铠不受外界腐蚀的是钢铠层。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆主要用于传输和分配电能,此外还可作为各种电气设备间的连接线。
A. 对
B. 错
【判断题】
发热,破坏绝缘。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装避雷针可以完全避免雷电危害。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压断路器手动操作机构简单,能自动重合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
导电杆.下出线座.滚动触头等部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空灭弧室的开断特性与触头材料.结构关系不大。
A. 对
B. 错
【判断题】
波断路器之称。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器在使用半年后应进行各相超行程的检查与调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器的真空度降低应及时申请停用检查,更换新酌真空灭弧室。
A. 对
B. 错
【判断题】
密度继电器.主储压器.工作缸.供排油阀和辅助油箱等。
A. 对
B. 错
【判断题】
LN2—10型断路器是10 k
A. 对
B. 错
【判断题】
GIS为主母线三相共箱.其他元件三相分箱式结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
GIS组合电器一般检修的周期是5年。
A. 对
B. 错
【判断题】
SF6断路器发生严重漏气时,值班员应戴口罩,选择从“上风”处谨慎接近设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
SF6气体在电弧作用下会产生气味。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作的电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
灭弧条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
DW8-35型多油断路器采用纵横吹灭弧原理灭弧。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则,真实还原事发经过,形成运营险性事件技术分析报告,报告应包括以下内容:___
A. 发生单位概况;发生经过和处置情况;
B. 造成的人员受伤和直接经济损失;
C. 事件发生的原因分析;
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内,报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过个 工作日。___
A. 5
B. 6
C. 10
D. 15
【多选题】
和 运营安全事故调查报告批复后,城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过10个工作日。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估,形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布 、 、 , 、动态跟踪行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路, 、 相互间或与 、 (如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟(含)以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟(含)以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统(ATS)
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟(含)以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向,贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定,需要常态化 的,运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ,下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时,应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后 后,方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
【多选题】
的列车不得越站。___
A. 首班车
B. 进行施工作业
C. 乘客无返乘条件
D. 末班车
【多选题】
在区间一个方向 严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下,为维持线路运行,行车调度人员可在对向线路组织 单线双向行车。___
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 事故中断行车
D. 设备故障