【多选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 四个等级,风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标、后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》执行。___
A. 重大、
B. 较大
C. 一般
D. 较小
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括 、未能立即消除时的临时措施 ___
A. 隐患内容、排查人员、
B. 排查时间、隐患等级
C. 主要治理措施、责任人
D. 治理结果
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划,重点检查以下内容___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况、
B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况
C. 重大风险管控措施落实情况
D. 重大隐患治理情况
【多选题】
对于 难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决___
A. 治理难度大、
B. 影响范围广
C. 危险程度高
D. 涉及部门多
【多选题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查,可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的,应开展专项排查:___
A. 关键设施设备更新改造、
B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查
C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
D. 重点施工作业进行期间
【多选题】
遇到以下情况之一的,还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识:___
A. 运营环境发生较大变化;
B. 运营单位部门分工进行较大调整
C. 发生运营险性事件;
D. 新设备、新技术、新工艺投用;
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级?。___
A. 重大
B. 较大
C. 一般
D. 较小
【多选题】
客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险?___
A. 车站作业
B. 客流疏导
C. 乘客行为
D. 网络直播
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持什么样的原则?___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理
【多选题】
重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患?___
A. 列车脱轨、列车冲突
B. 列车撞击、列车挤岔
C. 火灾、桥隧结构坍塌
D. 车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏
【多选题】
隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起多少个工作日内报送哪个单位?___
A. 15
B. 10
C. 国务院
D. 城市轨道交通运营主管部门
【多选题】
对于什么样的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决?___
A. 治理难度大、影响范围广
B. 危险程度高
C. 涉及部门多
D. 难以协调整治
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划,重点检查以下哪些内容?___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况
B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况
C. 重大风险管控措施落实情况
D. 重大隐患治理情况
【多选题】
制定《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通运营安全风险分级管控
B. 规范隐患排查治理工作
C. 全面提升安全生产整体预控能力
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为 。___
A. 设施监测养护
B. 设备运行维修
C. 行车组织
D. 客运组织
【多选题】
运营安全风险业务板块中,运行环境类风险包括 。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 保护区环境
D. 社会环境
【多选题】
遇到 情况之一的,还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。___
A. 运营环境发生较大变化
B. 运营单位部门分工进行较大调整
C. 发生运营险性事件
D. 新设备、新技术、新工艺投用
【多选题】
当风险管控措施弱化、失效、缺失时,应进行 等闭环管理活动。___
A. 排查
B. 评估
C. 整改
D. 消除
【多选题】
及时修订到本单位的 。___
A. 相关管理制度
B. 作业标准
C. 应急预案
D. 法律法规
【多选题】
运营安全风险按照业务板块分为()、运行环境等___
A. 设施监测养护
B. 行车组织
C. 设备运行维修
D. 客运组织
【多选题】
设施监测养护类风险:桥梁、隧道、轨道、()等方面的风险___
A. 路基
B. 车站
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
设备运行维修类风险:()、机电等方面的风险___
A. 车辆
B. 供电
C. 通信
D. 信号
【多选题】
行车组织类风险:()等方面的风险___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
运行环境类风险:()等方面的风险。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 保护区环境
D. 社会环境
【多选题】
桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于()次/()月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查()不应低于()次/月 ___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于()次/()月 ___
A. A1
B. 6
C. 3
D. 4
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于()次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
【多选题】
隧道巡查()不应低于()次/月___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/()月___
A. 1
B. 6
C. 3
D. 4
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
【多选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周 ___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道()几何尺寸的监测频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 静态
C. 5
D. 动态
【多选题】
路基。巡查频率不应低于()次/每___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 年
C. 3
D. 月
【多选题】
接触网。巡查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
车辆系统列检()时间不超过()天___
A. 15
B. 间隔
C. 17
D. 频率
【多选题】
车辆系统月检()时间不超过()个月___
A. 3
B. 间隔
C. 5
D. 频率
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 5
B. 80
C. 7
D. 8
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里 ___
A. 10
B. 160
C. 8
D. 7
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 30
B. 480
C. 10
D. 5
推荐试题
【判断题】
密封油箱补油量大,不会造成氢气纯度下降
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高;使绝缘发生脆化,丧失机械强度;使发电机寿命大大缩短
A. 对
B. 错
【判断题】
水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点,以防发电机内部结露
A. 对
B. 错
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大会引起较大的泄漏电流,使绝缘引水管加速老化
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子水系统漏入氢气,会使发电机定子温度升高
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机氢压与定子冷却水的压差必须在0.035MPa以上
A. 对
B. 错
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大时,应通过换水方式使定子水水质合格
A. 对
B. 错
【判断题】
水内冷发电机水质不合格时会引起电导率增加,管道结垢
A. 对
B. 错
【判断题】
水内冷发电机的冷却水必须采用凝结水
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动过程中,在一阶临界转速以下,汽轮机振动不应超过0.05mm
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动暖管时,要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动和减负荷过程中一般相对膨胀出现正值增大
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的,所以启动时间短,热应力小
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化,不应出现温度下降,出现温度下降时,查无其它原因应尽快升速或并列接带负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机是把蒸汽机的热能转变为电能的动力机械
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机寿命是指从初次投入至转子出现第一道微小裂纹期间的总工作时间
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机甩负荷试验,一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽或空气
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时,应查明原因,修复后立即投入盘车并连续运行
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止冷空气进入汽缸,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高动叶片的抗冲蚀能力,可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑
A. 对
B. 错
【判断题】
无论启动还是停机,都应尽可能减少机组在空负荷运行的时间
A. 对
B. 错
【判断题】
协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性
A. 对
B. 错
【判断题】
协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号
A. 对
B. 错
【判断题】
协调控制运行方式当加负荷幅度较大时,汽轮机调节汽阀可立即持续开大,汽压的变化幅度此时由锅炉来控制
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,汽轮机进汽流量越大,轴向推力越大
A. 对
B. 错