【单选题】
桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于()次/3月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于()次/3月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
路基巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于()次/年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
接触网巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过()天___
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
【单选题】
车辆系统月检间隔时间不超过()个月___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或80万车公里___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或160万车公里___
A. 10
B. 9
C. 8
D. 7
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或480万车公里___
A. 30
B. 20
C. 10
D. 5
【单选题】
信号系统维护间隔时间不超过()天___
A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
【单选题】
整体使用寿命一般不超过()年___
A. 20
B. 15
C. 10
D. 5
【单选题】
运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于()小时___
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过5年或()万车公里___
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过10年或()万车公里___
A. 160
B. 150
C. 140
D. 130
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或()万车公里___
A. 480
B. 470
C. 460
D. 450
【单选题】
在轨行区等重点区域施工的,运营单位应安排()旁站监督。___
A. 专人
B. 主任
C. 部长
D. 副总
【单选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备故障统计分析情况,合理配备备品备件,避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 因存放过久导致丢失
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【单选题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件()管理___
A. 区分
B. 集中
C. 分类
D. 分散
【单选题】
新购置列车均应开展(),测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施___
A. 动态功能测试
B. 静态功能测试
C. 运行测试
D. 工作测试
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好安全防护措施___
A. 试车线进行
B. 阵线进行
C. 室内进行
D. 室外进行
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好___
A. 安全防护措施
B. 施工措施
C. 保护措施
D. 应急措施
【单选题】
测试合格后,应开展不少于()列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行___
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行___
A. 立即停止
B. 不得停止
C. 立即汇报
D. 立即逃跑
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。___
A. 全过程监控管理
B. 全过程遥控管理
C. 全过程现场管理
D. 全过程跟岗管理
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和标准
B. 安装地点和标准
C. 安装工艺和要求
D. 安装人员和方法
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于()小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 144
B. 145
C. 146
D. 147
【单选题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行()。升级时应组织供应商共同做好安全防护___
A. 技术交底
B. 方案汇报
C. 记录
D. 观察
【单选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、()保障方案等文件进行事前审核后,办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 安全
B. 保护
C. 试验
D. 防护
【单选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、状态稳定。___
A. 运行维护
B. 保护校验
C. 高压试验
D. 排查记录
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订(),明确服务项目、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 书面协议
B. 口头协议
C. 会议纪要
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确()、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 服务项目
B. 人员数量
C. 工作方法
推荐试题
【单选题】
高加投运时,应将加热器汽侧压力维持在___
A. 0.05-0.01MPa
B. 0.05-0.1MPa
C. 0.01-0.5MPa
D. 0.1-0.5MPa
【单选题】
当高加汽侧压力与除氧器压差___时,将高加输水切换至热井。
A. <0.5MPa
B. <0.3MPa
C. <0.2MPa
D. <0.1MPa
【单选题】
当发生___时,给水泵必须立即停运
A. 给水泵密封水压力低,机械密封处漏水;
B. 液力偶合器摆动;
C. 润滑油压力偏低;
D. 给水泵气化,出口压力、电流摆动或降低;
【单选题】
正常情况下,一个月内EH油箱油位下降值为___
A. ≯15mm
B. ≯18mm
C. ≯20mm
D. ≯25mm
【单选题】
在停机中,如果发现润滑油泵故障,应如何处理___
A. 破坏真空停机;
B. 不破坏真空停机;
C. 立即并网运行
D. 保持额定转速空负荷运行;
【单选题】
汽轮机在启动时,低速暖机已结束,润滑油泵故障,油压逐渐下降,应如何处理___
A. 破坏真空停机;
B. 不破坏真空停机;
C. 迅速提升汽轮机转速;
D. 迅速降低汽轮机转速;
【单选题】
在相同的负荷下,中间级压力升高或同样的进汽参数下负荷下降,汽轮机可能发生了___
A. 通流部分结垢;
B. 汽轮机叶片断裂;
C. 调门突然关闭;
D. 机组背压过高;
【单选题】
主蒸汽参数低,通流部分过负荷,可导致汽轮机___
A. 轴向位移增加;
B. 轴向位移减小;
C. 轴向动静间隙减小;
D. 机组背压过高;
【单选题】
汽轮机发生水冲击,转子惰走时间缩短,盘车4小时后___
A. 禁止再次启动;
B. 可以再次启动;
C. 请示总工决定;
D. 视机组偏心值而定;
【单选题】
汽轮机通流部分发生异音或瞬间发出清晰的金属冲击声,汽轮机可能发生了___
A. 动静部分发生摩擦;
B. 水冲击事故;
C. 叶片断裂事故;
D. 过负荷事故;
【单选题】
蒸汽品质不合格,汽轮机通流部分静叶严重结垢,可能导致汽轮机___
A. 高压缸胀差增大;
B. 轴向位移增加;
C. 机组效率增加;
D. 轴向间隙增加;
【单选题】
汽轮机升速中转速低于一级临界转速时,要求轴振超过___,应立即打闸停机。
A. 0.23mm;
B. 0.24mm;
C. 0.25mm;
D. 0.26mm;
【单选题】
汽轮机通过临界转速时的轴承振动超过___时,应立即打闸停机。
A. 0.1mm;
B. 0.15mm;
C. 0.2mm;
D. 0.25mm;
【单选题】
当周波低于___,联系值长,要求与系统解列,保厂用;
A. 45HZ;
B. 46HZ;
C. 47HZ;
D. 48HZ;
【单选题】
对流体的平衡和运动规律具有主要影响的是___。
A. 黏性;
B. 压缩性;
C. 膨胀性;
D. 表面张力。
【单选题】
汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是___。
A. 理想气体的过程方程式;
B. 连续方程式;
C. 能量方程式;
D. 动量方程式。
【单选题】
汽轮机纯冲动级的最佳速比为___
A. 1/2;
B. 1/4;
C. 3/4;
D. 都不是。
【单选题】
汽轮机油循环倍率最合适的范围是___。
A. 2~3;
B. 8~10;
C. 10~15;
D. 15~20。
【单选题】
蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大的关系,其中___的放热系数最低。
A. 高压过热蒸汽;
B. 湿蒸汽;
C. 低压微过热蒸汽;
D. 饱和蒸汽。
【单选题】
金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称___。
A. 弹性极限;
B. 韧性极限;
C. 强度极限;
D. 屈服极限。
【单选题】
金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称___。
A. 热冲击;
B. 热脆性;
C. 热变形;
D. 热疲劳。
【单选题】
电网频率超出允许范围长时间运行,将使叶片产生___,可造成叶片折断。
A. 裂纹;
B. 松动;
C. 蠕变;
D. 振动。
【单选题】
超速试验时,汽轮机转子应力比额定转速下应力应增加约___的附加应力。
A. 20%;
B. 25%;
C. 30%;
D. 15%。
【单选题】
协调控制系统共有五种运行方式,其中负荷调节反应最快的方式是___。
A. 机炉独自控制方式;
B. 协调控制方式;
C. 汽轮机跟随锅炉方式;
D. 锅炉跟随汽轮机方式。
【单选题】
汽轮发电机组转子的振动情况可由___来描述。
A. 振幅、波形、相位;
B. 位移、位移速度、位移加速度;
C. 激振力性质、激振力频率、激振力强度;
D. 轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。
【单选题】
当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时,___。
A. 振动的相位角是不变的;
B. 振动的相位角是变化的;
C. 振动的相位角有时变、有时不变;
D. 振动的相位角始终是负值。
【单选题】
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,再热蒸汽温度下降有___现象。
A. 超前;
B. 滞后;
C. 相同;
D. 先超后滞。
【单选题】
汽轮发电机组的自激振荡是___。
A. 负阻尼振荡;
B. 有阻尼振荡;
C. 无阻尼振荡;
D. 正阻尼振荡。
【单选题】
发电机同期并列时,它与系统相位差不超过___。
A. ±10°;
B. ±5°;
C. ±20°;
D. ±15°。
【单选题】
电流流过人体,造成对人体的伤害称为___。
A. 电伤;
B. 触电;
C. 电击;
D. 电烙印。
【单选题】
在外界负荷不变的情况下,汽压的稳定主要取决于___。
A. 炉膛热强度的大小;
B. 炉内燃烧工况的稳定;
C. 锅炉的储热能力;
D. 锅炉的型式。
【单选题】
汽轮发电机在启动升速过程中,没有临界共振现象发生的称为___转子。
A. 挠性;
B. 刚性;
C. 重型;
D. 半挠性
【单选题】
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是___。
A. 断流式滑阀;
B. 继流式滑阀;
C. 混流式滑阀;
D. 顺流式滑阀。
【单选题】
在全液压调节系统中,转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门,是采用___。
A. 直接驱动方式;
B. 机械放大方式;
C. 逐级放大后驱动的方式;
D. 油压放大后驱动的方式。
【单选题】
调节系统的错油门属于___。
A. 混合式滑阀;
B. 顺流式滑阀;
C. 继流式滑阀;
D. 断流式滑阀。
【单选题】
随着某一调节汽门开度的不断增加,其蒸汽的过流速度在有效行程内是___的。
A. 略有变化;
B. 不断增加;
C. 不变;
D. 不断减少。
【单选题】
某台汽轮机在大修时,将其调节系统速度变动率调大,进行甩负荷试验后发现,稳定转速比大修前___。
A. 低;
B. 高;
C. 不变;
D. 略有提高。
【单选题】
同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的___。
A. 2%~+5%;
B. 3%~+5%;
C. 4%~+6%;
D. 5%~+7%。
【单选题】
汽轮机启动暖管时,注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了___。
A. 提高金属温度;
B. 减少工质和热量损失;
C. 不使流入管道的蒸汽压力、流量过大,引起管道及其部件受到剧烈的加热;
D. 不使管道超压。
【单选题】
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了___。
A. 锅炉燃烧调整方便;
B. 避免转子弯曲;
C. 不使汽轮机发生水冲击;
D. 避免汽缸受冷却而收缩。