【判断题】
路由器依靠硬件BFD 和FRR 技术实现高可靠性，FRR 有LDP FRR 和VPN RFF,LDP ERP 是隧道层面保护，VPN FRR 是业务层面保护
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【单选题】
关于人体的“轴”描述错误的是___
A. 冠状轴与垂直轴互相垂直
B. 矢状轴与垂直轴相垂直
C. 矢状轴与冠状轴相垂直
D. 垂直轴与身体长轴相垂直
E. 以上说法均正确
【单选题】
关于矢状轴的叙述正确的是___
A. 呈上下方向
B. 呈前后方向与身体长轴垂直
C. 呈垂直方向
D. 与垂直轴平行
E. 以上说法均不对
【单选题】
口与鼻的位置关系是___
A. 上与下
B. 内与外
C. 内侧与外则
D. 浅与深
E. 近和远
【单选题】
沿着前后方向的轴将人体分为左右两部分所形成的切面___
A. 冠状切面
B. 矢状切面
C. 水平切面
D. 纵切面
E. 横断面
【单选题】
以皮肤为参照的方位术语是___
A. 上和下
B. 内和外
C. 内侧和外侧
D. 浅和深
E. 近和远
【单选题】
用来描述空腔器官的方位术语是___
A. 上和下
B. 内和外
C. 内侧和外侧
D. 浅和深
E. 近和远
【单选题】
躯体上两点中，近正中矢状面的一点为___
A. 里
B. 外
C. 内侧
D. 外侧 D.远侧
【单选题】
下列关于解剖学姿势的说法错误的是___
A. 身体直立
B. 两眼向前平视
C. 手掌向前
D. 下肢分开
E. 足尖向前
【单选题】
将人体分为上、下两部分的切面是___
A. 矢状面
B. 冠状面
C. 水平面
D. 正中矢状面
E. 以上均不对
【单选题】
有“细胞供能站”之称的细胞器是___
A. 线粒体
B. 核糖体
C. 溶酶体
D. 细胞核
E. 内质网
【单选题】
骨骼肌细胞兴奋-收缩耦联中起关键作用的物质是___
A. Na+
B. Ca2+
C. Cl-
D. Mg2+
E. Fe2+
【单选题】
下列哪一项不是上皮组织的特点___
A. 包括被覆上皮和腺上皮
B. 细胞排列紧密
C. 具有保护作用
D. 含有丰富的血管
E. 细胞间质较少
【单选题】
下列哪一项不是结缔组织的特点___
A. 细胞形态丰富
B. 细胞排列疏松
C. 具有保护作用
D. 含有丰富的血管
E. 细胞间质较少
【单选题】
关于神经元叙述哪一项是错误的___
A. 一般由胞体和突起两部分构成
B. 可接受刺激传导冲动
C. 突起是神经元的代谢中心
D. 具有一定的内分泌功能
E. 是神经系统的结构和功能单位
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
