【判断题】
向外国投资者支付利息应计入该国国际收支平衡额表中的经常项目的借方。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
在国际收支出现逆差的情况下,政府应实行扩张性的财政政策。
A. 对
B. 错
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中央银行通过贴现率的调整,借以影响贸易收支,进而影响整个国际收支。
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在经济运行中,货币均衡在一定程度上反映了国民经济的总体均衡状况。
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通货膨胀是指商品和生产要素价格总水平的上涨。
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B. 错
【判断题】
后凯恩斯学派与凯恩斯学派都主张需求拉上型通货膨胀成因论。
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B. 错
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通货紧缩会影响货币政策的实施,使货币政策失去灵活性。
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【判断题】
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通货膨胀具有一种有利于低收入阶层的收入再分配效应,即在通货膨胀过程中,高收入阶层的收入比低收入阶层的收入增加得少。
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中央银行对抑制物价上涨的作用是全面的。
A. 对
B. 错
【判断题】
充分就业作为货币政策目标之一,实际上是指把失业率控制为零,也就是没有失业。
A. 对
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存款准备金指标的可控性程度是不确定的,因为尽管存款准备金的可控性程度很高,但对存款准备金总额中的超额准备部分,中央银行则难以准确控制。
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任何一个国家要想同时实现货币政策所有目标是很困难的,因此各国一般都选择一到两个目标作为货币政策的主要目标。
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货币市场除具有融资功能外,还有更为重要政策功能。
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货币发行主体多元化有利于经济发展。
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中央银行产生于目的明确的直接创设。
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【判断题】
单一中央银行制即一元中央银行制。
A. 对
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剑桥方程式与交易方程式一样,研究的都是交易性货币需求。
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在凯恩斯和弗里德曼的货币需求函数中,收入变量是一样的。
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中央银行控制住基础货币就可以控制住货币供给量。
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若中央银行售出价值100万元的外汇,同时增加对商业银行100万元再贴现贷款,货币乘数为3,在其它条件不变时,货币供应量增加600万元。
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只要商业银行具备了部分准备金制度,商业银行就可以创造派生存款。
A. 对
B. 错
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中央银行只要控制住基础货币就可以控制住货币供给量。
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在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
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10单线区段可以采用追踪运行图
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列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
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为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
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凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
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四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
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列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
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在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
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【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
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在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车在车站的接入线路应随时变更
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
A. 对
B. 错
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
A. 对
B. 错
【判断题】
不准以月度施工方案代替施工调度命令
A. 对
B. 错