【判断题】
在国际收支出现逆差的情况下,政府应实行扩张性的财政政策。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
中央银行通过贴现率的调整,借以影响贸易收支,进而影响整个国际收支。
A. 对
B. 错
【判断题】
贸易收支主要记录一国货物的进出口。
A. 对
B. 错
【判断题】
在经济运行中,货币均衡在一定程度上反映了国民经济的总体均衡状况。
A. 对
B. 错
【判断题】
社会总需求是由满足交易需求而作为流通手段的货币和作为保存价值的不流通货币所形成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀是指商品和生产要素价格总水平的上涨。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般而言,西方发达国家将物价上涨年率不超过7%的状态称为爬行通货膨胀,并称之为最佳的通货膨胀。
A. 对
B. 错
【判断题】
金融基础设施,是指包括一整套支持金融市场和金融中介有效运行的法律制度、会计制度、审计制度、信息披露机制、交易与清算组织、监管机构等。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀不是一次性或短暂的物价水平的上涨,而是持续的不可逆转的物价上涨现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
需求拉上论认为,通货膨胀的原因在于产品成本的提高,因而推动着物价上涨。
A. 对
B. 错
【判断题】
凯恩斯学派赞同需求拉上论,而货币学派则主张成本推进论。
A. 对
B. 错
【判断题】
后凯恩斯学派与凯恩斯学派都主张需求拉上型通货膨胀成因论。
A. 对
B. 错
【判断题】
10普遍、持续的物价下降意味着单位货币购买力不断上升,对投资者来说,意味着投资成本降低,对经济发展是有利的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货紧缩会影响货币政策的实施,使货币政策失去灵活性。
A. 对
B. 错
【判断题】
私人储蓄倾向提高、消费倾向降低或者政府增加支出都会产生通货膨胀压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
在封闭型经济中,标准的成本推进型通货膨胀是通过工资—物价螺旋上升的机制发生作用的。
A. 对
B. 错
【判断题】
通货膨胀具有一种有利于低收入阶层的收入再分配效应,即在通货膨胀过程中,高收入阶层的收入比低收入阶层的收入增加得少。
A. 对
B. 错
【判断题】
供给学派认为,治理通货膨胀、摆脱滞胀困难,治本的方法在于着力增加生产和供给。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行对抑制物价上涨的作用是全面的。
A. 对
B. 错
【判断题】
充分就业作为货币政策目标之一,实际上是指把失业率控制为零,也就是没有失业。
A. 对
B. 错
【判断题】
存款准备金指标的可控性程度是不确定的,因为尽管存款准备金的可控性程度很高,但对存款准备金总额中的超额准备部分,中央银行则难以准确控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何一个国家要想同时实现货币政策所有目标是很困难的,因此各国一般都选择一到两个目标作为货币政策的主要目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币市场除具有融资功能外,还有更为重要政策功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币发行主体多元化有利于经济发展。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行产生于目的明确的直接创设。
A. 对
B. 错
【判断题】
单一中央银行制即一元中央银行制。
A. 对
B. 错
【判断题】
利率是理想的货币政策中间目标。
A. 对
B. 错
【判断题】
存款准备金政策是中央银行经常运用的政策工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
货币需求的模糊性为货币控制带来了困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于货币不是实际的生产要素,货币量过多过少不会对经济产生实质性影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
剑桥方程式与交易方程式一样,研究的都是交易性货币需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
弗里德曼认为,人力财富在总财富中所占比例较高时,人们的货币需求会下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
在凯恩斯和弗里德曼的货币需求函数中,收入变量是一样的。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要商业银行具备了部分准备金制度,商业银行就可以创造派生存款。
A. 对
B. 错
【判断题】
费雪认为,名义收入仅取决于货币数量的变动。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行控制住基础货币就可以控制住货币供给量。
A. 对
B. 错
【判断题】
若中央银行售出价值100万元的外汇,同时增加对商业银行100万元再贴现贷款,货币乘数为3,在其它条件不变时,货币供应量增加600万元。
A. 对
B. 错
【判断题】
当非银行公众向中央银行出售债券,并将所获支票在中央银行兑现时,基础货币增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要商业银行具备了部分准备金制度,商业银行就可以创造派生存款。
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行只要控制住基础货币就可以控制住货币供给量。
A. 对
B. 错
【判断题】
银行创造派生存款的过程就是创造实际价值量的过程。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___。
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 17mm
【单选题】
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于___,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无厂制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于___。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
【单选题】
采用相错式的两曲线之间直线长度短于___时,该直线段亦可条用相错式。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
【单选题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在___。
A. 曲线左股
B. 曲线右股
C. 曲线内股
D. 曲线外股
【单选题】
反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度,应不短于___。
A. 23m
B. 24m
C. 25m
D. 26m
【单选题】
特殊条件下的超高顺坡,可根据具体情况规定,但不得大于___。
A. 0‰
B. 1‰
C. 2‰
D. 3‰
【单选题】
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度应不短于___。
A. 8m
B. 9m
C. 10m
D. 11m
【单选题】
两曲线轨距加宽按___递减,其终点间的直线长度应不短于10m。
A. 3‰
B. 2‰
C. 1‰
D. 4‰
【单选题】
在困难条件下,车辆段(场)线上的轨距加宽允许按___递减。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
尖轨尖端轨距加宽,按不大于___递减至基本轨接头。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
【单选题】
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为___。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
【单选题】
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至辙叉前端为___。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时___,不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减。
A. 以左侧为准递减
B. 以右侧为准递减
C. 不作递减
D. 同时递减
【单选题】
两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时则从___。
A. 右侧为准递减
B. 左侧为准递减
C. 较大轨距向较小轨距均匀递减
D. 较小轨距向较大轨距均匀递减
【单选题】
两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于___的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
【单选题】
两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于___的相等轨距段。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
【单选题】
道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于___。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于___顺坡。
A. 4‰
B. 3‰
C. 2‰
D. 1‰
【单选题】
导曲线可根据需要设置___的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为___,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(+3,-1)mm。
A. 1439mm
B. 1440mm
C. 1441mm
D. 1442mm
【单选题】
护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm,则侧向轮缘槽标准宽度为___,容许误差为(+3,-1)mm。
A. 46mm
B. 47mm
C. 48mm
D. 49mm
【单选题】
护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为___mm。
A. +2,-1
B. +2,-3
C. +3,-1
D. +3,-2
【单选题】
正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,不得短于___。
A. 18m
B. 19m
C. 20m
D. 21m
【单选题】
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于___,困难条件下不得短于6m。
A. 7m
B. 7.3m
C. 7.5m
D. 8m
【单选题】
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于7.5m,困难条件下不得短于___。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
【单选题】
各种标志(警冲标除外)应设在钢轨头部外侧不小于2m处。不超过钢轨顶面的标志,可设在距钢轨头部外侧不小于___。
A. 1.15m
B. 1.25m
C. 1.35m
D. 1.45m
【单选题】
各种标志(警冲标除外)应设在钢轨头部外侧不小于___处。不超过钢轨顶面的标志,可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m。
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5m
【单选题】
警冲标设在会合轨道线路两线间距为___的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。
A. 2.5m
B. 3m
C. 3.5m
D. 4m
【单选题】
警冲标设在会合轨道线路两线间距不足3.5m 时,应设在___。
A. 靠近左线
B. 靠近右线
C. 两线最大间距的起点处中间
D. 两线最小间距的起点处中间
【单选题】
固定区爬行量超过___时,应分析原因,及时整治。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
当发现线路连续出现___的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化。
A. 1~3mm
B. 2~4mm
C. 3~5mm
D. 4~6mm
【单选题】
当钢轨断缝小于等于50mm时,应立即进行___。
A. 抢修处理
B. 永久处理
C. 紧急处理
D. 临时处理
【单选题】
钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,断缝仍继续扩大,应封锁线路进行___。
A. 永久处理
B. 紧急处理
C. 临时处理
D. 抢修处理
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各___范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
改道时,混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板,并可用加垫片的方法调整尺寸,但厚度不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
起道前应先___。
A. 除锈
B. 打磨
C. 调整高低
D. 拨正线路方向
【单选题】
木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使___。
A. 树心一面向左
B. 树心一面向右
C. 树心一面向上
D. 树心一面向下