0区是指正常运行时连续出现或长时间出现爆炸性气体混合物的环境_答案

【判断题】

0区是指正常运行时连续出现或长时间出现爆炸性气体混合物的环境

A. 对

B. 错

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【判断题】

在纯电容电路中f越高，Xc越小，电流越小

A. 对

B. 错

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热继电器的发热元件，由电阻丝制成，使用时它与主电路串联

A. 对

B. 错

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PE线或PEN线上除工作接地点的再次接地称为重复接地。

A. 对

B. 错

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单相220V电源供电的电气设备，应选用二极二线RCD保护装置

A. 对

B. 错

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击穿是电气绝缘遭受破坏的一种基本形式

A. 对

B. 错

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一般场所，应选用II类电动工具

A. 对

B. 错

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各种电气设备在一定环境条件下都有引发火灾和爆炸危险的可能

A. 对

B. 错

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增湿是控制静电的产生，加速静电电荷的泄露

A. 对

B. 错

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如果只在设备外部起火，可用二氧化碳灭火器带电灭火。

A. 对

B. 错

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在保证一定大小的启动转矩前提下，电动机的启动电流应尽量小

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B. 错

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潮湿或金属构架上等导电良好的作业场所，如果使用I类工具，可装设断路器进行保护

A. 对

B. 错

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中间继电器实际上是一种动作值与释放值能调节的电压继电器

A. 对

B. 错

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增安型设备的绝缘带电部件的外壳防护不得低于IP54。

A. 对

B. 错

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电流大小是衡量电流强度的物理量，等于单位时间内通过导体长度电荷总量

A. 对

B. 错

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根据国家标准《电能质量供电电压偏差》规定35kV及以上供电电压正、负偏差的绝对值之和不超过电压的10%

A. 对

B. 错

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在纯电容电路中，对于直流电路因f=0，纯电容相当于开路

A. 对

B. 错

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I类工具的电源线，单相电动工具必须采用三芯护套软电缆

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在IT系统中，当外壳故障带电时，保护接地电阻与人体电阻处在串联状态

A. 对

B. 错

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电击后，可能出现肌肉抽搐，晕厥、呼吸停止或心跳停止等现象

A. 对

B. 错

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新装和大修后的低压线路和设备，要求绝缘电阻不低于0.5MΩ

A. 对

B. 错

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开关电器可动部分，也需要加以屏护

A. 对

B. 错

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不能保证排除可燃性粉尘堆积或粉尘时，则应划分为22区

A. 对

B. 错

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夏季从事电气工作，更容易造成人身触电

A. 对

B. 错

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三相绕线式异步电动机适用于要求有较大启动转矩的起重设备

A. 对

B. 错

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工频50~60Hz的电流危险性最大

A. 对

B. 错

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一套完整的防雷装置包括接闪器、引下线和接地装置

A. 对

B. 错

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白炽灯不便于光学控制

A. 对

B. 错

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施工现场临时用电，同一横担上导线的相序排列，面向负荷从左起是L1、L2、N、L3

A. 对

B. 错

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对接触面积小于1mm2的不可能紧握部件，电压限值分别为66V和80V

A. 对

B. 错

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并列安装的同型号的插座高度差不宜大于1mm

A. 对

B. 错

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插座的接地端子应与中性线端子直接连接

A. 对

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电压的分配与电阻成正比，即电阻越大，其分电压也越大。

A. 对

B. 错

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爆炸危险区域的范围和等级与危险蒸汽密度因数无关。

A. 对

B. 错

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TN系统适用于电压0.23/0.38kV低压中性点直接接地的三相四线配电系统

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B. 错

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荧光灯是一种最常用的高气压放电灯

A. 对

B. 错

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雷电放电和一般电容器放电的本质相同

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82、电流的分配与支路电阻成正比，即支路电阻越大其分电流越大

A. 对

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III类电动工具的绝缘必须符合双重绝缘的要求

A. 对

B. 错

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任意调换电动机两相绕组所接交流电源的相序，旋转磁场即反转

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

A. 对

B. 错

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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

A. 对

B. 错

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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

A. 对

B. 错

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

A. 对

B. 错

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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