变电站综合自动化系统的信息主要来源于___。_答案

【多选题】

变电站综合自动化系统的信息主要来源于___。

A. 一次信息；

B. 二次信息；

C. 监控装置；

D. 通信设备；

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相关试题

【多选题】

变电所综合自动化系统是由___组成的。

A. 系统保护单元（前置机）.工作站（后台机）；

B. 五防机.数据通信装置；

C. 变压器.高压断路器；

D. 高压断路器和隔离开关；

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【多选题】

在距离保护中，为了监视交流回路，均装设“电压断线闭锁装置”，当二次电压回路短路或断线时，该装置___。

A. 发出信号；

B. 断开保护电源；

C. 断开保护正负电源；

D. 保护动作；

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【多选题】

选用电工测量仪表时，一般要充分考虑以下___技术指标。

A. 仪表类型；

B. 准确度；

C. 量程及内阻；

D. 工作条件及绝缘强度；

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【多选题】

下列哪几项是工作票签发人的安全责任___。

A. 确认工作必要性和安全性, 确认工作票上所填安全措施正确.完备；

B. 确认所派工作负责人和全体工作人员适当和充足；

C. 正确安全的组织工作；

D. 正确组织倒闸操作；

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【多选题】

保证安全的技术措施包括___

A. 停电；

B. 验电；

C. 装设接；

D. 悬挂标示牌和装设遮拦；

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【多选题】

保证安全的组织措施包括___

A. 现场勘察制度；

B. 工作票制度；

C. 工作许可制度；

D. 工作监护制度；

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【多选题】

发现直接危及___安全的紧急情况时，工作人员有权立即停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业现场。

A. 人身；

B. 电网；

C. 设备；

D. 环境；

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【多选题】

具备必要的安全生产知识和技能，从事电气作业的人员应掌握___等紧急救护法。

A. 触电急救；

B. 创伤急救；

C. 溺水急救；

D. 食物中毒；

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【多选题】

UPS的日常巡检维护中，应重点检查巡视下述___内容。

A. 现场观察UPS的操作控制显示屏，查看有无故障和报警信息；

B. 检查位于UPS机柜上空气过滤网是否通风正常；

C. 检查有无明显过热的痕迹；

D. 检查蓄电池的电压及内阻有无异常；

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【多选题】

为保证凝汽器安全运行，凝汽器上装有___。

A. 液位指示器；

B. 液位变送器；

C. 液位开关；

D. 液位调节阀；

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【多选题】

凝汽器真空下降的原因有___。

A. 冷却水量不足；

B. 真空系统漏气量增多；

C. 凝汽器满水；

D. 抽气器工作正常；

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【多选题】

凝汽器真空下降的原因有___。

A. 冷却水中断；

B. 冷却水温度低；

C. 凝汽器冷却面结垢；

D. 抽气器工作不正常；

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【多选题】

凝汽式发电厂的特点是___。

A. 建设周期短；

B. 基建投资较小；

C. 燃料利用率较高；

D. 建设在用户附近；

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【多选题】

汽轮机运行时，需要监视的项目有___。

A. 轮室压力；

B. 凝汽器真空；

C. 轴振动；

D. 轴位移；

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【多选题】

我们维护的汽轮机采用___监视压力.温度。

A. 压力表；

B. 压力开关；

C. 温度表；

D. 热电偶；

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【多选题】

我们维护的汽轮机盘车机构的型式有___和（）两种。

A. 手动；

B. 油动；

C. 气动；

D. 电动；

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【多选题】

机组运行时严格控制抽汽压力，因为抽汽压力是___。

A. 新蒸汽压力；

B. 第一膨胀段的排气压力；

C. 排汽压力；

D. 第二膨胀段的进气压力；

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【多选题】

汽轮机运行时，转子位移增大的原因有___。

A. 加减负荷过快；

B. 通流部分损坏或结垢严重；

C. 推力瓦块磨损大；

D. 汽轮机水冲击；

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【判断题】

直流电路中，我们把电流流出的一端叫电源的负极。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2个电阻串联，流过相同的电流，阻值大的电阻消耗的功率大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻并联后接入电路，就成为并联电阻电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大小和方向都不随时间变化的电流叫直流电流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流产生的热量的单位是库仑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体周围的磁场方向用右手螺旋定则来判断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压的正方向是由高电位指向低电位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动势的正方向是由高电位指向低电位，即电位降低的方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻率和电阻的温度系数是同一个概念的两种说法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流所做的功称为电功率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧姆定律阐明了电路中电压与电流成正比的关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻串联时，总阻值的倒数等于各个电阻阻值的倒数和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻并联时，总阻值等于各个电阻阻值之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当电路处于通路状态时，外电路电阻上的电压等于电源电动势。

A. 对

B. 错

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【判断题】

t指时间（小时）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频感应加热是利用电流的热效应实现的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

感抗大小取决于电源的频率和线圈的电感量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电路中流入某一节点的电流的代数和恒等于零。

A. 对

B. 错

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【判断题】

分析计算复杂电路的基本依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。

A. 对

B. 错

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【判断题】

星形.三角形电路的变换条件为等值变换，变换前后网络的外特性应发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压源与电流源的等效条件是电压源与电流源的电阻相同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. FMGC

D. DMC

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【单选题】

下列说法哪个正确___

A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生

B. 所有警告都是由FWC计算产生

C. 所有警告都是由SDAC计算产生

D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生

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【单选题】

下列哪项功能不是由FWC完成的___

A. 计算飞行阶段

B. 计算琥珀色警告

C. 产生状态页维护信息

D. 扫描飞机系统BITE

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【单选题】

飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. LGCIU

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【单选题】

关于LEVEL3警告现象描述正确的是___

A. MASTERCAUTION+连续单谐音

B. 连续单谐音+MASTERWARNING

C. 一声单谐音+MASTERWARNNING

D. 一声单谐音+MASTERCAUTION

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【单选题】

产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___

A. SDAC

B. FWC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

FWC功用___

A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）

B. 警告计算、操作提示、备忘信息

C. A+B

D. 都不对

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【单选题】

DMC功用___

A. 数据采集，显示管理

B. 计算文字警告

C. 产生音响警告

D. 驱动主警戒灯

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【单选题】

在E/WD上显示area分为()个area___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

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【单选题】

更换电瓶()时,需要进行时钟效准___

A. 1

B. 2

C. 1+2

D. 都不需要

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【单选题】

CFDS系统由（）部分组成___

A. CFDIU和各计算机内部的BITE

B. MCDU

C. ECAM

D. FDIMU

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【单选题】

3类故障的排故期限___

A. 立即修理

B. 航后修理

C. 定检修理

D. 10天内修理

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【单选题】

DFDR何时开始供电（）___

A. 飞机通电后一直在工作

B. 一台发动机起动好，自动供电

C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门

D. 双发启动好后，按压供电电门

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【单选题】

对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___

A. FWC1+2

B. SDAC1+2

C. DMC1

D. DMC2

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【单选题】

什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___

A. 飞机在空中

B. 刚刚更换了CFDIU

C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电

D. 时钟故障

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【单选题】

对于咨询信息，下列说法错误的是___

A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出

B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮

C. 出现咨询的参数会闪亮

D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符，提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面

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【单选题】

如果ECP故障，下列说法正确的是___

A. 将无法查看STS页

B. 将无法查看咨询信息

C. 将无法人工调出系统页面

D. CLR键依然有效

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. CIDS

D. DMC

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【单选题】

当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？___

A. 飞机离地开始到飞机落地结束

B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束

C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束

D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号？___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得发动机序号？___

A. EVMU

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

关于DFDR供电逻辑，下列描述错误的是___

A. 飞机电网上电后供电5分钟

B. 在地面，双发停车后供电5分钟

C. 停留刹车刹上后供电五分钟

D. 在地面，按下地面供电按钮后，DFDR供电

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【单选题】

当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___

A. ND1

B. SD

C. PFD2

D. ND2

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【单选题】

如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___

A. 门/氧气页面依然有效

B. 轮页面将无效

C. 燃油页面依然有效

D. 飞控页面将无效

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【单选题】

哪个液压系统供应起落架正常工作:___

A. A.绿系统

B. B.蓝系统

C. C.黄系统

D. D.绿系统和蓝系统

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【单选题】

哪一个液压系统作动正常刹车:___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

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【单选题】

起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当最后一扇舱门关闭时

D. D.一直供压

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【单选题】

当起落架控制手柄提置UP位时:___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制安全valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．前轮自动定中

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【单选题】

当转动重力放起落架曲柄时___

A. A.液压安全valve被关断

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位

C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁

D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. A．务必关断绿液压系统

B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D．必须接通飞机电源

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：___

A. A.确保前轮的自定中

B. B.调节前轮转弯速度

C. C.调节液压组件释压速度

D. D.超压时,释压转弯作动筒

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【单选题】

对于自动刹车,下列说明不正确的是___

A. A．只能由绿系统提供液压动力

B. B．一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控

C. C．自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率

D. D．预位后,只有在地面减速板放出后才进行

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【单选题】

哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A．两个LGCIU轮流提供

B. B．两个LGCIU同时提供

C. C．仅由LGCIU1提供

D. D．BSCU提供

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【单选题】

若下ECAM系统WHEEL页面起落架位置显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___

A. A．起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B．两个LGCIU的信号输出不一致

C. C．LGCIU1或其信号输出线路发生故障

D. D．LGCIU2或其信号输出线路发生故障

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【单选题】

实施无防滞功能的备用刹车时___

A. A．只能由刹车储压器提供刹车压力

B. B．将无法调节刹车压力的大小

C. C．仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断

D. D．只能提供7次刹车

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【单选题】

正常收放起落架时，下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. A．液压开锁,液压锁定

B. B．液压开锁,机械锁定

C. C．机械开锁,液压锁定

D. D．机械开锁,机械锁定

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统供压:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由绿液压系统

C. C.只能由刹车储压器

D. D.黄液压系统或刹车储压器

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【单选题】

下列关于起落架收放系统的叙述正确的是___

A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. B．LGCIU控制起落架的正常收放

C. C．CUT-OUTvalve是由起落架控制手柄控制开关的

D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve

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【单选题】

下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. A．只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B．放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C．通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D．起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

下列关于前轮转弯说明正确的是___

A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力

B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入

C. C.两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的

D. D．转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架

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