【判断题】
生产资料与消费资料的购买都是理性购买，两者的特点大致相同
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
A320飞机上的应急滑梯数量和种类 ___
A. 每侧各有两个双通道滑梯/救生船
B. 每侧各有两个单通道滑梯位于机门处，一个单通道滑梯位于翼上出口处.
C. 每侧各有两个双通道滑梯/救生船位于机门处，一个双通道滑梯位于翼上出口处
D. 每侧各有两个单通道滑梯位于机门处，一个双通道滑梯位于翼上出口处
【单选题】
A320飞机的撤离命令键EVAC COMMAND的位置在 ___
A. 机长面板及每个乘务员位
B. 2L门乘务员面板上
C. 前乘务员面板（FAP）及左右乘务员位
D. 前乘务员面板（FAP）及驾驶舱面板
【单选题】
A320飞机上的灭火瓶 ___
A. 使用时先将锁扣往下扳，打开保险扣
B. 使用时先将锁扣往右拧开，打开保险扣。
C. 使用时先将锁扣往上推出，打开保险扣。
D. 使用时先将保险销拔出，打开锁扣。
【单选题】
A320飞机，一时有来自驾驶舱的紧急呼叫出现，区域呼叫面板（ACP）会出现什么提示 ___
A. 所有ACP上的红色灯闪亮
B. 乘务长位的ACP上红色灯稳定亮出
C. 所有ACP上的红色灯稳定亮出
D. 乘务长位的ACP上的红色灯闪亮
【单选题】
A320飞机在水上迫降中，如1个机门失效，其救生船能否转移至其它出口使用 ___
A. 看情况而定
B. 不可以
C. 1L/R,2L/R都可以互换使用
D. 可以，但只有1L/1R之间或2L/2R之间可以互换
【单选题】
A320飞机，旅客在厕所中按下呼叫铃后，则 ___
A. 所有的区域呼叫面板（ACP）上琥珀色灯光稳定亮出
B. 厕所所在区域的区域呼叫面板（ACP）上琥珀色灯光闪亮
C. 厕所所在区域的区域呼叫面板（ACP）上琥珀色灯光稳定亮出
D. 所有区域呼叫面板（ACP）上琥珀色灯光闪亮
【单选题】
A320飞机，关于“CAUT”灯，以下表述正确的是 ___
A. 若CIDS中的所有系统都工作正常则“CAUT”灯光会亮出
B. 飞行中如“CAUT”灯光亮出是无法被关断的
C. 飞行中被关断的“CAUT”灯光，在飞机着陆后会重新亮出
D. 乘务员无权关断“CAUT”灯光
【单选题】
A320飞机，在应急开门时，若发现滑梯未自动充气，乘务员应 ___
A. 堵住机门并指挥旅客去其他出口
B. 到地面拉住滑梯两角使它展开
C. 等待滑梯自动充气
D. 拉滑梯上红色人工充气手柄
【单选题】
A320飞机，由客舱发出的紧急呼叫，会使 ___
A. 区域呼叫面板（ACP）红灯闪烁，在乘务员指示面板（AIP）上出现闪烁的EMERGENCY CAL的提示，并由PA系统发生警告声
B. 驾驶舱面板上亮出EMER CALL灯光并伴有三声蜂鸣声
C. 驾驶舱面板上亮出EMER CALL灯光，并伴有一声钟鸣
D. 在驾驶舱前、后乘务员位都会出现灯光和声响警告
【单选题】
A320飞机，当提起开门手柄时，有白色警告灯光出现，那表明 ___
A. 滑梯处于待命位，若继续开门，滑梯会冲出
B. 应急滑梯处于非待命状态
C. 客舱未减压
D. 气动开门失效
推荐试题
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，机班全员严格执行三盯一控制度，严格执行“看一架、指一架、呼一架、过一架”的确认标准，并做到___。（标准第22条）
A. 信号未好提前呼
B. 信号未好不早呼
C. 信号好了不早呼
D. 信号好了提前呼
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障（含弹停制动故障）时，必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车，报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作___等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机。
A. 制动机
B. 弹停装置
C. 电气设备
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形，司机必须对向放置铁鞋防溜（弹停制动装置良好的机车除外）___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上有人时，立即将___等任一方法停车；无制动风压时，有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
