【判断题】
抄表时发现用户违章用电时可立即进行现场处罚。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
广西电网有限责任公司高低压配电网日常紧急抢修管理业务指导书桂电设备〔2016〕16号5.6.4故障设备修复后，恢复故障段客户用电，抢修人员在实际复电操作完成后，通过故障抢修模块、配电移动终端或电话30分钟内将相关信息传递实时推送到调度和服务调度。
A. 对
B. 错
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG 510001-2015第14.3.3条规定：新立杆塔在杆基未完全牢固或未做好接地措施前，不应攀登。
A. 对
B. 错
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG 510001-2015第14.3.8条规定：上横担进行工作前，应检查横担联结是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带应系在横担或牢固的构件上。
A. 对
B. 错
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司配电网安健环设施标准》拉线警告标识是指有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上应套上涂成红白相间的保护管作为警告标志，管长度沿拉线不小于2.0m。
A. 对
B. 错
【判断题】
《南方电网公司低压用电客户电能计量装置典型设计》。5.3.16 密封的金属柜应引出外置天线，外置天线头固定在计量柜（计量表箱）的左（右）外上侧，并加套塑料小盒保护。天线孔大小应允许天线螺丝头通过，圆孔直径小于15mm。 （ ）
A. 对
B. 错
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.4外置低压断路器。6.4.8单相外置低压微型断路器采用单相及零线，采用红、蓝/黑两种颜色的线，其对应分别为红接单相线，蓝/黑接零线。通讯RS485线缆A——红色线；B——黑色线。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在550～850Ω
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在2分钟内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待5分钟或重新开机自检后，再进行下一项试验
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象，接头的紧固螺母防松标记无错位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，投入主控，打开中央控制装置，按【检修】开关，进入检修模式；将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位，单控门置于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5～7.5s；窄幅侧拉门开门时间为2～3.5s，宽幅侧拉门开门时间为3～4.5s
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑，用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物，在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂；转动钩舌，确认钩舌动作良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝，取下装饰板后，使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓，取下渡板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时，发现无光泽的大块铁粉（有可能是轴承保持器破损）黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附）（有可能是轴承烧坏）以上情况出现时，需更换轮对
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，进入转向架与车体内侧之间，检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好，保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，逆时针拧下浪涌保护装置保险辅件的盖帽检查，橡胶圈无破损，玻璃管内部器件无变形、熔结、熔断，玻璃管无破损、发黑发乌
A. 对
B. 错
