【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,车厢内温度有明显变化;通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以)
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组,与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时,端梁最边缘下端至轨面的垂直高度,并将数据记录
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1~2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象,接头的紧固螺母防松标记无错位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好;门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,投入主控,打开中央控制装置,按【检修】开关,进入检修模式;将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位,单控门置于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面,再触摸车门开关试验选项,触摸【确认】
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5~7.5s;窄幅侧拉门开门时间为2~3.5s,宽幅侧拉门开门时间为3~4.5s
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,侧门开关测试时,须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作,确认该门防挤压功能良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为:25℃和40℃。低于25℃开始加热,升高至40℃,停止加热,如此循环
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查,要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭,防止挤伤
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖,防止电钩防尘盖打下,造成人身伤害
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量,测量头车车钩中心线到轨面高度,高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑,用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂;转动钩舌,确认钩舌动作良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况,并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝,取下装饰板后,使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓,取下渡板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时,使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位,确认表面洁净
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修制动盘(单侧)磨耗尺寸须符合限度要求:轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时,发现无光泽的大块铁粉(有可能是轴承保持器破损)黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附)(有可能是轴承烧坏)以上情况出现时,需更换轮对
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,进入转向架与车体内侧之间,检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好,保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,逆时针拧下浪涌保护装置保险辅件的盖帽检查,橡胶圈无破损,玻璃管内部器件无变形、熔结、熔断,玻璃管无破损、发黑发乌
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查,使用万用表欧姆档对保险管两端测量,确定阻值无穷大
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修残疾人卫生间门检测,按下“开”按钮打开卫生间门,将门上方罩板上按钮置于“手动”位(按钮凹下去)
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组翻板凳检查,检查翻板凳翻转至使用状态时(水平位置时)应上翘3~5度
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,应确保各部安装状态良好,碳滑板尺寸不过限,高度差符合要求,并对关节处的滚动轴承、滑动轴承进行注脂润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组对兆欧表进行校验:将兆欧表正负极两线短接,手动操作摇表,速度约为3转/秒,确认摇表指针回零位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,将500V兆欧表正极接受电弓框架,负极接大地(EGS),操作兆欧表,确认阻值大于25兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试,合上04、06车配电柜点盘接地保护合接地保护断空开;合上司机室配电盘保护接地空开,将保护接地开关右旋到【合】位,通过MON车辆信息画面及车顶外观目视确认车顶EGS接通。右旋【受电弓升起】旋钮;通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试,按下VCB合按钮;通过MON屏车辆信息画面确认VCB已闭合。右旋受电弓升起旋钮;通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组变压器油冷却散热器清理先从油冷却器的进风侧向出风侧冲洗,再从油冷却器的出风侧向进风侧冲洗,水枪喷射的水柱与油冷却器风翅片表面垂直,防止风翅片翻卷变形
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引变流器检测清洁时,用M13棘轮扳手拆卸牵引变流器滤网右侧挡板螺栓,卸下变流器滤网,检查确认滤网无变形
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组隔离开关检查,使用游标卡尺测量闸刀磨合处厚度,在自由状态下两弹簧片间的距离≤9mm,闸刀接触部分厚度≥7.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在高压隔离开关带闸刀侧绝缘子在分闸条件下,其顶部晃动量不允许超过1mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组高压设备箱检查,确认主控投入后打开辅助空压机控制柜,按下接地保护按钮,向两侧旋转钥匙箱两侧的手柄,翻下钥匙箱盖,取出高压设备箱钥匙
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组高压设备箱检查,目视检查真空断路器、避雷器、车底电缆、线缆连接器、一次侧套管外观状态良好,安装牢固、无松动;高压设备箱内无水渍,无污物
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
103型分配阀设有空重车调整装置,能适应大型货车的需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
楔键联接时,键的两侧面是工作表面
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中16T压力传感器同APP电磁阀配合作用,实现作用风缸压力的精确控制和自动保压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
键磨损或损坏,应换用新键
A. 对
B. 错
【判断题】
动花键装配后,套件在花键轴上可以自由滑动,没有阻滞现象,但也不能过松,周向不应有明显间隙
A. 对
B. 错
【判断题】
103型制动机和104型制动机的结构尺寸基本相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
人民铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一
A. 对
B. 错
【判断题】
道德具有特殊的规范性
A. 对
B. 错
【判断题】
圆锥销和圆柱销装配时,两联接件销孔应一起钻、铰
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,孔径越大,铰削余量越小
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中20CP通过REL、APP电磁阀实现对20#作用风缸压力及平均管压力的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
钟面式百分表是利用齿条与齿轮传动机构测量杆的直线位移,变为指针的角位移而进行测量的量仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀膜板老化龟裂时,可以继续使用
A. 对
B. 错
【判断题】
货车车体上,段修不分解的各悬挂件须采用拉铆钉、拉铆销或紧固件焊固方式连接
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀具有常用制动转紧急制动的性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时,手柄的每一个位置对应一个减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀放风阀导向杆密封圈漏泄,会引起紧急室充气过快。
A. 对
B. 错
【判断题】
质量保证是指在保证期限内,车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题
A. 对
B. 错
【判断题】
120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定
A. 对
B. 错
【判断题】
任一公差都是由公差等级和基本尺寸来决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
千分尺若受到撞击造成旋转不灵时,操作者应立即拆卸,进行检查和调整
A. 对
B. 错
【判断题】
局部剖视用波浪线做为剖与未剖部分的分界线,波浪线的粗细与粗实线的粗细相同
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
三爪内径千分尺是利用三个活动量爪直接测量内孔尺寸的精密量具,其分辨力为0.04mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机列车管的过充量与自阀在过充位置放的时间长短有关
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机在结构上采用橡胶膜板、柱塞阀、O形橡胶密封圈等新型密封方法,提高了密封效果,方便了检修,延长了检修周期,增加了制动机的可靠性。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要公差等级相同,则制造的精确度就相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制
A. 对
B. 错
【判断题】
八荣八耻”是新时期社会主义道德的精辟概括。
A. 对
B. 错
【判断题】
分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能
A. 对
B. 错
【判断题】
差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间
A. 对
B. 错
【判断题】
划线时,划线基准应与设计基准尽量一致
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
A. 对
B. 错
【判断题】
客车列车管的规定压力为500kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
104主阀作用部用途:利用制动主管与工作风缸的压力差,沟通或遮断阀体内相关通路。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻头套共有5个号的莫氏锥度,其号数是0~4号
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
滚动轴承按所承受的载荷可分为向心轴承、推力轴承二种
A. 对
B. 错
【判断题】
磨料粒度细,磨削力弱时,磨出的表面较细
A. 对
B. 错