溶剂II系列贫液含硫化氢的量___g/l。_答案

【单选题】

溶剂II系列贫液含硫化氢的量___g/l。

A. ≤1.0

B. ≤1.2

C. ≤1.4

D. ≤1.6

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相关试题

【单选题】

以下___项不是硫磺产品的质量指标。

A. 水分

B. 砷含量

C. 铁含量

D. PH值

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【单选题】

燃烧炉汽包液位控制在___。

A. 40%～75%

B. 40%～70%

C. 40%～65%

D. 40%～60%

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【单选题】

下列___不属于硫化氢气体的性质。

A. 比空气轻

B. 在空气中易燃烧

C. 无色气体

D. 有臭鸡蛋气味

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【单选题】

硫化氢气体的爆炸极限为___（v/v）。

A. 4.3～35.5%

B. 4.3～45.5%

C. 35.5～70%

D. 15.7～27.4%

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【单选题】

硫化氢侵入人体的主要途径是___。

A. 呼吸道

B. 皮肤

C. 消化道

D. 血液系统

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【单选题】

硫磺的分子量为___℃。

A. 16

B. 32

C. 48

D. 60

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【单选题】

硫磺在150℃时呈___。

A. 黄色

B. 暗棕红色

C. 橙黄色

D. 无色

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【单选题】

硫磺在___℃时流动性最好。

A. 100～130

B. 130～160

C. 160～180

D. 180～200

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【单选题】

液体硫磺的密度大约为___kg/m3。

A. 1.0

B. 1.5

C. 2.0

D. 2.5

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【单选题】

硫磺气化后，在900℃时为___气体。

A. 橙黄

B. 草黄色

C. 暗棕

D. 无色

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【单选题】

酸性气中H2S含量高于___时，推荐采用部分燃烧法。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

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【单选题】

酸性气中H2S含量高于___时，推荐采用分流法。

A. 10%～50%

B. 15%～50%

C. 20%～50%

D. 25%～50%

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【单选题】

克劳斯催化剂还原操作目的是___。

A. 延长催化剂使用寿命

B. 避免催化剂表面硫化氢中毒

C. 避免催化剂表面积碳自燃

D. 避免硫化亚铁自燃

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【单选题】

克劳斯催化剂形成硫酸盐的原因是___。

A. 原料带烃

B. 原料带氨

C. 过程气氧过剩

D. 原料带水

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【单选题】

克劳斯催化剂表面的氮化物是___形成的。

A. 原料带烃

B. 原料带氨

C. 过程气氧过剩

D. 原料带水

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【单选题】

克劳斯催化剂的有效成分是___。

A. FeO

B. CoO

C. MoO

D. Al2O3

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【单选题】

催化剂的作用是___反应速度。

A. 提高

B. 降低

C. 不改变

D. 不能确定

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【单选题】

液硫中残存的硫化氢通过与鼓风机来的空气接触，经过___反应生成硫磺。

A. 还原

B. 氧化

C. 加成

D. 催化

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【单选题】

克劳斯液硫中的硫化氢以___形式存在。

A. H2S（e）

B. H2S（g）

C. H2SX

D. 不能确定

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【单选题】

硫磺酸性气中的烃含量高，会___。

A. 降低燃烧炉负荷

B. 有利于克劳斯反应

C. 产生黑硫磺

D. 由于烃热值高，装置能耗降低

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【单选题】

酸性气中烃主要来自上游___装置。

A. 催化裂化

B. 酸性水汽提

C. 溶剂再生

D. 气体分馏

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【单选题】

烃类燃烧后与硫化氢的燃烧后的炉膛温度相比，正确的是___。

A. 烃类高

B. 硫化氢高

C. 温度一样

D. 不能确定

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【单选题】

MDEA溶剂配制时，MDEA和水的溶液浓度为___。

A. 30%

B. 40%

C. 35%

D. 45%

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【单选题】

MDEA吸收的硫化氢越多，则PH值___。

A. 上升

B. 下降

C. 没有变化

D. 无法确定

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【单选题】

引燃料气的步骤顺序正确的是___。

A. 吹扫、试压、置换、引气

B. 试压，吹扫、置换、引气

C. 引气、试压

D. 引气、试压、置换

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【单选题】

装置气密压力最终要___。

A. 达到设计操作压力

B. 安全阀定压

C. 低于设计操作压力

D. 设备实验压力

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【单选题】

当气密过程中有泄漏，正确的做法是___。

A. 直接紧固

B. 继续升压

C. 降到安全压力紧固

D. 边升压边紧固

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【单选题】

公用工程系统分别用___按最高操作压力进行气密试漏。

A. 蒸汽

B. 氮气

C. 本系统介质

D. 动力风

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【单选题】

装置引蒸汽时防止“水击”的方法___。

A. 迅速开启蒸汽阀

B. 先开放空阀排净冷凝水；再缓慢开启蒸汽阀

C. 开蒸汽阀时关闭放空阀

D. 先开蒸汽阀再打开末端放空阀

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【单选题】

在蒸汽管道投用时首先要进行___操作。

A. 加热

B. 冷却

C. 小流量暖管

D. 大流量暖管

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【单选题】

引蒸汽的时候，由于高温蒸汽与管道中的冷凝水接触，冷凝水升温，发生___，体积迅速膨胀，出现“汽锤”，使管道猛烈抖动，称为“水击”。

A. 化学反应

B. 相变

C. 爆炸

D. 冷凝

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【单选题】

蒸汽试压时要注意低点___。

A. 排凝

B. 放气

C. 关闭

D. 保护

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【单选题】

在引蒸汽时要穿戴好各类防护设备，主要是为了___。

A. 防止烫伤

B. 防止摔交

C. 防止滑倒

D. 防止扭伤

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【单选题】

吹扫酸性气管道的时间要连续___小时以上。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 24

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【单选题】

吹扫控制阀时，应___。

A. 先扫正线，后扫副线

B. 先扫副线，后扫正线

C. 正、副线同时扫

D. 没有特别原则

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【单选题】

吹扫塔(蒸塔)时间一般为___。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 60

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【单选题】

新装置开车水冲洗使用___。

A. 新鲜水

B. 循环水

C. 除盐水

D. 除氧水

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【单选题】

塔的吹扫结束的标志正确的是___。

A. 塔顶放空无物料气出来

B. 塔底液面计上放空无物料气出来

C. 塔底放空无物料气出来

D. 塔底液面计下放空无物料气出来

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【单选题】

下列不是系统引氮气时所应注意的是___。

A. 引氮气时注意安全，防止窒息

B. 氮气进装置后，凡需进入容器内必须要进行氧含量分析

C. 与氮气管线相连的其他工艺介质管线、容器用盲板或双阀隔离，双阀之间的放空打开

D. 引氮气前系统需进行干燥

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【单选题】

净化风与非净化风的主要区别是___。

A. 温度

B. 脱水

C. 比重

D. 使用量

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___

A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏

B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严

C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)在起落架收上刹车时___

A. 必须作动刹车脚蹬

B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路

C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压

D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力

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【单选题】

(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___

A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时

B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时

C. 当飞机产生正的爬升率时

D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___

A. 下锁作动筒锁定

B. 下锁和上锁作动筒锁定

C. 下锁弹簧机构锁定

D. 收放作动筒

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___

A. 停留刹车已作动

B. 停留刹车关断活门已关断

C. 停留刹车系统已预位

D. 停留刹车选择活门已关断

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【单选题】

(B737ng)主轮刹车使用：___

A. A．“A”系统液压

B. B．“B”系统液压

C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压

D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压

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【单选题】

(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___

A. A．利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.

B. B．利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.

C. C．利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.

D. D．利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.

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【单选题】

(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___

A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏

B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置

C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油

D. D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___

A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力

B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担

C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门

D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

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【单选题】

(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___

A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动

B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动

C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

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【单选题】

(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___

A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动

B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动

C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___

A. A. 开始实施自动刹车

B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态

C. C. 处于预位状态

D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___

A. 开始实施自动刹车

B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态

C. 处于预位状态

D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___

A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi

B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi

C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi

D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

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【单选题】

(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___

A. 对所有的前缘缝翼进行防冰

B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰

C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰

D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰

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【单选题】

(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___

A. APU引气

B. 该发动机自身的引气

C. 另外一台发动机的引气

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

(B737ng)共有多少个灰水排放口？___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是：___

A. 737NG都没有3号窗的加温

B. 只有737-700有

C. 只有737-800有

D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有

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【单选题】

(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___

A. 动静压探头

B. 迎角传感器

C. 甚高频天线

D. 总温探头

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【单选题】

(B737ng)总温探头的加热是属于什么类型的加温___

A. 引气

B. 空调

C. 电力

D. 混合

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机进气道放冰相对-于737-345有何差异___

A. 没有差异

B. 增加了一个过热电门

C. 取消了一个过热电门

D. 增加一个压力电门

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【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱玻璃那个有可能加热___

A. 1、2、4号

B. 1、2、4、5号

C. 1、2、3、4、5号

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)大翼防冰电磁活门的作用是：___

A. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全关

B. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全开

C. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全关

D. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全开

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【单选题】

(B737ng)大翼防冰系统中有一个地面过热电门,此电门在多少温度时闭合? ___

A. A. 1600F

B. B. 2570F

C. C. 1550F

D. D. 4000F

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【单选题】

(B737ng)当大翼防冰处于正常打开时, “左大翼活门打开”(L VALVE OPEN)灯:___

A. A. 暗亮

B. B. 明亮

C. C. 熄灭

D. D. 闪烁

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【单选题】

(B737ng)当大翼防冰电门接通，油门手柄推到起飞位；大翼防冰活门处于何位置？___

A. A. 开

B. B. 关

C. C. 调制打开

D. D. 调制关闭

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【单选题】

(B737ng)关于窗加温,以下说法不对的是:___

A. A 共有4个加温控制器在E3

B. B. 只有左右1,2,4,5号窗加温

C. C. 做完WINDOW HEAT “OVHT”测试后, “OVERHEAT”灯仍亮

D. D. 1,2,4,5号窗加温的控制是完全一样的

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【单选题】

(B737ng)关于驾驶舱风挡防水涂层，下面说法错误的是：___

A. 防水涂层损坏不必要更换驾驶舱玻璃，可以重新喷涂

B. 防水涂层只在驾驶舱一号玻璃上才有，其他的玻璃没有

C. 防水涂层很软，如果出现损坏，需要用研磨料打磨掉，重新喷涂

D. 要调节风挡雨刮有合适的力，过大的力会使雨刮损害防水涂层

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【单选题】

(B737ng)关于南航737NG飞机3号窗加温说法正确的是___

A. 737NG没有3号窗的加温

B. 737-700有

C. 737-800有

D. 737-800有效性在201-999的飞机有

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【单选题】

(B737ng)关于水结冰防护，下列说法错误的是：___

A. 水结冰可能导致结构损坏

B. 厕所排放防冰需要电源

C. 在无电源结冰气象条件下停泊飞机须排空水系统

D. 排放饮用水系统无须拔任何跳开关

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【单选题】

(B737ng)关于雨刮，下列说法错误的是：___

A. 共有两个雨刮组件

B. 只有1号窗有雨刮组件

C. 只有一个雨刮组件

D. 不可以在干燥的风挡上操作雨刮

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【单选题】

(B737ng)如果主风挡主温度传感器失效，该如何处理？___

A. 使用备用温度传感器

B. 更换主风挡

C. 去主电子舱跳线使用

D. 办理MEL放行

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【单选题】

(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___

A. A．动静压探头

B. B． α角叶片

C. C．甚高频天线

D. D．总温探头

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【单选题】

(B737ng)以下哪一个不是737NG的发动机进气道放冰组成部件：___

A. 进气道TAI活门

B. 放冰压力电门

C. 放冰过热电门

D. 题目有问题，以上都是

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【单选题】

(B737ng)在下面何种情况下，“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮：___

A. 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位

B. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位

C. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位

D. 发动机防冰电门失效

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【单选题】

(B737ng)737NG增加了一个电门，机务维护更方便，该电门是___

A. 在主电子舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换

B. 在驾驶舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换

C. 在主电子舱有一个电门可以对2号窗的主和备用温度传感器进行转换

D. A&C对

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【单选题】

(B737ng)把发动机的放冰电门放在ON位，以下哪一现象不会发生：___

A. 28V DC电流送到放冰电磁活门

B. 给EEC一个开路的离散信号（控制低慢）

C. 给FMC一个开路的离散信号（控制引气负载的供油计划的偏置）

D. 给FCC一个信号，让飞机加速

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