【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨,密封泥无脱落,密封良好
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁,机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常,风机运转正常,无异音
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组接地继电器检查,动车组升弓供电后,1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压,测量值应小于5V
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时,双针压力表红色指针(MR管压力)需在2分钟内上升至880±10kpa,同时所有空气压缩机停止工作,MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时,确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后,确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa,辅助空气压缩机停止运转
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞,将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀,从而引起故障
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时,使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2,3和4,6和7以及19和20之间的直流阻值,电阻值正常范围应在550~850Ω
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后,在2分钟内无法再接收信号,因此每项试验完成后,需等待5分钟或重新开机自检后,再进行下一项试验
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时,按下信号处理器上的试验按钮,通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出(1s脉宽),动车组进行强迫自动过分相动作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法,在【监控信息设定】画面中,按下“车轮径设定”键
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时,在司机室投入主控,按下司机室分并配电盘内的“强制”开关,确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好,耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,车厢内温度有明显变化;通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以)
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组,与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时,端梁最边缘下端至轨面的垂直高度,并将数据记录
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1~2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象,接头的紧固螺母防松标记无错位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好;门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,投入主控,打开中央控制装置,按【检修】开关,进入检修模式;将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位,单控门置于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面,再触摸车门开关试验选项,触摸【确认】
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5~7.5s;窄幅侧拉门开门时间为2~3.5s,宽幅侧拉门开门时间为3~4.5s
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,侧门开关测试时,须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作,确认该门防挤压功能良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为:25℃和40℃。低于25℃开始加热,升高至40℃,停止加热,如此循环
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查,要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭,防止挤伤
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖,防止电钩防尘盖打下,造成人身伤害
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量,测量头车车钩中心线到轨面高度,高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑,用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂;转动钩舌,确认钩舌动作良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况,并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝,取下装饰板后,使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓,取下渡板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时,使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位,确认表面洁净
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修制动盘(单侧)磨耗尺寸须符合限度要求:轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时,发现无光泽的大块铁粉(有可能是轴承保持器破损)黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附)(有可能是轴承烧坏)以上情况出现时,需更换轮对
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
164.列车起动后,机班应进行___瞭望,确认列车起动正常。
【填空题】
165.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。
【填空题】
166.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
【填空题】
167.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
【填空题】
168.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
【填空题】
169.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握___、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
【填空题】
170.列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过___。
【填空题】
171.货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能___。
【填空题】
172.依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。
【填空题】
173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车___小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
【填空题】
174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
【填空题】
175.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般___类事故。
【填空题】
176.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。
【填空题】
177.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。
【填空题】
178.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭___可登乘本段机车。
【填空题】
179.因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。
【填空题】
180.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格,并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。
【填空题】
181.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,J5类准驾的机车系列是___。
【填空题】
182.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。
【填空题】
183.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。
【填空题】
184.在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现___、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
【填空题】
185.在高速铁路运行区段,司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备___和无线对讲设备。
【填空题】
186.在___区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。
【填空题】
187.在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,___与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。
【填空题】
188.当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过___通知动车组司机断电并降弓。
【填空题】
189.使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关___规定,与动车组司机保持联系。
【填空题】
190.使用机车救援动车组时,救援运行中尽可能避免实施___。
【填空题】
是的___
【单选题】
国务院反假货币工作联席会议的牵头单位是_____,召集人是_____。___
A. 国务院,国务院总理
B. 中国人民银行,中国人民银行行长
C. 国务院,中国人民银行行长
【单选题】
人民银行分支机构筛选出可疑的新型假币,并要求金融机构的报送行在解缴假币实物时将筛选出的假币_____提交。___
A. 妥善保管,年末时集中
B. 单独
C. 与其他假币一并
【单选题】
“假币”印章篆刻内容为________。___
A. “假币”字样,所在地省、自治区、直辖市简称和日期
B. “假币”字样,银行行号标识代码和日期
C. “假币”字样,所在地省、自治区、直辖市简称和银行行号标识代码
D. 所在地省、自治区、直辖市简称,银行行号标识代码和日期
【单选题】
第_____套人民币100元纸币的票面规格165mmx77mm 。___
A. 一
B. 四
C. 五
【单选题】
_____年颁布了《人民币鉴别仪通用技术条件》(GB_16999-2010)。___
A. 2010
B. 2011
C. 2012
【单选题】
从2013年起,至多用8年至10年时间实现_____银行网点付出现金的全额清分。___
A. 省会
B. 地市
C. 县级及以下
D. 乡镇
【单选题】
中国人民银行及其分支机构依照_____对假币收缴、鉴定实施监督管理。___
A. 《中华人民共和国人民币管理条例》
B. 《中国人民银行残缺污损人民币兑换办法》
C. 《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》
【单选题】
第一套人民币有_____种面额,_____种版别?___
A. 10,62
B. 12,60
C. 12,62
D. 10,60
【单选题】
从票幅看,第五套人民币各券别的票幅宽分为_____档,票幅长则按票面大小从100元券到5元券,以_____毫米为极差递减。___
A. 5、3
B. 4、6
C. 3、5
【单选题】
《人民币鉴别仪通用技术条件》 (GB_16999-2010)中定义的A级点验钞机应具有券别,套别及版别识别能力中的________种。___
A. 1
B. 不少于1
C. 2
D. 3
【单选题】
第五套人民币1999年版_____面额纸币采用了白水印。___
A. 50元、20元
B. 20元、10元
C. 10元、5元
D. 5元、1元
【单选题】
银行业金融机构交存人民银行发行库的已清分完整券投放到另一家银行业金融机构后,长短款、假币等差错责任由_______承担。___
A. 发现差错行
B. 人民银行
C. 出售清分系统的一方
D. 实施清分操作的一方