【单选题】
在真币的基础上，利用挖补、揭层、涂改、拼凑、移位、重印等各种方法制作，改变真币形态的人民币称为___
A. 伪造币
B. 变造币
C. 拼凑币
D. 假币
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
能辨别面额，票面剩余___，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币，金融机构应向持有人按原面额全额兑换。
A. 二分之一（含）以上
B. 四分之三（含）以上
C. 五分之三（含）以上
【单选题】
下列残缺、污损人民币兑换属于“半额”兑换的有___
A. 能辨别面额，票面剩余五分之四以上，其图案、文字能按原样连接的
B. 能辨别面额，票面剩余三分之二以上，其图案、文字能按原样连接的
C. 纸质呈正十字形缺少二分之一的
D. 纸质呈正十字形缺少三分之一的
【单选题】
残缺、污损人民币持有人对金融机构认定的兑换结果有异议的，经持有人要求，金融机构应出具认定证明并退回该残缺、污损人民币。持有人可凭认定证明到中国人民银行分支机构申请鉴定，中国人民银行自申请日起__个工作日内做出鉴定并出具鉴定书。___
A. 3
B. 5
C. 7
D. 15
【单选题】
根据《残缺污损人民币兑换办法》，下列说法错误的是___。
A. 能辨别面额，票面剩余3/4（含）以上，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人 民币，金融机构应向持有人按原面额全额兑换。
B. 能辨别面额，票面剩余1/4（含）以上，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币，金融机构应向持有人按原面额全额兑换。
C. 纸币呈正十字形缺少四分之一的，按原面额的一半兑换。
D. 兑付额不足一分的，不予兑换
【单选题】
中国人民银行关于《残缺人民币兑换办法》规定，票面剩余四分之三（含）以上，其余部分的图案、文字能照原样连接的，可以兑换___
A. 全额兑换
B. 照原面额半额兑换
C. 照原面额三分之一额兑换
D. 照原面额四分之一额兑换
【单选题】
B、人民币纸币形状、尺寸发生变化，票幅长边与标准规格相差( )以上，或票幅宽边与标准规格相差( )以上的，为不宜流通人民币。___
A. 2% 4%
B. 2% 5%
C. 3% 5%
D. 3% 6%
【单选题】
下列为不宜流通人民币的是___
A. 票面出现一处脱墨，脱墨面积大于80mm2的；
B. 票面出现多处脱墨，累计脱墨面积大于60mm2的；
C. 票面脱墨面积虽未超过以上标准，但重要防伪特征之一脱墨严重，影响防伪功能的；
D. 票面出现多处脱墨，累计脱墨面积大于70mm2的。
【单选题】
人民币纸币票面出现皱褶、折痕，有下列情形之一的，为不宜流通人民币： ___
A. 票面出现4处以上皱褶，褶纹明显、无法恢复原状，累计皱褶长度大于20mm，或票面单个皱褶长度大于10mm的；
B. 票面出现3处以上皱褶，褶纹明显、无法恢复原状，累计皱褶长度大于20mm，或票面单个皱褶长度大于8mm的；
C. 票面出现2处以上皱褶，褶纹明显、无法恢复原状，累计皱褶长度大于20mm，或票面单个皱褶长度大于10mm的；
D. 票面出现2处以上皱褶，褶纹明显、无法恢复原状，累计皱褶长度大于20mm，或票面单个皱褶长度大于5mm的。
【单选题】
ATM机短款非人为原因造成，且无法追回的，需上报总行相关部门审核，经___签字批准后，作短款损失处理。
A. 分支行分管行长
B. 分支行负责人
C. 总行会计部负责人
D. 总行分管行长
【单选题】
___发现长、短款，应保留原捆票币及腰条、封签，写出情况报告，经手人、复核人签章，经负责人及主管领导审核后，连同原封签、腰条等送当地人民银行审查处理。
A. 系统内调拨现金
B. 系统外调拨现金
C. 原封新票币
【单选题】
确定为短款后，将短款在待查错账科目中挂账，并在《自助设备管理登记簿》长短款栏中做好短款登记，并由___签名盖章；
A. 经办人
B. 会计主管
C. 机构负责人
D. 主管领导
【单选题】
关于现金长短款差错处理说法错误的是___
A. 会计主管或指定人员核实凭证金额，核点现金实物，确认错款金额后，按错款金额大小经有权人审核批准后入应收应付账户；
B. 系统内调拨现金发现长、短款，保管好原封签，腰条等资料，立即向上级管理部门报告并与调出机构联系查找原因；
C. 原封新票币发现长、短款，应保留原捆票币及腰条、封签，写出情况报告，经手人、复核人签章即可；
D. 发生出纳案件，应根据案件处理规定及时逐级上报并保护现场。
【单选题】
普通柜员之间不得擅自进行空白重要凭证（ ）调剂，对交班或确属业务临时需要，应___批准后办理调入调出业务。
A. 横向/会计主管
B. 横向/支行行长
C. 双向/会计主管
D. 横向/运营科长
【单选题】
对于系统不能自动销记的空白重要凭证，使用___交易选“付出”进行手工处理。
A. “1209凭证付出/作废”
B. “1208凭证付出/作废”
C. “1207凭证付出/作废”
D. “1206凭证付出/作废”
【单选题】
下列空白重要凭证的使用，在办理业务时系统不会自动销记相关凭证，应该使用“1209凭证付出/作废”交易选“付出”进行手工处理___。
A. 办理一张金兰保存单
B. 开本票
C. 开借记卡
D. 用印鉴卡一张
【单选题】
临柜人员领用未发行有价单证和重要空白凭证，应逐份复点，如发现重号、错号、跳号、多张或缺张等情况，应___。
A. 可使用，但应将有关情况进行登记
B. 可使用，但应经主管会计同意
C. 应保留原捆、原把或原本，由经办员和单位负责人当场签章证明并报告上级行
D. 不得使用，入库保管
【单选题】
关于凭证管理的基本规定下列说法错误的是___
A. 空白重要凭证一律纳入表外科目管理，以“一份一元”为记账单位；必须定期进行账实核对；
B. 凡由银行签发的空白重要凭证，严禁由客户签发使用；
C. 柜员领用、使用和保管空白重要凭证时，必须遵循印、证分管原则；
D. 本行员工可以为客户代购、保管和传送各类空白重要凭证。
【单选题】
营业机构会计主管对柜员的重要空白凭证每___至少进行一次账实相符检查，营业机构主要负责人（营业部主任或二级支行行长）对柜员的重要空白凭证每( )至少进行一次账实相符检查，一级支行分管行长和综合管理科人员每( )至少对所辖网点进行一次检查。
A. 周，月，季
B. 周，月，月
C. 月，季，季
D. 月，季，月
【单选题】
C、营业机构主要负责人（营业部主任或二级支行行长）对柜员的重要空白凭证每月至少进行一次账实相符检查，必须抽查___名柜员（含）及以上。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 全部
【单选题】
对凭证下发描述错误的是___。
A. 支持向同一机构一次性下发多种凭证；
B. 尾箱余额不会透支；
C. 交易成功后，发现错误，且下级机构未进行领用，本柜员可以用凭证冲正交易进行冲正，但支持单笔流水冲正；
D. 下发时凭证号码从最小号开始。
【单选题】
关于凭证调拨说法错误的是___
A. 调拨时，系统只校验输入的号码段数量，而不校验该凭证是否在柜员的尾箱中，只有在调拨交易授权提交后才会校验；
B. 调出柜员与调入柜员必须属于同一网点的不同柜员；
C. 调入柜员为签到状态；
D. 调拨时凭证号码必须从最小号开始，可以在界面上输入任意存在号码。
推荐试题
【单选题】
用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在：___
A. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
B. 驾驶舱20VU（头顶控制面板）
C. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）
D. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
【单选题】
在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候，应当注意：1）连接前确认外电源电缆未有电源连接；2）外电源电缆接头和外电源插座状况良好；3）连接好后应当将电缆保持皮带挂好，防止电缆接头松脱___
A. 1和3
B. 1和2
C. 2和3
D. 1、2、3
【单选题】
在电源系统维护作业中，如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关，正常的安全程序是：___
A. 无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换
B. 对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可
C. 切断飞机电源，小心更换
D. 必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源
【单选题】
在飞行中，APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言，它是：___
A. 辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机
B. 辅助性发电机，能完全替代另两台发电机
C. 辅助性发电机，只能在地面使用
D. 主要的供电电源
【单选题】
在紧急的情况下，应急马达发电机能向飞机提供（——）的电源。___
A. 5KVA，115/200V，三相，400HZ
B. 500KVA，115/200V，三相，400HZ
C. 55KVA，115/200V，单相，400HZ
D. 5KVA，220/380V，三相，400HZ
【单选题】
在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候，工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断？___
A. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可
B. 确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可
C. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮
D. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭
【单选题】
在正常的情况下ACESSBUS（交流基本汇流条+B28）由（——）提供电源。___
A. TR1（变压整流器1）
B. ACBUS1
C. ACBUS2
D. CSM/G（应急马达发电机）
【单选题】
怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？___
A. 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色area来确定滑油量
B. 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C. 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D. 在上ECAM查看相应的IDG滑油量
【单选题】
正常情况下，电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在：___
A. 上ECAM显示器上
B. 下ECAM显示器的“ELEC”页面
C. 上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面
D. CDU上显示
【单选题】
主发电机电门位于（——），其作用是（——）。___
A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能
B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源
D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
【单选题】
IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通valve在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是：___
A. 滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B. 在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C. 在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D. 在滑油过热的情况下加强其冷却效率
【单选题】
IDG滑油冷系统中，冷却器旁通valve在什么情况下被打开？___
A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通valve将被打开
B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通valve将被打开
C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同valve打开
D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通valve将被打开
【单选题】
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是：___
A. 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
【单选题】
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是：___
A. 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条
B. 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源
C. 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源
D. 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
【单选题】
当工作人员将地面电源连接到飞机电网后，相应的外电源状态指示灯将：___
A. 驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
B. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
C. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
D. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭
【单选题】
当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是：___
A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. 外电源未连接到电源电缆上
C. GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. A、B、C均有可能发生
【单选题】
当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作，正常情况下应当首先进行哪些维护工作？___
A. 更换相应的GEN（发电机）
B. 更换相应的GCU（发电机控制器）
C. 通过按压/松开相应发电机电门，尝试复位系统
D. 对主发电机系统进行线路测量
【单选题】
电源系统中，APU直接驱动APU发电机而无需要相关的恒速装置，这是因为：___
A. APU发电机附带有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
电源系统中，BCL（电瓶充电限制器）的BITE测试及维护测试是通过（——）来实现的。___
A. 在控制器面板上的测试界面
B. CFDS（中央故障显示系统）
C. 在控制器面板上的测试界面，或者CFDS（中央故障显示系统）
D. 在下ECAM显示器的ELEC页面
【单选题】
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是：___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制
B. 直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制
C. 驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通
D. 只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
【单选题】
电源系统中，发电机电压的建立是依靠励磁电压而产生的，这项功能包含在：___
A. 发电机控制器（GCU）
B. 电瓶充电机
C. GPCU（地面电源控制器）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
电源系统中，发电机向飞机提供（——），变压整流器TR向飞机提供（——）___
A. 交流电源；交流电源
B. 直流电源；直流电源
C. 交流电源；直流电源
D. 直流电源；交流电源
【单选题】
电源系统中，发动机通过（——）将变化的转速转换为恒定的速度，并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD（恒速驱动装置）
D. IDG（整体驱动发电机）
【单选题】
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（——）去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GPCU（地面电源控制器）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
电源系统中，提供直流电的电源包括有：___
A. 两台相同的电瓶
B. 三台相同的TR（变压整流器）
C. 两台相同的电瓶以及三台相同的TR（变压整流器）
D. 两台相同的电瓶以及一台静变流机
【单选题】
电源系统中，下列哪些被系统探测到的故障会导致发动机相应的发电机切断或停止工作？___
A. IDG被脱开、ENG火警电门被作动、PMG（永磁发电机）短路
B. 发生了过/欠电流、电压、频率故障；
C. 输电电缆开路或短路；差动保护
D. A、B、C均正确
【单选题】
电源系统中EGIU的主要功能是：___
A. 控制发电机电压的产生并保护发电机
B. 提供电源系统的自检功能，并发送关联的警告
C. 处理来自GCU和关联发电机的参数，并通过系统数据采集器（SDAC）传输信息到驾驶舱
D. A、B、C均是EGIU的主要功能
【单选题】
电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了：___
A. 附件齿轮箱和发电机
B. 附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD）
C. 恒速驱动装置（CSD）和发电机
D. 附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD）和发电机
【单选题】
飞机电瓶的主要功用是：___
A. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源
B. 在应急状态下，向基本汇流条提供电源
C. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在应急状态下，向基本（ESS）汇流条提供电源
D. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在多数电源构型状况下，向基本（ESS）汇流条提供电源
【单选题】
飞机在正常通电的情况下，飞机直流电源由（——）提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源，另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器（TR1、TR2）提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器（TR1、TR2、TR3）提供直流电源
【单选题】
飞机直流电源分配系统中，通常情况下TR2（变压整流器2）向DCBUS2汇流条供电。当TR2失效后，系统将：___
A. 静变流机将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
B. CSM/G（应急马达发电机）将自动工作，替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
C. TR1将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
D. ESSTR将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
【单选题】
飞机直流电源分配系统中，正常情况下当TR1失效后，系统将：___
A. 静变流机将替代TR1恢复供电
B. CSM/G（应急马达）将自动工作，替代TR1恢复供电
C. TR2将替代TR1恢复供电
D. ESSTR将替代TR1恢复供电
【单选题】
关于IDG构成的说法，哪个正确：___
A. IDG主要构成是发电机
B. IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C. IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D. IDG主要由CSD和发电机组成
【单选题】
关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是：___
A. 相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行
B. IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C. 当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D. A、B、C均正确
【单选题】
关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是：___
A. 飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
B. 当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
C. IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D. A、B、C均正确
