【多选题】
需救援的列车一般会发生哪几种情形?___
A. 列车脱轨
B. 列车轮对固死
C. 列车倾覆
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答案
ABC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
列车脱轨救援一般采用什么设备救援?___
A. 气垫
B. LUKAS起复设备
C. A型复轨器
【多选题】
采用LUKAS起复设备救援有哪几个程序?___
A. 顶升
B. 平移
C. 复轨
【多选题】
DCC检调向救援队长发布脱轨救援信息有哪些?___
A. 车号
B. 时间
C. 地点
D. 脱轨状况
【多选题】
液压泵在启动前应检查油泵的哪些油位?___
A. 汽油
B. 机油
C. 液压油
D. 冷却油
【多选题】
救援准备工作?___
A. 在救援开始之前,首先确认车辆已降弓,接触网断电并挂好接地线;
B. 安装照明设备;
C. 在车辆两端设置好红闪灯;
D. 在事故现场设置警戒线;
E. 在脱轨车辆的另一端转向架轮对前后设置好铁鞋;
F. 脱轨严重或倾覆而需要进行解钩才能救援时,先进行解钩作业;
G. 指定专门监护人员对员工自身安全及作业过程进行安全监护。
【多选题】
车辆防护有哪些?___
A. 在列车两端车头处放置红闪灯和拉安全警示带;
B. 在被救援车的另一端转向架两轴同一侧轮对处相向放置铁鞋;
C. 截断被救援车的相邻两节车主风管截断塞门W01阀;
D. 切除被救援车的客室座椅下方的B05阀;
E. 手动缓解被救援车车下转向架的停放制动;
F. 将水平尺摆放在被救援车车端处;
G. 绑扎被救援车的转向架四个垂向减震器;拆除被救援车前后转向架的高度阀;安装被救援车的转向架车体与构架之间钢丝绳的连接补偿夹块。
【多选题】
采用“一点顶升、一点横移”所需的救援设备有哪些?___
A. 操作台、液压泵、顶升油缸、油管、车轴推进器及油缸一套、手动液压泵、
B. 尼龙绳、垛环、垛块、
C. 海洋王全方位自动泛光工作灯、枕木(160mm、80mm、55mm)。
【多选题】
电客车救援有哪几种事故类型?___
A. 列车冲突、列车倾覆、
B. 列车挤岔、轮对卡死、
C. 列车脱轨。
【多选题】
电客车救援安全注意事项有哪些?___
A. 救援队员穿戴好工作服、荧光衣、安全帽、劳保鞋,搬运设备时戴好手套,做好个人安全防护。
B. 救援进入轨行区前办理好请点手续,救援完毕进行销点。进入轨行区后,在现场设置好红闪灯、安全警示带等安全防护。
C. 搬运救援设备时,救援卡车两侧登车柜门上严禁站三人及以上,注意自身和他人安全,防止出现磕碰,跌倒等意外情况发生。
D. 操作救援卡车尾板时,尾板下面严禁站人,两侧需有人做防护。搬运顶升油缸前必须确定顶升油缸和安装底座固定,紧固螺丝无松动,防止搬运顶升油缸时安装座脱落砸伤脚。
E. 操作LUKAS设备时严格执行LUKAS安全操作规程操作,严禁违章操作。
F. 现场指挥必须用清晰的口令配合手势,向操作人员发出明确的指令,尽量做到准确到位,减少操作次数,争取时间。
G. 操作员应缓慢操作,服从指挥手指挥,一定要听清指令才操作,可以听从现场所有救援队员的紧急停止指令。救援完毕,人员、设备出清现场。
【多选题】
按照生产事故事件损失及对生产造成的影响和危害程度,由重到轻依次分哪几种?___
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故、
B. 一般事故、险性事件、
C. 一般事件、事件苗头。
【多选题】
特别重大事故构成的条件?___
A. 人员死亡30人以上;
B. 人员重伤100人以上;
C. 直接经济损失1亿元以上;
D. 一条或多条线路全线停运48小时以上。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为重大事故: ___
A. 人员死亡 10 人以上 30 人以下;
B. 人员重伤 50 人以上 100 人以下;
C. 直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为较大事故: ___
A. 人员死亡 3 人以上 10 人以下;
B. 人员重伤 10 人以上 50 人以下;
C. 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 12 小时以上 24 小时以下;
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为一般事故: ___
A. 人员死亡 1 人以上 3 人以下;
B. 人员重伤 10 人以下;
C. 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 6 小时以上 12 小时以下;
【多选题】
司机、车站、现场人员向运用调度/OCC 信息报告内容:___
A. 事故发生时间、地点(线路、车站、上下行线、里程标等)、列车车次、车号;
B. 概况:车辆损坏情况;是否影响正线上下行运行;人员伤亡情况;道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等;
C. 呈报人的姓名、职位及联络电话号码;
D. 发生事故的可能起因;
E. 现场情况,已采取的行动和请求支援事项。
【多选题】
事故(事件)责任划分:___
A. 全部责任:负有事故(事件)损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以上、50%以下责任。
D. 次要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以下责任。
E. 同等责任:各方均负有事故(事件)损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一,属于未准备好进路:___
A. 进路联锁关系未建立;
B. 进路上存在有危及行车的障碍物;
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭;
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法,熟悉救援设备的性能及原理,并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间(室)组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直,第二层与钢轨平行,成井字形叠加摆放。
A. 对
B. 错
【判断题】
加垛块时可直接用手添加。
A. 对
B. 错
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
A. 对
B. 错
【判断题】
当采用“一点顶升,一点横移”进行救援时,可使用一体式横移装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前,须确认车辆已降弓,接触网断电并挂好接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆脱轨救援时,须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织:立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后,安排本部门抢修修人员查看现场,根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕,统一乘坐救援汽车赶赴救援现场;位于事故现场附近的救援队员在接到通知后,立即自行前往现场;
A. 对
B. 错
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时,则应按照“先通后复”的原则,尽快开通线路,恢复运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想,抢险组织工作要贯彻“高度集中,统一指挥,逐级负责”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车系指除客车车组外,凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸,任何设备、设施不得超过车辆限界,否则,侵入行车限界。简称:侵限。
A. 对
B. 错
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施(车库、站台、车挡等)发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆(台)只要脱轨1轮,即按1辆(台)计算
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏(使尖轨与基本轨分离)道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离(包括车钩缓冲装置破损)。
A. 对
B. 错
【判断题】
OCC全称:OperationControlCenter 指运营控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
DCC全称:DepotControlCenter 指车辆段控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发事件(故)时,员工发现后应迅速报告,以便积极采取有效措施,高效调动车辆部有利资源,确保能有效控制事件(故)的发展态势,将损失降到最低限度。一般来说,车辆部的信息通报遵循这样一个流程:突发事件(故)现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是: DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
对供水站的卫生监督,重点检查环境卫生是否整洁;防虫、防鼠等设施是否完善;净化、消毒、加氯设施是否运行正常,有加氯时是否确保出站水余氯含量≥0.05mg/L且≤4mg/L。
A. 对
B. 错
【判断题】
在国境口岸范围内开展临时性生产经营活动的应当申请办理临时卫生许可。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关受理企业的口岸卫生许可申请后,申请材料经审查合格,现场审查组对企业的卫生状况、设备设施、质量安全控制能力以及相关条件进行现场审查时发现不合格的,现场审查组应当提出不予许可意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
新注册的食品生产经营单位一年内监督频次为每2个月不少于一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空机组餐卫生要求必须实行正、副驾驶员分餐制,且不得含酒或酒精饮料。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品生产经营单位需要延续《卫生许可证》的,应当在《卫生许可证》有效期届满60日前向海关提出延续申请。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐留样食品应使用清洁的专用容器和专用冷藏设施进行储存,储存温度应低于5℃,留样时间至少48h。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品生产经营单位在取得《卫生许可证》前,可以进行试营业。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷链热食从进入成品冷库后至航班计划起飞时间,宜≤24h。
A. 对
B. 错
【判断题】
专间内紫外线灯应分布均匀,距离地面2m以内。
A. 对
B. 错
【判断题】
出厂水游离氯余量需≥0.3mg/L,不得超过4mg/L。
A. 对
B. 错
【判断题】
管网末梢水游离氯余量需≥0.05mg/L。
A. 对
B. 错
【判断题】
饮用水供应单位的《卫生许可证》的有效期是4年。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触食品的设备、工具、容器、包装材料等应符合食品安全标准或要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
凉菜、生食海产品、裱花蛋糕制作区域的卫生要求要高于热食制作区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
不会导致食品污染的食品容器、包装材料、工具等物品可以和食品共同存放在库房中。
A. 对
B. 错
【判断题】
餐饮服务单位专间内的工具、空调、清洗消毒以及冷藏设施均应专用。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品冷库应有良好通风、排气设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用空调的场所应配备纱门、纱窗或者塑料门帘。
A. 对
B. 错
【判断题】
有现场加工操作的熟食制品销售单位需要设置独立隔间,并在入口处设预进间或设更衣、洗手消毒设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品销售单位玻璃门下端应装有金属防鼠板。
A. 对
B. 错
【判断题】
饮用水供应单位的供水设施周围 1000m以内不得有渗水坑和污染源。
A. 对
B. 错
【判断题】
自备水源供水设施应与城镇公共供水管网连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
与生活饮用水直接接触的供水设备及用品应具有卫生许可批件。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品加工人员如患有痢疾、伤寒、甲型病毒性肝炎、戊型病毒性肝炎等消化道传染病,以及患有活动性肺结核、化脓性或者渗出性皮肤病等有碍食品安全的疾病,或有明显皮肤损伤未愈合的,应当调整到其他不影响食品安全的工作岗位。
A. 对
B. 错
【判断题】
在食品生产通用卫生规范中,污染是指在食品生产过程中发生的生物、化学污染因素传入的过程,但不包括物理污染。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品生产企业内设的卫生间,不得与食品生产区域直接连通,但可与包装、仓库等储存区域直接连通。
A. 对
B. 错
【判断题】
未开展量化分级管理的食品生产经营单位监督频次每3个月不少于1次。
A. 对
B. 错
【判断题】
《国境口岸食品卫生监督管理规定》适用于对在国境口岸从事食品生产经营单位以及为出入境交通工具提供食品、饮用水服务的口岸食品生产经营单位的卫生监督管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员每年必须进行健康检查,取得健康证明。临时参加工作的从业人员可暂不进行健康检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
取得《卫生许可证》的食品生产经营单位在向异地食品生产经营单位提供食品及食品用产品时,可到该地的海关备案。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品生产经营单位在停业时,应当到作出卫生许可决定的海关办理注销手续,缴销《卫生许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
采集餐饮食品时,对于散装液体(如饮料等)样品应先充分混合后,再取中间部位的样品,采样时可使用玻璃吸管或倾倒方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空食品分为航空配餐和外购即食食品两类。
A. 对
B. 错
【判断题】
潜在风险食品是指蛋白质或碳水化合物含量较高,通常pH大于4.6且水分活度(Aw)大于0.85,易于微生物生长或产生毒素,需时间-温度控制方可安全食用的食品。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐第一质量控制期是指航空配餐从加工到航班飞机实际起飞时间的时间限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐的食品生产区应设置专用的初加工、冷加工、热加工、封装、装配、储存及餐饮用具清洗消毒场所。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐的冷食加工及分装、热食加工及分装应分别设置相应专间。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐加工场所工作面的照度不得低于110 lx。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐生产企业和航空运输承运人应建立有效的管理机制,根据采购产品的安全风险程度及供应量,对供应商进行准入管理和持续管理。
A. 对
B. 错