皮托管加温____答案

【单选题】

皮托管加温___

A. 地面为低功率，飞行中为正常功率

B. 只在空中工作

C. 在地面大于80KT时

D. 以上都不对

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【单选题】

风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：___

A. 对

B. 错

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【单选题】

何时禁止使用防雨剂系统___

A. 双发关车时

B. 在地面速度低于80KT时

C. 高度层大于FL150

D. 以上都不对

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【单选题】

计时器将固定数量的防雨剂提供给风挡：如果重复此循环，必须再次按下按钮：___

A. 不是

B. 是

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【单选题】

机身下的厨房放泄口___

A. 电加热防冰

B. 气加热防冰

C. 无加热

D. 以上都不对

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【单选题】

如何检查发动机防冰已选择___

A. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM备忘显示上的防冰显示

B. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯

C. ECAM发动机页面上的防冰显示

D. 以上都不对

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【单选题】

关于ECAMCP上的“RCL“键说法正确的是（）___

A. 压下时，使取消的警告/警戒重新恢复

B. 压下大于3秒时，使被“EMERCANC“取消的警告恢复

C. 使警告/警戒被取消

D. A+B

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【单选题】

当打印先前航段报告时，下列说法正确的是()___

A. 只能打印MCDU所显示页面

B. 可打印所有报告

C. 可打印故障总数包括BITE中的信息

D. 不能打印

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【单选题】

航后报告的过滤器可()___

A. 过滤3级故障

B. 过滤2级故障

C. 过滤1级故障

D. 过滤虚假信息

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【单选题】

Ⅰ级警告对应于（）___

A. 红色主警告灯闪亮重复连续的谐音

B. 琥珀色主警戒灯亮单谐音

C. 只有ECAM警戒信息

D. 只在状态页显示

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【单选题】

Ⅰ类计算机能记录多少航段的报告()___

A. 0

B. 1

C. 63

D. 64

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【单选题】

Ⅱ类计算机的在“系统报告/测试”的菜单中不能包括以下哪种功能()___

A. 最后一段报告

B. 测试

C. 3级故障

D. 地面扫描

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【单选题】

Ⅱ类计算机能记录多少航段的报告()___

A. 0

B. 1

C. 63

D. 64

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【单选题】

Ⅱ类系统与CFDS的接口是()___

A. 输入为ARINC429总线，输出为离散信号

B. 输入为离散信号，输出为ARINC429

C. 输入、输出均为ARINC429总线

D. 输入输出为离散信号

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【单选题】

ADF/VOR选择接通电门位于（）___

A. EFIS控制面板上

B. ECAM控制面板上

C. 中央操纵台上

D. 顶板上

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【单选题】

CFDIU从FWC接收（）___

A. 仅飞行阶段

B. 仅ECAM警告

C. 仅航班号

D. 飞行阶段和ECAM警告

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【单选题】

CFDIU的主要功能为（）___

A. CFDIU记忆和管理故障信息

B. 如果一个计算机内部故障被探测，CFDIU完成一个比较功能

C. CFDIU完成监控和探测功能

D. A+B+C

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【单选题】

CFDIU故障后,以下哪种说法是正确的()___

A. CFDS的功能完全失去

B. 在地面可通过备用方式自动接替工作

C. CFDS的功能全部保持

D. 在空中,可通过备用方式自动接替工作

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【单选题】

CFDIU计算机内部包括几个处理通道（）___

A. 1个

B. 2个（主、备

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

CFDS的“格林威治时/日期初始”功能在以下哪种情况下出现()___

A. 主时钟失效

B. CFDIU电源中断

C. 飞机断电

D. 主时钟失效且CFDIU电源中断

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【单选题】

CFDS的系统报告/测试功能在以下哪种情况下有效()___

A. 在空中

B. 在地面

C. 任何时候

D. 起落架收上后

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【单选题】

DFDRS的作用是什么（）___

A. 发动机状态监控

B. 记录强制性参数

C. 记录飞机参数在固态存储器中，仅用于地面维护

D. A+B+C

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【单选题】

DFDR可以记录最后（）的飞行数据___

A. 5小时

B. 10小时

C. 25小时

D. 50小时

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【单选题】

DMC1为哪些显示器提供数据（）___

A. PFD1、PFD2、E/WD

B. PFD1、ND1、E/WD

C. ND2、ND1、E/WD

D. PFD1、ND1、SD

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【单选题】

DMC1故障后以下哪个计算机接替相应工作（）___

A. DMC1的备用部分

B. DMC2

C. DMC3

D. SDAC1

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【单选题】

DMC1失效后，拆下DMC1计算机，将 DMC1转换开关转至CAPT位，会有以下哪种情况发生（）___

A. 正驾EFIS显示正常

B. 正驾EFIS无显示

C. EWD显示正常

D. SD无显示

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【单选题】

DMC2故障后会发生哪种情况（）___

A. EFIS2再也无法显示

B. DMC3自动接替工作

C. 人工操作EISDMC转换开关到DMC3后，DMC3接替工作

D. EFIS2始终有显示

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【单选题】

DMC内部如何处理数据并在ECAM提供指示（）___

A. 数据获得

B. PFD处理通道和ND处理通道

C. ECAM处理通道

D. A+B+C

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【单选题】

DU通过反馈DSDL将哪些数据返回到DMC（）___

A. 确认信息

B. DU故障信息

C. 临界参数反馈信息

D. A+B+C

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【单选题】

ECAMDU的亮度（）___

A. 只依靠外界光线的变化自动调节

B. 只通过亮度关断电门人工调节

C. ECAMDU的亮度是不能调节的

D. 依靠外界光线的变化和亮度关断电门一起调节

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【单选题】

ECAM控制面板故障时，下列哪些功能保持有效（）___

A. 仅有EMERCANC

B. 仅有ALL

C. 仅有CLR和STATUS

D. A+B+C

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【单选题】

ECAM/ND转换电门位于（）___

A. 前仪表板上

B. 遮光板上

C. 中央操纵台前部

D. 顶板上

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【单选题】

ECAM/ND转换面板位于（）___

A. 主仪表板上

B. 中央操纵台上

C. 遮光板上

D. 顶板上

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【单选题】

ECAM的主要功能包括（）___

A. 数据获得和集中

B. 警告数据计算

C. 警告通知和数据显示

D. A+B+C

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【单选题】

ECAM接口包括（）___

A. ECP（ECAM控制面板）警告/警戒灯扬声器显示组件

B. ECPE/WDSD

C. ECP扬声器显示组件

D. ECP显示组件AMU

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【单选题】

ECAM数据如何被提供（）___

A. SDAC直接提供

B. FWC直接提供

C. SDAC→FWC→DMC

D. SDAC→DMC

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【单选题】

ECP（ECAM控制面板）是一个控制显示组件，它将驾驶员的选择传送到（）___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FWC和DMC

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【单选题】

ECP接收DMC数据以实现（）___

A. 相应键灯燃亮

B. ECP对ECAM的控制

C. 作动扬声器和警告/主警戒灯

D. A+B+C

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【单选题】

EFIS控制面板被安装在（）___

A. 主仪表板上

B. 中央操纵台上

C. 遮光板上

D. 顶板上

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【单选题】

EFIS控制面板上导航选择方式有几种（）___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

EFIS控制面板上ROSE方式的导航选择有几种（）___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，M2车停放制动压力开关继电器SPSR的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，停放制动压力开关继电器SPSR驱动线圈的电压是。___

A. DC110V

B. DC24V

C. AC220V

D. AC2380V

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，停放制动电磁阀SPV的位置在。___

A. MC1

B. M5

C. MC2

D. M4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，MC1车停放制动电磁阀SPV的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，MC2车停放制动电磁阀SPV的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，M5车停放制动电磁阀SPV的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，4编组停放制动电磁阀SPV的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，6编组停放制动电磁阀SPV的数量有个。___

A. 6

B. 5

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，停放制动电磁阀SPV驱动线圈的电压是。___

A. DC110V

B. DC24V

C. AC220V

D. AC2380V

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，紧急制动继电器EBR的位置在。___

A. MC1

B. M5

C. MC2

D. M4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，MC1车紧急制动继电器EBR的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，4编组紧急制动继电器EBR的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，6编组紧急制动继电器EBR的数量有个。___

A. 6

B. 5

C. 2

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，紧急制动继电器EBR驱动线圈的电压是。___

A. DC110V

B. DC24V

C. AC220V

D. AC2380V

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，制动不缓解检测继电器BCRO的位置在。___

A. MC1

B. M5

C. MC2

D. M4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，4编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有个。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，6编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有个。___

A. 6

B. 5

C. 2

D. 4

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，制动不缓解检测继电器BCRO驱动线圈的电压是。___

A. DC110V

B. DC24V

C. AC220V

D. AC2380V

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，列车有牵引时，正常情况下，制动不缓解检测继电器BCRO是。___

A. 得电

B. 失电

C. 无法判断

D. 不能确定

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【多选题】

重庆跨座式单轨车中，列车有牵引时，正常情况下，以下正确的是。___

A. 紧急制动缓解

B. 停放制动缓解

C. 没有缓解不良

D. ATP最大常用制动和紧急制动缓解

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【判断题】

重庆跨座式单轨车避雷器，每节车装有2 个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M2，M3，M4车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组主线路电磁接触器LB的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车凡有VVVF故障时，只要主手柄回0位均可以消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组主隔离开关箱的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组高速断路器数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车VVVF故障时切除1个单元后，仍有牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2台VVVF在支路切除后，整车就没有牵引力了。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当一个轴发生PGD故障时，该轴的传感器仍能用于随后的控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台VVVF给两台牵引电机供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式1000型单轨列车，GR接地故障，是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.

A. 对

B. 错

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【判断题】

主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主逆变器的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组牵引电机的数量有12个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M车滤波电抗器的数量有2个。

A. 对

B. 错

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