时钟信号不输出到以下哪个部件（）____答案

【单选题】

时钟信号不输出到以下哪个部件（）___

A. CFDIU

B. DFDR

C. FDIU

D. AIDS

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相关试题

【单选题】

属于典型的3级警告有（）___

A. 飞机在危险构型或飞行超限

B. 严重的系统故障

C. 影响飞行安全的系统故障

D. A+B+C

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【单选题】

提供EFIS数据获得和处理的计算机有（）___

A. SDACFWCDMC

B. SDACDMC

C. DMC

D. SDAC

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【单选题】

提供EIS显示的DU（）___

A. 是相同的互换的

B. 只有PFD1和PFD2的DU是相同的可互换

C. EFIS的DU与ECAMDU不同不能互换

D. 只有ND1与ND2的DU相同可互换

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【单选题】

提供EIS控制的计算机共有几部（）___

A. 3部

B. 5部

C. 7部

D. 2部

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【单选题】

通过哪种数据传输方式用来将显示信息发送到ECAM上（）___

A. 反馈线

B. 主DSDL

C. 信息数据总线

D. ARINC429数据总线

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【单选题】

通过以下哪个组件维护人员可接近CFDS的菜单（）___

A. MCDU

B. EWD

C. SD

D. DMU

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【单选题】

同一时间内有几部MCDU可与CFDS相连()___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 仅MCDU1

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【单选题】

完整的航后报告(PFR)()___

A. 可通过MCDU读出

B. 只有在地面通过打印机打印

C. 只能在空中通过打印机打印

D. 空中或地面通过打印机打印

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【单选题】

无线电高度显示在哪个显示组件上（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

下面哪一个属于FDIU的功能（）___

A. 将SSFDR记录的数据与FDIU送出的数据进行比较

B. 将QAR记录的数据与FDIU送出的数据进行比较

C. 无比较功能

D. A+B

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【单选题】

巡航页面显示的信息包括（）___

A. 发动机参数

B. 客舱增压参数

C. area温度

D. A+B+C

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【单选题】

巡航页面在以下哪个条件下自动出现（）___

A. 起飞后高度至1500ft

B. 起飞后高度至1800ft

C. 起飞后高度至1000ft

D. 起飞后高度至800ft

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【单选题】

一、三类系统的航后报告何时开始记录（）___

A. 飞机离地

B. 飞机通电

C. 发动机启动+3分钟

D. 发动机启动+1分钟

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【单选题】

一类系统可记录的故障信息最多有（）___

A. 63航段

B. 64航段

C. 65航段

D. 60航段

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【单选题】

以下关于电子仪表系统的显示组件中哪种叙述是正确的（）___

A. 不能互换

B. 可以有条件互换

C. 可以无条件互换

D. 以上都不正确

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【单选题】

以下关于电子仪表系统显示组件的哪钟叙述是错误的（）___

A. EWD的内容可在ND上显示

B. PFD上的内容可以在EWD上显示

C. SD上内容可以在ND上显示

D. PFD上内容可以在ND上显示

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【单选题】

以下哪个条件下一、三类系统的航后报告停止记录（）___

A. 空速∠80节+30秒

B. 空速∠80节+10秒

C. 空速∠80节

D. 空速为零时

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【单选题】

以下哪个显示组件上可显示发动机振动值（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

以下哪种3级故障的描述是错误的（）___

A. 没有固定时间要求隔离

B. 没有1、2级故障严重

C. 通过MCDU无法收集

D. 所有一类计算机都可统计3级故障

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【单选题】

以下哪种关于DMC叙述是正确的（）___

A. DMC分为EFIS，ECAM两个独立驱动部件

B. DMC1驱动PFD，ND1SD

C. DMC3在通常情况下处于备用状态

D. DMC3驱动ECAM的显示

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【单选题】

在ECAM控制面板上可控制在SD上显示的系统页面共有（）___

A. 10种

B. 11种

C. 12种

D. 13种

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【单选题】

在FCU（飞行控制组件）的两边各有一个被称为引起注意装置（ATTENTIONGETTER）的面板。面板上没有的指示灯是（）___

A. 主警告灯

B. 自动着陆警告灯

C. 主警戒灯

D. 自动驾驶灯

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【单选题】

在ND的哪种显示方式上可以检查飞行计划情况（）___

A. PLAN方式

B. VOR方式

C. ARC方式

D. NAV方式

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【单选题】

在地面备用方式下，哪个CFDS功能有效()___

A. 都无效

B. 系统报告/测试对主要系统有效

C. 最后航段报告有效

D. 最后航段ECAM报告有效

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【单选题】

在飞行中，若前溢流valve故障时，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 客舱页面

D. 飞行控制页面

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【单选题】

在飞机起飞后，高度1500ft以下，SD上正常显示以下哪个页面（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 门页面

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【单选题】

在空中，从MDCU上可以打印出（）___

A. 飞行中报告

B. 航后报告

C. 以前报告

D. 不能打出任何报告

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【单选题】

在巡航阶段，ECAM页面显示（）___

A. 发动机页面

B. 飞控页面

C. 巡航页面

D. 机轮页面

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【单选题】

在巡航阶段，L/G选择放下时，SD显示哪个页面（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 飞控页面

D. 发动机页面

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【单选题】

在咨询情况，E/WD显示什么信息（）___

A. 只在双显示方式出现ADV

B. 单显示方式不显示什么

C. 在单显示方式E/WD上显示白色“ADV”信息

D. 在双显示方式E/WD上显示白色“ADV”信息

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【单选题】

着陆级别降级后会产生哪种音响警告（）___

A. 单谐音

B. 双谐音

C. 三声滴答声

D. 蜂鸣声

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【单选题】

正常构型下，E/WD图形始终显示在（）___

A. 外侧DU

B. 内侧DU

C. 中央上部DU

D. 中央下部DU

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【单选题】

正常构型下，PFD图形始终显示在（）___

A. 外侧显示组件上

B. 内侧显示组件上

C. 中央上部显示组件上

D. 中央下部显示组件上

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【单选题】

正常情况下，CFDIU从哪个组件上接收时间信号()___

A. 主时钟

B. CFDIU内部时钟

C. MCDU上输入的时间

D. FMGC

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【单选题】

正常情况下，CFDS工作模式包括（）___

A. 正常模式菜单模式

B. 正常模式备用模式

C. 备用模式MCDU模式

D. 主模式和次模式

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【单选题】

正常情况下，当按压TOCONFIG（起飞构型）电门时（）___

A. 一个起飞功率被模拟

B. 如果正确E/WDDU上显示“TOCONFIG正常”

C. 如果飞机不在起飞构型，会触发一个警告

D. A+B+C

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【单选题】

正常情况下，飞机在地面时，以下哪个系统页面不能显示（）___

A. 引气页面

B. 电源页面

C. 巡航页面

D. 发动机页面

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【单选题】

正常情况下飞机的警告主要由哪个计算机提供（）___

A. FWC

B. SDAC

C. DMC

D. ATTENTIONGETTERS

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【单选题】

主故障的性质是什么（）___

A. 对其他系统造成影响

B. 对其他系统不造成影响

C. 相关的引起注意装置不会作动

D. 以上都不正确

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【单选题】

打印机的安装在什么位置？___

A. 中央操纵台后部右侧

B. 左侧操纵台

C. 右侧操纵台

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推荐试题

【单选题】

以下哪项不属于空中交通服务的内容：___

A. 空中交通管制服务(区域管制、进近管制或机场管制)

B. 飞行情报服务

C. 告警服务

D. 气象服务

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【单选题】

有理由相信航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险,需要立即援救的情况属于哪个阶段：___

A. 告警阶段

B. 情况不明阶段

C. 遇险阶段

D. 紧急阶段

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【单选题】

区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前_______分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员.___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___

A. 飞行高度改变

B. 不能从原定的移交点移交

C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过５分钟

D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟

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【单选题】

管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___

A. 目视飞行规则

B. 仪表飞行规则

C. 程序管制规则

D. 雷达管制规则

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【单选题】

起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___

A. 航空器驾驶员

B. 管制员

C. 签派员

D. 带班主任

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【单选题】

在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___

A. 高空管制空域

B. 区域管制空域

C. 中低空管制空域

D. 进近管制空域

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【单选题】

在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___

A. 6000米（不含）

B. 6000米（含）

C. 6600米（不含）

D. 6600米（含）

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【单选题】

空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___

A. 6

B. 5

C. 8

D. 9

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【单选题】

区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某一定位点的时间,并至少将其在飞行进程单上记录______次 .___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 不记录

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【单选题】

下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___

A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米

B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米

C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致

D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.

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【单选题】

利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___

A. 60

B. 90

C. 30

D. 50

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【单选题】

下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___

A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的二次雷达应答机编码一致

C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

D. 通过雷达识别移交 .

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【单选题】

下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___

A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算

B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算

C. 两架航空器的二次雷达标志,以两个标志最近边缘距离测算;如有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算

D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .

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【单选题】

航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

如果前后两架同航迹的航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_____分钟的纵向间隔。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

雷达水平间隔标准规定,在相邻管制区使用雷达间隔时 ,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前 , 进近管制不得小于_____公里 ,区域管制不得小于_______公里.___

A. 3 5

B. 6 10

C. 3 10

D. 6 5

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【单选题】

关于雷达引导下列说法错误的是： ___ .

A. 除非另有协议 ,应当在本管制区内实施引导

B. 应当在离开雷达管制信号有效覆盖范围前恢复航空器自主领航

C. 在最低引导高度或者仪表飞行规则飞行最低高度以上,应当保证被引导的航空器始终保持规定的超障余度

D. 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要, 将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度 .

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【单选题】

雷达引导扇区超障区范围内的超障余度 ,应当根据地形特征确定, 至少提供３００米的超障余度, 在高原和山区至少提供______米的超障余度 .___

A. 400

B. 300

C. 600

D. 500

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【单选题】

区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前______分钟或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位.___

A. 5

B. 10

C. 3

D. 6

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【单选题】

下列关于调整水平速度说法错误的是：___

A. 在７５００米以上的高度层调整水平速度时,应当以０．０１马赫数的倍数表示

B. 在７５００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

C. 在７8００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

D. 当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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【单选题】

航空器调整速度时使用的最低调整速度标准：高度３０００米至８５００米，_____公里/小时. ___

A. 470

B. 250

C. 380

D. 300

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【单选题】

在任何时间内，对航空器的管制应当只由______个空中交通管制单位承担。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有 ______分钟的纵向间隔.___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

目视飞行时，________对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责.___

A. 航空器驾驶员

B. 签派员

C. 管制员

D. 空军管制员和民航管制员

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【单选题】

当天气低于规定的目视气象条件时，按目视飞行规则飞行且能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关_____同意，可以转为仪表飞行.___

A. 签派室

B. 管制室

C. 空军管制单位

D. 航空器所有人

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【单选题】

在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为:___

A. 飞行方向左转30°，飞行20km

B. 飞行方向右转30°，飞行20km，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路

C. 飞行方向右转20°，飞行30km，再平行航线上升或下降高度

D. 上升或下降到新的高度层，再右转30°，飞行20km，再平行原航线飞行

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【单选题】

下列关于调整垂直速度说法错误的是：___

A. 为了建立或者保持安全间隔 , 管制员可以要求航空器调整其上升和下降率

B. 航空器驾驶员无法遵守指定的上升或者下降率时 ,可以不通知有关的管制单位

C. 调整垂直速度时,应避免频繁改变上升或者下降率

D. 当不需要对上升或者下降率进行限制时 , 管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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【单选题】

航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,______应当为配有机载应答机的航空器指定适当的编码 .___

A. 管制员

B. 飞行员

C. 签派员

D. 军航管制员

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【单选题】

雷达显示器上显示的C模式高度 ,其精度容差值为______米.___

A. 60

B. 90

C. 30

D. 120

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【单选题】

根据航空器紧急程度、遇险性质,可将紧急情况分为情况不明、告警、遇险三个阶段:情况不明阶段是指______分钟未能与航空器建立或者保持正常的通信联络.___

A. 30

B. 10

C. 40

D. 20

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【单选题】

雷达看到是指在雷达显示器上可以看到和识别的特定航空器的雷达反射脉冲或______存在的状况.___

A. 飞行计划航迹

B. 一次雷达信号

C. 雷达位置符号

D. 二次雷达信号

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【单选题】

超越航空器是指从一架航空器的后方与该航空器对称面小于____度夹角向其接近.___

A. 50

B. 60

C. 70

D. 90

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【单选题】

马赫数技术是指为了使在指定飞行航线同一高度飞行的_____之间保持纵向间隔,要求航空器按指定的马赫数飞行的空中交通管制方法.___

A. 涡轮喷气机

B. 直升飞机

C. 螺旋桨飞机

D. 通用航空飞机

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