区域控制器的功能是（）____答案

【单选题】

区域控制器的功能是（）___

A. 控制流量控制活门

B. 控制区域温度

C. 控制组件

D. 控制管道温度

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相关试题

【单选题】

区域控制器是如何进行基本温度调节（）___

A. 采用三个区域的温度命令

B. 采用最高的区域温度命令

C. 采用最低的区域温度命令

D. 采用组件出口的温度来控制

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【单选题】

热空气压力调节活门的作用是（）___

A. 调节下游压力

B. 调节下游温度

C. 调节加入组件出口的热空气量

D. 以上都不正确

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【单选题】

热空气压力调节活门调节下游压力高于客舱压力（）___

A. 1psi

B. 4psi

C. 8psi

D. 6psi

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【单选题】

热空气压力调节活门下游压力高于多少时，上ECAM会出现警告信息（）___

A. 1psi

B. 4psi

C. 6.5psi

D. 8psi

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【单选题】

如果驾驶舱管道过热，则（）___

A. 单谐音警告

B. 空调页面自动显示

C. 热空气故障灯亮

D. A+B+C

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【单选题】

如果区域控制器主通道故障，则三个区域温度固定被控制在（）___

A. 24℃

B. 20℃

C. 15℃

D. 不确定

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【单选题】

如果探测到一个管道温度过热（）___

A. 流量控制活门关闭

B. 混合组件里的挡板门（FLAP）关闭

C. 热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭

D. 热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭

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【单选题】

如果增压方式选在人工，而“DITCHING”电门设定在ON位时（）___

A. 外排活门，应急冲压空气进气门，电子舱通风和组件流时控制活门关闭

B. 仅有外排活门关闭

C. 仅有外排活门不会自动关闭

D. 以上都不正确

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【单选题】

如果组件1+2故障，则（）___

A. 上ECAM有故障信息

B. 引气页面自动显示

C. 空调面板组件故障灯亮

D. 以上都正确

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【单选题】

若区域控制器主计算机失效，则（）___

A. 由次要计算机代替控制备区域温度，控制不受影响

B. 温度控制无法进行，空调系统将无法使用

C. 配平空气控制功能将失去，各区域温度命令限定在24℃

D. 组件出口温度固定在15℃

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【单选题】

若区域控制器主通道故障，则会失去（）___

A. 对组件的控制

B. 对配平空气活门的控制

C. 对冲压空气进气门控制

D. 对区域温度控制

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【单选题】

若区域控制器主通道和次通道都故障，则（）___

A. 组件1出口20℃，组件2出口10℃

B. 组件1出口15℃，组件2出口15℃

C. 组件1和组件2出口都固定在15℃

D. 两组件出口温度不确定

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【单选题】

若组件控制器的主计算机失效，则会失去哪些功能（）___

A. 旁通活门控制

B. 组件冲压空气流量调节

C. 防冰活门控制

D. 过热探测和指示

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【单选题】

若组件控制器主通道故障，则会失去哪些控制（）___

A. 防冰活门

B. 旁通活门

C. 冲压空气进气门

D. 不受影响，因为有次通道替代

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【单选题】

通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮，此时按压它（）___

A. 排风扇停止工作

B. 白色超控灯OVRD亮

C. 通风系统停止工作

D. 供风扇和排风扇都停止工作

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【单选题】

为了关闭组件冲压空气进气门，组件控制器需要接收从哪些部分来的信号（）___

A. ECB

B. ECUS

C. 防冰系统

D. LGCIU2，BSCU和EIUS

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【单选题】

下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序（）___

A. EIU（发动机接口组件）和ADIRU（大气数据惯性基准组件）

B. EIU和LGCIU（起落架控制接口组件）

C. EIU和FMGC（飞行管理指引计算机）

D. ADIRU和FMGC

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【单选题】

下列哪一项不是区域控制器的功能（）___

A. 最佳温度控制

B. 基本温度调节

C. 流量控制

D. 混合组件挡板门控制

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【单选题】

下列哪种情况下，热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭（）___

A. 没有空气压力

B. 管道温度超过88℃

C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”

D. 区域温度超温

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【单选题】

下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭（）___

A. 同侧发动机起动时

B. 发动机火警电门释放

C. “Ditching”电门打到“ON”

D. 管道超温

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【单选题】

下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制（）___

A. 压气机温度传感器

B. 水分离器出口温度传感器

C. 组件出口气动传感器

D. 组件出口温度传感器

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【单选题】

压气机过热时，哪个传感器会关闭流量控制活门（FCV）（）___

A. 引气温度传感器

B. 压气机温度传感器

C. 压气机气动过热传感器

D. 组件出口气动传感器

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【单选题】

以下哪种情况会触发三级警告（）___

A. 系统1和2都故障

B. 安全活门打开

C. 无法从FMGC得到着陆机场标高

D. 座舱高度过大

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【单选题】

应急冲压空气门的目的是（）___

A. 如双组件失效确保客舱通气

B. 提供空气到组件压气机

C. 调节通过热交换器的空气流量

D. 用于客舱增压

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【单选题】

应急冲压空气要进入客舱进行通风，需要（）___

A. “RAMAIR”电门打到“ON”

B. “DITCHING”电门打到“OFF”

C. 高度小于10000英尺，内外压差小于1psi

D. A+B+C

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【单选题】

在地面时，对于电子舱通风系统，蒙皮热交换器何时工作（）___

A. 系统工作在开环方式时

B. 系统工作在闭环构形，蒙皮温度低于11℃（蒙皮温度增加）

C. 系统工作在闭环构形，蒙皮温度高于11℃（蒙皮温度增加）

D. 系统工作在半开环方式时

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【单选题】

在人工模式时，警告和指示来自于（）___

A. 控制器1

B. 控制器2

C. 外排活门

D. 座舱增压控制面板

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【单选题】

增压系统中，使用人工模式控制时（）___

A. 系统自动地连续工作

B. 安全活门打开

C. 人工控制外排活门调节座舱高度

D. 座舱高度保持不变

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【单选题】

增压系统中，外排活门和安全活门数量是多少（）___

A. 1个外排活门，1个安全活门

B. 1个外排活门，2个安全活门

C. 2个外排活门，2个安全活门

D. 2个外排活门，1个安全活门

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【单选题】

增压系统中的安全活门何时打开（）___

A. 压差大于8.6psi

B. 压差低于-0.5psi

C. 由面板上电门控制打开

D. A+B

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【单选题】

正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）___

A. 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度

B. 两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令

C. 两组件的出口温度一样

D. 以上都不正确

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【单选题】

正常情况下，驾驶舱空调空气由（）___

A. 组件1供气

B. 组件2供气

C. 组件1或组件2供气

D. 组件1和组件供气

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【单选题】

组件出口单向活门的作用是（）___

A. 调节组件出口压力

B. 调节组件出口温度

C. 防止混合组件空气反流到组件

D. 以上都不正确

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【单选题】

组件出口气动传感器（POPS）用于调（）___

A. 冲压空气进气门

B. 旁通活门

C. 防冰活门

D. 流量控制活门

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【单选题】

组件故障灯亮，可能的原因（）___

A. 组件关断

B. 组件调节故障

C. 组件过热

D. 管道过热

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【单选题】

组件控制器的功能是（）___

A. 控制配平空气活门

B. 控制相应的组件和流量控制活门

C. 控制区域控制器

D. 控制混合组件的温度

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【单选题】

组件控制器发送到区域控制器的信号是（）___

A. 流量命令信号

B. 自检命令信号

C. 自检信息和组件状态信息

D. 温度命令信号

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【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度控制在（）___

A. 10oC

B. 15oC

C. 20oC

D. 没法控制

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【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度由哪个部件控制（）___

A. 流量控制活门

B. 旁通活门

C. 防冰活门

D. 配平空气活门

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【单选题】

组件控制器送到区域控制器的信号是（）___

A. 流量指令信号

B. 自检指令信号

C. 组件状态信号

D. B和C

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推荐试题

【单选题】

机油压力过低，会致使曲轴及轴承___。

A. 过热

B. 过冷

C. 烧蚀

D. 过热或烧坏

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【单选题】

驾驶员在行车中发现机油压力过低，经检查机油未变质且油量充足，可能是因为___。

A. 机油泵损坏

B. 油路堵塞

C. 曲轴轴承间隙过小

D. 连杆轴承间隙过小

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【单选题】

正时齿轮配合间隙小，发出___。

A. 散乱撞击声

B. 尖脆嗒嗒声

C. 嗡嗡声

D. 规律撞击声

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【单选题】

曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音( )，相邻两缸同时断火声音___。

A. 有明显改变；不变

B. 无明显改变；明显减少

C. 不变；不变

D. 不变；减少

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【单选题】

水泵V带轮故障会有___。

A. 当当金属撞击声

B. 咣咣金属撞击声

C. 清脆嗒嗒声

D. 沉闷金属敲击声

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【单选题】

汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在___。

A. 电容器

B. 一次线圈到分电器断电触点间

C. 断电器触点间隙过大

D. 以上均不对

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【单选题】

当使用万用表检测发动机点火系故障时，选用电阻档，当电阻值为零时，则为___。

A. 短路

B. 断路

C. 设备损坏

D. 以上均不对

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【单选题】

测量启动开关接线柱与车体间电阻，电阻为零，故障在___。

A. 点火线圈内部短路

B. 启动开关接线柱短路

C. 点火线圈内部断路

D. 启动开关接线柱断路

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【单选题】

测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则___。

A. 附加电阻短路

B. 附加电阻断路

C. 电容器短路

D. 电容器断路

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【单选题】

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先___。

A. 拆下点火线圈至点火开关进线

B. 接通点火线圈至点火开关进线

C. 二者之间线处于短路状态

D. 二者之间线处于断路状态

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【单选题】

化油器回火，排气管放炮，可能是由于___造成的。

A. 点火提前角过小

B. 点火提前角过大

C. 断电器触点间隙过大

D. 以上均不对

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【单选题】

汽车在运行的过程中，有一个缸的高压线脱落会使汽车___。

A. 动力下降

B. 熄火

C. 不能起动

D. 以上均不对

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【单选题】

无分电器点火系在工作中,二次线圈两端应该接在___。

A. 单缸火花塞上

B. 分别接在两个同步缸火花塞上

C. 点火线圈中心接柱上

D. 以上均不对

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【单选题】

汽车转向时，转向沉重，可能原因___。

A. 转向节主销松动

B. 后桥变形

C. 转向节主销配合过紧

D. 以上均不对

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【单选题】

行驶跑偏，可能原因是___。

A. 转向节主销松动

B. 前轮胎压不等

C. 前束过小

D. 前束过大

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【单选题】

气压制动系统产生制动甩尾的原因为___。

A. 制动总泵漏气

B. 制动系统气压低

C. 后轮制动器之一制动器制动鼓存有油污

D. 制动总泵排气慢

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【单选题】

汽车底盘中，变速器掉档的可能原因为___。

A. 同步器工作良好

B. 离合器分离不彻底

C. 自锁装置失效

D. 变速器齿轮轮齿折断

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【单选题】

机动车平稳起步的关键在于___及手动杆的协调配合。

A. 加速踏板和制动踏板

B. 离合器踏板和加速踏板

C. 离合器踏板和制动踏板

D. 离合器踏板、加速踏板和制动踏板

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【单选题】

视野指驾驶员在驾驶车辆时头部和眼球不转动时，两眼球能看到的范围，视野随车速增加而___，因此高速行驶时要注意突发事件。

A. 增加

B. 降低

C. 不变

D. 可能降低可能增加

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【单选题】

汽车驾驶时，尽可能保持在行驶车道___，两边保持适当的安全距离。

A. 左侧

B. 右侧

C. 中央

D. 任意位置

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【单选题】

___不属于举高消防车。（易）

A. 云梯消防车

B. 登高平台消防车

C. 专勤消防车

D. 举高喷射消防车

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于1800kg，但不大于6000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg，但不大于14000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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【单选题】

___消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于14000kg的消防车。（中）

A. 微型

B. 轻型

C. 中型

D. 重型

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【单选题】

___消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。（易）

A. 登高平台

B. 举高喷射

C. 云梯

D. 举高破拆

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【单选题】

___消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。（易）

A. 登高平台

B. 举高喷射

C. 云梯

D. 举高破拆

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【单选题】

___消防车指装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、工作平台、转台及灭火装置的举高消防车。（易）

A. 登高平台

B. 举高喷射

C. 云梯

D. 举高破拆

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【单选题】

___消防车主要装备曲臂或直曲臂，臂架顶端设有破拆装置，以高空破拆为主要功能的举高消防车。（易）

A. 登高平台

B. 举高喷射

C. 云梯

D. 举高破拆

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【单选题】

___的臂架是由铰接的多节臂组成，车辆处于行驶状态时，臂架折叠；工作状态时，通过各自的变幅机构举升臂架。（中）

A. 曲臂举高消防车

B. 直臂举高消防车

C. 伸缩臂消防车

D. 组合臂举高消防车

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【单选题】

___的臂架是由多节同步伸缩臂组成，工作状态时，由伸缩油缸及链绳机构驱动。（中）

A. 曲臂举高消防车

B. 直臂举高消防车

C. 伸缩臂消防车

D. 组合臂举高消防车

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【单选题】

___的臂架是由同步伸缩的多节臂+铰接臂组成。（中）

A. 曲臂举高消防车

B. 直臂举高消防车

C. 伸缩臂消防车

D. 组合臂举高消防车

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【单选题】

___不是举高消防车上车的主要组成部分。（易）

A. 支腿

B. 工作平台

C. 转台

D. 臂架

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【单选题】

___不是举高消防车下车的主要组成部分。（易）

A. 副车架

B. 工作平台

C. 支腿

D. 取力装置

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【单选题】

下列对夹心式取力器描述正确的是___。（难）

A. 动力从变速器侧窗取出。

B. 动力从变速器后端传动轴处取出。

C. 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出。

D. 它的输出功率较小，不能全功率输出。

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【单选题】

下列对夹心式取力器描述错误的是___。（难）

A. 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出。

B. 它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端。

C. 它的输出功率达到90％以上。

D. 它的输出功率较小，不能全功率输出。

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【单选题】

下列对侧置式取力器描述正确的是___。（难）

A. 动力从变速器侧窗取出。

B. 它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端。

C. 它的输出功率达到90％以上。

D. 它的输出功率较大，能全功率输出。

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【单选题】

下列对侧置式取力器描述错误的是___。（难）

A. 动力从变速器侧窗取出。

B. 它的输出功率较小。

C. 不能全功率输出。

D. 它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端。

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【单选题】

___取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。（中）

A. 侧置式

B. 副轴式

C. 断轴式

D. 夹心式

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【单选题】

___取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。（中）

A. 侧置式

B. 副轴式

C. 断轴式

D. 夹心式

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【单选题】

举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须___。（中）

A. 大于零

B. 等于零

C. 小于零

D. 整车重量一半

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