道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍_答案

【判断题】

道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍

A. 对

B. 错

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【判断题】

当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长

A. 对

B. 错

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【判断题】

断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通

A. 对

B. 错

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【判断题】

在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底

A. 对

B. 错

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S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类

A. 对

B. 错

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S700K型电动转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左开、右开两种

A. 对

B. 错

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S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构

A. 对

B. 错

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S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时，遮断开关被可靠断开

A. 对

B. 错

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在处理信号故障时，为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器

A. 对

B. 错

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无极继电器的正向工作值小于反向工作值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路

A. 对

B. 错

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轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态

A. 对

B. 错

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A. 对

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移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节

A. 对

B. 错

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UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m

A. 对

B. 错

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【判断题】

有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘

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B. 错

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电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护

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B. 错

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电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器

A. 对

B. 错

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测量电源电流时是将电流表串联在电路中

A. 对

B. 错

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电容器串联时，等效电容量等于各个串联电容的容量之和

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A. 对

B. 错

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使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可

A. 对

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两个不同阻值的电阻并联，其总电阻值比小电阻的大，比大电阻的小

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B. 错

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两个110V、25W的照明灯泡并联之后可以接在220V电源上

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电压与电动势是两个不同的概念

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电容器串联后等效电容的倒数等于各电容的倒数和

A. 对

B. 错

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金属涂镀层的形成，从本质上讲和电镀是不相同的

A. 对

B. 错

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毫伏表的灵敏度较高，所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值

A. 对

B. 错

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为了提高反相器的负向抗干扰能力，应使晶体三极管工作在深度饱和状态

A. 对

B. 错

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基本RS触发器有0或1两种状态。当RD=0、SD=1时，无论触发器初态如何，触发器被置1

A. 对

B. 错

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在双稳态触发器电路中，晶体三极管只有饱和及截止两种状态，因此在工作时晶体三极管不需经过放大工作状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门

A. 对

B. 错

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【判断题】

808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适

A. 对

B. 错

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【判断题】

总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40

A. 对

B. 错

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【判断题】

在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用单轨载运钢轨时，一次不得超过2根

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高

A. 对

B. 错

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【判断题】

温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

A. 对

B. 错

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【判断题】

缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类

A. 对

B. 错

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【判断题】

联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心

A. 对

B. 错

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【判断题】

异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m

A. 对

B. 错

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【判断题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉

A. 对

B. 错

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【判断题】

起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形

A. 对

B. 错

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