【多选题】
光通信系统如果按照复用的方式来进行分类，可以分为（ ）。___
A. 频分复用
B. 时分复用
C. 波分复用
D. 空分复用
E.
F.
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
光网络设备调测时，一旦发生光功率过高就容易导致烧毁光模块事故，以下操作符合规范要求的是（）___
A. 输入光信号在接入单板接收光口前，必须先测试光功率是否满足调测要求，禁止光功率超过接收过载点时进行不加光衰自环的操作，保证输入光功率不超过器件允许的最大值
B. 使用OTDR等能输出大功率光信号的仪器对光路进行测量时，要将通信设备与光路断
C. 调测前，必须先掌握单板要求的接收光功率参数，严格按照调测指导书说明的受光功率要求进行调测
D. 进行过载点测试时，禁止超过国标10个dB以上
E.
F.
【多选题】
集团短信业务 网络侧维护监控，主要工作内容有（ ）___
A. 企业信息机通过行业网关维测台进行端口连接状态、短信流量检查
B. 通过网络投诉支撑平台检查相应端口短信发送记录
C. 每季度上门巡检，对企业信息机进行健康检查，早发现早处理，最大限度的保障客户使用业务
D. 主动询问客户是否发生故障
E.
F.
【多选题】
交换机上的以太帧交换依靠 MAC地址映射表，这个表可以通过______来建立___
A. 交换机自行学习
B. 手工添加映射表项
C. 交换机之间相互交换目的地的位置信息
D. 生成树协议交互学习
E.
F.
【多选题】
客户自行开发业务短信发送模块，在业务服务器上通过（ ）或（ ），直接将短信送入移动短信系统。___
A. 基站
B. 移动专线(CMNET)
C. 互联网
D. CMWAP
E.
F.
【多选题】
球机控制协议自适应有哪些优势？（ ）___
A. 球机控制协议不用拨码
B. 自动适应Samsung协议
C. 自动适应Hikvision、Pelco-P、Pelco-D协议
D. 修改球机控制协议时不用把球拆下来
E.
F.
【多选题】
双GGSN、双传输、双路由器GPRS接入有以下优点（ ）.___
A. 可实现GGSN、传输、路由器的双备份，属于完善的双路由冗余备份方案
B. 支持移动终端地址静态分配方式
C. 组网简单，客户投入不大
D. 实现多设备、多路由冗余备份
E.
F.
【多选题】
通道保护环，在环路正常的情况下，拔纤后未发生倒换，这种情况有可能是因为什么原因（ ）。___
A. 支路通道设置为无保护
B. 拔的是备环光纤
C. 协议未启动
D. 备环通道不可用
E.
F.
【多选题】
通过服务器负均衡器，对流量进行合理分配，可以带来以下好处：（ ） ___
A. 提高了系统的反应速度与总体性能；
B. 提高系统的可靠性
C. 增强系统的扩展能力
D. 简化了管理
E.
F.
【多选题】
网管S200上报温度越限告警,出现的可能原因和解决方法有（ ）___
A. 风扇防尘网过脏，清洗风扇防尘网
B. 风扇运行不正常，检查风扇电源，更换风扇；
C. 网管设置的温度门限太低，重新设置单板的温度门限；
D. 检查机房环境温度是否正常
E.
F.
【多选题】
网络的延迟（delay）定义了网络把数据从一个网络节点传送到另一个网络节点所需要的时间。网络延迟包括_________
A. 传播延迟（propagation delay）
B. 交换延迟（switching delay）
C. 介质访问延迟（access delay）
D. 队列延迟（queuing delay）
E.
F.
【多选题】
下列关于地址池的描述，正确的说法是___
A. 只能定义一个地址池
B. 地址池中的地址必须是连续的
C. 当某个地址池已和某个访问控制列表关联时，不允许删除这个地址池
D. 地址池即可与访问控制列表关联，又可与具体接口关联
E.
F.
【多选题】
下列关于网桥和交换机的说法哪些是正确的（ ） ___
A. 交换机基于软件，网桥基于硬件.
B. 网桥和交换机都转发二层广播。
C. 网桥比交换机速度快。
D. 网桥和交换机都通过二层地址转发。
E.
F.
【多选题】
下列说法正确的有（ ）___
A. 以太网专线（EPL）具有两个业务接入点，对用户以太网MAC帧进行点到点的透明传送
B. EVPL与EPL相比，由于EVPL是逻辑上的用户隔离，因此安全性比EPL较差
C. EPL需要L2交换功能和MAC地址学习
D. EPTREE是多点到点的汇聚型业务，其拓扑结构是多个点到点的连接汇聚到中心节点的一个以太网物理接口
E.
F.
【多选题】
下面对SDH信号特征描述正确的有（ ）。___
A. 以比特为基础的块状帧结构
B. 纵向9行，横向270×N列
C. 由左到右、由上到下顺序排成串行码流依次传输
D. 传输一帧需125μs，每秒8000帧
E.
F.
推荐试题
【单选题】
588.(A320)关于BSCU，下面说法错误的是：___
A. A.有和B两个控制通道
B. B.是一个电—液控制组件
C. C.有控制前轮转弯系统的功能
D. D.有控制刹车系统的功能
【单选题】
589.(A320)关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是___
A. A.转弯作动筒为液压作动
B. B.有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒
C. C.有两个反馈位置传感器
D. D.有两个控制系统工作的计算机
【单选题】
590.(A320)关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是___
A. A.提供前轮转弯系统液压压力
B. B.控制前轮转弯系统作动角度
C. C.反馈前轮转弯角度
D. D.是一个电—液控制组件
【单选题】
591.(A320)关于刹车储压器的释压valve，下面说法不正确的是___
A. A.防止热膨胀引起过压
B. B.人工维护释压
C. C.释放过量的气体
D. D.自动复位
【单选题】
592.(A320)关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是___
A. A.灌充使用的气体为高压冷空气
B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.起落架下部的灌充valve用于灌充气体
【单选题】
593.(A320)关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是___
A. A.当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务
B. B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C. C.减摆器没有油量指示器
D. D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
【单选题】
594.(A320)驾驶舱内的刹车压力指示表是___
A. A.正常刹车系统压力传感器提供的信号
B. B.备用刹车系统压力传感器提供的信号
C. C.自动刹车压力传感器提供的信号
D. D.以上都不对
【单选题】
599.(A320)前轮转弯电器盒的功能是___
A. A.控制前轮转弯的最大转弯角度
B. B.可以用来解除前轮转弯系统的工作
C. C.控制前轮转弯系统的工作
D. D.只是起反馈作用
【单选题】
600.(A320)前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯___
A. A.作动控制连杆并带动转弯盘
B. B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
C. C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
D.
【单选题】
752.(A320)如何判断前轮转弯是定中的___
A. A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立
B. B.测试SCU无任何故障信息
C. C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围
D. D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐
【单选题】
753.(A320)若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___
A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B. B.两个LGCIU的信号输出不一致
C. C.LGIU1或其信号输出线路发生故障
D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障
【单选题】
754.(A320)刹车方式包括：___
A. A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车
B. B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车
C. C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车
D. D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车
【单选题】
755.(A320)实施无防滞功能的备用刹车时___
A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
756.(A320)下列关于前轮转弯说明正确的是___
A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右T74度的转弯能力
B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入
C. C.转弯控制手轮的输入信号和方向舵脚蹬的输入是代数相加的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
758.(A320)下列哪一个因素和前轮转弯无关___
A. A.液压黄系统工作正常
B. B.起落架舱门位置
C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置
D. D.发动机是否运转
【单选题】
759.(A320)下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___
A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的
D. D.回油的关断是自动选择valve执行的
【单选题】
760.(A320)下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是___
A. A.绿色表示起落架放下
B. B.红色表示起落架故障
C. C.琥珀色表示起落架未锁定
D. D.起落架收上并锁好后起落架符号消失
【单选题】
761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___
A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°
B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能
C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试
D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能
【单选题】
762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___
A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位
B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位
C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位
D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位
【单选题】
763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___
A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B. B.起落架重力放出，舱门未关闭
C. C.起落架正常放出，舱门未锁定
D. D.起落架放下锁好
【单选题】
767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___
A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油
B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统
C. C.起落架上锁机构开锁
D. D.起落架舱门上锁机构开锁
【单选题】
768.(A320)当地面打开起落架舱门后___
A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断
B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套
C. C.舱门正常收放功能被抑制
D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门
【单选题】
769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___
A. A.无法实现
B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
【单选题】
770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___
A. A.使用备用系统收
B. B.使用重力放起落架系统收
C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D. D.以上都不正确
【单选题】
771.(A320)当一个BSCU通道失效时___
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
【单选题】
773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___
A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
【单选题】
774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. A.使用时将备用封严作动valve打开
B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转
C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种
D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___
A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
【单选题】
778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当起落架手柄置于OFF位时
D. D.一直供压
