【单选题】
(B737ng)当使用漏油式油尺时:___
A. 油尺上的读数仅供参考
B. 拆掉油尺后,油箱的油会漏出来
C. 必须从飞机姿态的修正容积表中查出相应的油量
D. 可以直接从油尺上读到油箱里的油量
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
(B737ng)当中央或大翼油箱抽油时,必须监控燃油泵低压指示灯,在第一个燃油泵低压指示出现时,将两个燃油泵置于什么位置___
A. 关断
B. 接通
C. 任何位置
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)发动机滑油箱勤务面板是在: ___
A. A. 前缘整流包皮上
B. B. 左侧反推包皮上
C. C. 右侧风扇包皮上
D. D. 左侧风扇包皮上
【单选题】
(B737ng)飞机已通电,加油站如何获得电源?___
A. 完全打开加油站面板,燃油电源控制电门自动闭合
B. 接通前服务员面板上电门
C. 驾驶舱燃油控制面板接通电源
D. 打开加油站面板,将加油站上控制电门打开
【单选题】
(B737ng)飞机在正常飞行时如何保证先使用中央油箱的燃油?___
A. A.中央油箱泵输出压力比较大
B. B.中央油箱的油面比较高
C. C.中央油箱泵出回的单向活门压降较小
D. D.有专门的顺序活门控制
【单选题】
(B737ng)关于737NG加油面板说法错误的是___
A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示
B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示
C. 加油过多时,P15表会闪动
D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门
【单选题】
(B737ng)关于南航最新的737NG燃油系统正确的是___
A. A.增加APU直流燃油泵
B. B.增加密度计
C. C.和其它NG没区别
D. D.A&B
【单选题】
(B737ng)关于燃油交输的描述错误的是___
A. 燃油交输时应打开交输活门
B. 燃油交输都必须经过加油总管
C. 在空中可以进行燃油交输
D. 只有在地面才能进行交输
【单选题】
(B737ng)关于燃油交输的哪种说法是错误的?___
A. 燃油交输都必须经过加油总管
B. 在空中可以进行燃油交输
C. 只有在地面才能进行交输
D. 燃油交输时应打开交输活门
【单选题】
(B737ng)交输活门关闭时,驾驶舱交输活门打开灯指示为:___
A. 不亮
B. 明亮
C. 暗亮
D. 都不对
【单选题】
(B737ng)燃油泵上的清洗滤堵塞将旁通燃油到: ___
A. A. MEC内
B. B. 燃油泵低压级出口
C. C. 燃油泵高压级进口
D. D. 伺服燃油
【单选题】
(B737ng)燃油关断活门是由:___
A. A.只有起动手柄控制
B. B.只有灭火手柄控制
C. C.P5仪表板上的起动开关控制
D. D.A或B
【单选题】
(B737ng)燃油系统左前泵电门未按压接通低压灯熄灭表示: ___
A. A. 左前燃油泵系统故障
B. B. 发动机起动自动供油
C. C. APU起动自动供、油
D. D. 发动机吸力供油
【单选题】
(B737ng)如果想把左主燃油箱的燃油串油至右主燃油箱:___
A. 打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门
B. 打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
C. 打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
D. 打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门
【单选题】
(B737ng)若某个加油浮子电门停留在开位触点上不再工作,能用来控制加油的是:___
A. A.人工控制加油活门(工超控)
B. B.加油活门电门
C. C.辅助加油电源控制电门
D. D.电瓶电门
【单选题】
(B737ng)三个燃油箱都有燃油,六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱 燃油是因为: ___
A. A. 中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同
B. B. 增压泵的出口单向活门不同
C. C. 它们的油泵和出口单向活门都不同
D. D. 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)为了保证发动机驱动泵正常工作,左右燃油箱的油量:___
A. A.必须不少于1675磅(760kg)
B. B.必须达到油箱容积的50%以上
C. C.没有要求
D. D.必须不少于1吨
【单选题】
(B737ng)下列关于液压系统附件的描述哪一个是正确的___
A. A.维护油箱内浮子传感器时应避免让浮子碰到竖管
B. B.油箱增压组件中的释压活门可用来人工释压油箱
C. C.A,B系统油箱油量是以加仑为单位显示在P5面板上
D. D.油滤的滤芯是可清洗的,可重复使用
【单选题】
(B737ng)压力加油当油箱加满时,加油活门自动关闭是因为油箱内什么部件工作: ___
A. 浮子活门
B. 浮子电门
C. 单向活门
D. 通气管路
【单选题】
(B737ng)在燃油系统的增压泵失效的情况下,发动机如何得到燃油___
A. 靠发动机本体的高压燃油泵和重力得到燃油
B. 靠备用增压泵供油
C. 得不到燃油
D. A和B都是正确的
【单选题】
(B737ng)在中央或大翼油箱抽油时,必须监控燃油泵低压指示灯,在第一个燃油泵低压指示出现时将两个燃油泵置于____位___
A. 任何位置
B. 关断
C. 接通
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)增压泵失效的情况下,发动机:___
A. 得不到燃油
B. 靠高压燃油泵和重力得到燃油
C. 靠备用增压泵供油
D. B和C都是正确的
【单选题】
(B737ng)中央油箱的接近口盖位于:___
A. 右空调舱
B. 主轮舱
C. 机翼下表面
D. 左空调舱
【单选题】
(B737ng)中央油箱清除系统的工作由一个计时电路限制,限制时间为:___
A. A.10分钟
B. B.15分钟
C. C.20分钟
D. D.25分钟
【单选题】
(B737ng)中油箱增压泵的LOW PRESSURE灯什么情况时亮___
A. 中油箱的泵电门在OFF位
B. 出现中油箱的泵低压
C. A或B对
D. 中油箱的泵电门在ON位并且泵低压
【单选题】
(B737ng)燃油控制器感受的主要参数是______,加速调节的参数是___________ PS:此题答案不正确
A. TT2,PT2,N2油门杆角度;N2
B. TT2,PS4,N2油门杆角度;EPR
C. CIT(压气机进口温度),PS4,N2,油门杆角度;WF/P54
D. CDP(压气机出口压力),PT2,N1油门杆角度;PS4,/PT
【单选题】
(B737ng)737NG的扰流板总数量是___
A. 10块
B. 12块
C. 14块
D. 16块
【单选题】
(B737ng)737NG飞机扰流板如何排序___
A. 从左到右0到9
B. 从左到右1到10
C. 从左到右0到11
D. 从左到右1到12
【单选题】
(B737ng)737NG控制襟翼的控制盒是___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FSIM(襟翼缝翼指示组件)
C. PSEU(临近电门电子组件)
D. FSCU(襟翼缝翼控制组件)
【单选题】
(B737ng)737NG模拟空地在哪里完成___
A. 只能在起落架相应的电门上插片模拟
B. 在E11架上按压电门
C. 在PSEU控制盒上
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)737NG有几个升降舵控制的驾驶杆切断电门___
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 没有
【单选题】
(B737ng)备用襟翼的操纵电门位于:___
A. P5
B. P2
C. P7
D. P6
【单选题】
(B737ng)不需液压的操纵面为:___
A. 副翼
B. 水平安定面
C. 方向舵
D. 扰流板
【单选题】
(B737ng)从外观和结构来看,737NG的后缘襟翼有何特点___
A. 737NG采用单开缝设计
B. 737NG采用双开缝设计
C. 737NG采用三开缝设计
D. 737NG采用四开缝设计
【单选题】
(B737ng)从外观来看,737NG的前沿缝翼的总数量是___
A. 8块
B. 10块
C. 6块
D. 12块
【单选题】
(B737ng)飞行控制液压隔离活门(人工隔离液压)位于:___
A. 主轮舱
B. 48段检修舱
C. 后货舱
D. 737NG没有该活门,液压的通断直接由飞行控制液压模块组件提供
【单选题】
(B737ng)俯仰操纵主要由___来实现的?___
A. 缝翼
B. 方向舵
C. 副翼
D. 升降舵
【单选题】
(B737ng)关于737NG水平安定面配平马达说法正确的是___
A. 737NG没有配平马达
B. 737NG只有一个配平马达
C. 737NG有一个主马达和一个自动驾驶电马达
D. 737NG用液压马达控制水平安定面
【单选题】
(B737ng)关于襟翼的歪斜探测系统说法正确的是:___
A. 737NG没有襟翼歪斜系统
B. 前沿和后缘都有歪斜探测系统
C. 只有前沿有歪斜探测系统
D. 只有后缘都有歪斜探测系统
【单选题】
(B737ng)横滚操纵主要由___来实现的?___
A. 缝翼
B. 方向舵
C. 副翼
D. 升降舵
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼位置指示器位于:___
A. P5
B. P6
C. P2
D. P7
推荐试题
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则可不安装轨距杆和轨撑
A. 对
B. 错
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内,在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧;单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
A. 对
B. 错
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm,并在前后、左右相抵消
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,轨道外股比内股长,如内外股钢轨都用同一长度的钢轨,内股钢轨接头要比外股接头超前
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
A. 对
B. 错
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段最大坡度可采用35‰
A. 对
B. 错
【判断题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度宜采用40‰
A. 对
B. 错
【判断题】
在两线同站台平行换乘站,宜设置渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔的道床形式宜于同一区间一致
A. 对
B. 错
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
A. 对
B. 错
【判断题】
路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
A. 对
B. 错
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道线路维修分为维修和大修
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错