下列关于工程进度、质量、成本安全之间的关系及其管理工作的说法中,正确的是() _答案

【单选题】

下列关于工程进度、质量、成本安全之间的关系及其管理工作的说法中,正确的是()

A. .工程讲度控制与工程质量、成本无关

B. .赶工会导致工程质量和安全问题出现,但会降低工程成本

C. 缩工明要以确保工程质量安全为前提

D. 只要赶工所增加的成本可以承受,就应尽量缩短工期

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相关试题

【单选题】

在项目的实施阶段,关于项目总进度与施工进度的说法,正确的是(),

A. 项目总进度主要是施工进度

B. 项目总进度主要包括设计、施工进度

C. 项目总进讲度包括设计、施工前佳备、工程施工和设备安装、工程物资采购等工作进度

D. 项目总进度包括设计前准备阶段、设计、招标施工前准、工程施工和设备安装、工程物资采购、项目动前的准备等工作进度。

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【单选题】

建设工程项目总进度目标论证的工作包括:①调查研究和收集资料:②进行进度计划系统的结构分析:③进行项目结构分析:④编制各层(各级)进度计划:5确定项目的工作编码:⑥协调各层进度计划的关系和编制总进度计划:⑦若所编制的总进度计划不符合项目的进度目标,则设法调整;8若经过多次调整,进度目标无法实现,则振告项目决策者。其正确的工作步骤是()。

A. ①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→8

B. ①→③→②→④-⑤→⑥→⑦→8

C. ①→③→②→⑤→④→⑥→⑦→8

D. ①→②→③→④→⑤→⑦→8→⑥

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【单选题】

在项目施工实践中,必须树立和坚持一个最基本的工程营理原则,即在()的前提下,控制工程的进度。

A. 确保工程质量

B. 确保经济效益

C. 确保施工进度计划

D. 确保投资限额

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【单选题】

大型建设工程项目总进度目标论证的核心工作是

A. 项目结构分析

B. 编制各层进度计划

C. 通过编制总进度纲要论证总进度目标实现的可能性

D. 项目

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【单选题】

9.[单选题]在进行建设工程项目总进度目标控制前,首先应()

A. 进行项目结构分析

B. 确定项目的工作编码

C. 编制各层进度计划

D. 分析和论证目标实施的可能性

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【单选题】

下列计划工作中属于大型建设工程项目总进度纲要主要内客的是

A. 进行进度计划系统的结构分析

B. 确定里程碎事件的计划进度目标

C. 明确项目建设各参与单位的进度计划

D. 确定计划层次

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【单选题】

控制性施工进度计划的主要作用是

A. .确定施工作业的具体安排

B. 施工总进度目标的分解,确定里程磷事件的进度目标

C. 确定一个月度或旬人、材、机的需求

D. 编制指导性进度计划的依据

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【单选题】

建设工程项目施工进度计划属于()的范畴

A. .施工企业计划

B. 月度施工计划

C. 工程项目管理

D. 单体工程施工讲度计划

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【单选题】

在理论上和工程实践中,一般而言,工程项目的控制性施工进度计划是指()

A. 单位工程施工进度计划

B. 施工企业年度生产计划

C. 工程项目施工总进度规划

D. 工程项目月度施工计划

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【单选题】

建设工程项目的实施性施工讲度计划是指

A. 季度施工计划和月度施工计划

B. 月度施工计划和句施工作业计划

C. 单位工程施工计划和月度施工计划

D. 季度施工计划和单位工程施工计划

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【单选题】

下列关于横道图进度计划的表述中,错误的是()

A. 横道图是一种最简单、运用最广泛的进度计划方法

B. 横道图也可将工作简要说明直接放在横道线条上

C. 横道图的表头为工作及其简要说明,工作进属表现在时间表格上

D. 横道图主要远用于大中型建设项目的进度管理

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【单选题】

]在双代号网络图中,为了正确地表达图中工作之间的关系,往往需要应用虚箭线。虚工作(虚线）表示工作之间（）

A. 时间间歇

B. 搭界关系

C. 逻辑关系

D. 自由时差

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【单选题】

表示建设工程进的网络计划与橫道图计划相比,其主要优点是()

A. 明确表达各项工作之间的搭接时间

B. 直观表达工程进度计划的计算工明

C. 明确表达各项工作之间的逻辑关系

D. 方便读取各项工作的持续时间

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【单选题】

题下列双代号网络图中引入虚工作2-3是为了表示()

A. 工作A完成后、工作B才能开始

B. .A、B两项工作不能同时结束

C. .AB两项工作必须同时结束

D. 对A、B两项工作的代号加以区分

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【单选题】

双代号网络图的组成要素是撤

A. 时差、最早时间最迟时间

B. .总时差、同部时差、计算工期

C. 工作、节点关键线路

D. 工作、节点、线路

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【单选题】

下图为某工程双代号网络计划,其中的关线路是

A. .1-2-4-5-6

B. 1-2-5-6

C. .1-2-3-5-6

D. 1-2-3-4-5-6

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【单选题】

在某双代号网络计划中,工作A的最早开始时间为第10天,其持续时间为6天,该工作有两项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第26天和第31天,最迟开始时间分别为第27天和第34天,则工作A的总时差和自由时差()

A. 均为1

B. 均为10

C. 分别为11和10

D. 分别为9和10

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【单选题】

]已知单代号网络计划中,工作A最早开始时间(ES和最早完成时间EF分别为10天和24天,则其繁后工作B最早开始时间(S2和最早完戒时间(EF2)分别为()

A. .10天和18天

B. 18天和32天

C. 18和24天

D. 24天和32天

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【单选题】

已知下列双代号网络图,由于设计图纸的变更,造成D工作延误6天,则总工期将延长()天

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

已知下列双代号网络图,其中工作最早完或时间为()天

A. 4

B. 6

C. 9

D. 11

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【单选题】

关于利用网络计划中工作自由时差的说法,正确的是(

A. 不会影响紧后工作,也不会影购总工期

B. 不会影响紧后工作,但会影响总工期

C. 会影响紫后工作,但不会影响总工期

D. 会影响紧后工作,也会影响总工期

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【单选题】

]已知某单代号网络计划中某工作A有两项紧后工作B和C。工作B和C总时差分别为5天和7天,工作A与工作B和C之间的时间间隔分别为5天和4天,则工作A的总时差为(

A. 4

B. 6

C. 10

D. 11

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【单选题】

已知工作A的紧后工作是B和C,B工作的最迟开始时间为第14天,最早开始时间为第10天;C工作的最迟完成时间为第16天,最早完成时间为第14天:A工作的自由时差为5天则A工作的总时差为()天

A. 0

B. 5

C. 7

D. 9

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【单选题】

]在双代号网络计划中,如果计划工期与计算工期相等,且工作-j完成节点在关线路上,则工作-j自由时差(

A. 等于零

B. 小于零

C. 小于其相应的总时差

D. 等于其相应的总时差

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【单选题】

双代号网络图中,某非关键工作的拖延时间不超过自由时差,则)

A. 后续工作最早可能开始时间不变

B. 仅改变后续工作最早可能开始时间

C. 后续工作最迟必须开始时间改变

D. 紧后工作最早可能开始时间改变

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【单选题】

施工进度计划的调整应包括工程量、工作(工序起止时间、资源提供条件、必要的目标以及( 的调整

A. 工作关系

B. 技术方案

C. 工作量

D. 管理措施

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【单选题】

施工单位控制施工工作进度的依据是

A. 业方缩短工期的要求

B. 施工承包合同对工期的要求

C. 建筑工程工期定额

D. 同类工程最短工期的记录

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【单选题】

下列进控制措施中属于施工方进度控制的管理措施的是

A. 编制施工进度控制的工作流程

B. 用工程网络计划的方法编制进度计划

C. 考虑加快工程进度所需要的资金

D. 选用对实现施工进度目标有利的施工技术

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【单选题】

]关于施工质量,下列表述正确的是

A. 施工质量是建设工程施工活动及其产品的质量

B. 施工质量是工程实体的质量

C. 施工质量是施工生产活动哦过程的工作质量

D. 施工质量是质量管理体系运行的质量

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【单选题】

在施工质量管理中,起决定性作用的因素是

A. 人的因素

B. 机械的因素

C. 方法的因素

D. 材料的因素

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【单选题】

某工程在旋工的过程中,地下水位比較高,若在雨期进行基坑开挖,遇到连续降雨或排水困难,就引起基坑方或地基受水浸泡影响承力,这属于()对工程质量的影响

A. 现场自然环境因

B. 施工作业环境因素

C. 施工质量管理环境因素

D. 方法的因素

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【单选题】

按造价形成划分,建筑安装工程费由()组成

A. 人工费+材料费+施工机具使用费+措施项目费+规费+税金

B. 人工费+材料费+施工机具使用费+其他项目费+规费+税金

C. 分部分项工程费+措施项目费+其他项目费+规费+税金

D. 分部分项工程费+施工机具使用费+其他项目费+规费+税金

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【单选题】

施工企业投标报价时确定企业管理费率以人工费为基础计算,据统计资料,该企业生产工人年平均管理费为1.2万元,年有效施工天数为240天,人工单价为300元/天,人工费占分部分项工程费比例为75%,则该企业的企业管理费率应为()

A. 12.15%

B. 12.50%

C. 16.67%

D. 22.22%

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【单选题】

]根据《建筑安装工程费用项目组成》(建标[2013]44号),工程施工中所使用的仪器仪表的维修费用应计入()

A. 工具用具使用费

B. 固定资产使用费

C. 企业管理费

D. 施工机具使用费

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【单选题】

建筑工程项目的分部分项工程费为180万元,其中人工费为45万元,可计量的措施项目费为65万元,安全文明施工费以定额基价为计算基础,费率为2.25%,则该项目的安全文明施工费为()万元。

A. 1.46

B. 2.48

C. 4.05

D. 5.51

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【单选题】

根据现行《建筑安装工程费用项目组成》健建标2013]44号),教育费附加应计入建筑安装工程的()。

A. 税金

B. 规费

C. 措施费

D. 企业管理费

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【单选题】

施工企业对新结构、新材料的试验费属于()

A. 材料费

B. 检验试验费

C. 工程建设其他费用

D. 措施项目费

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【单选题】

下列费用中不属于施工机具使用费的是

A. 施工机械在规定年限内的折日费

B. 施工机械必要的大修理费

C. 施工机械的各级保养和临时故赚排除所需的费用

D. 大型施工机械在现场进行安装与拆卸的费用

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【单选题】

某施工企业按规定为职工购买防暑降温饮料的支出属于

A. 人工费里的补贴

B. 职工福利费

C. 劳动保护费

D. 企业管理费中的其他费用

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【单选题】

某施工企业按规定标准为职工缴纳的住房公积金属于

A. 企业管理费

B. 社会保险费

C. 规费

D. 税金

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推荐试题

【单选题】

当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示（）___

A. 飞行内话功能被使用

B. 客舱内话功能被使用

C. 勤务内话功能被使用

D. A+B

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【单选题】

当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示：___

A. 飞行内话功能被使用

B. 客舱内话功能被使用

C. 勤务内话功能被使用

D. A＋B

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【单选题】

当客舱过度失密时：___

A. 若NOSMOKING电门位于AUTO位，则，NOSMOKING指示牌点亮

B. 若NOSMOKING电门位于OFF位，则，NOSMOKING指示牌点亮

C. NOSMOKING电门位于任何位置，EXIT指示牌和RETURNTOSEAT灯都将点亮

D. 以上都正确

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【单选题】

当藕合器调谐时，产生的调谐音的频率是：___

A. 800HZ

B. 1000HZ

C. 1200HZ

D. 2000HZ

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示()___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用机长处的AC

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示（）___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用机长处的ACP

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于F/O3位置时，表示()___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 副驾驶使用第三站位处的ACP

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【单选题】

当与DEUA相连的数据线故障时：___

A. 与DEUA相连的荧光灯全亮

B. 与DEUA相连的荧光灯全灭

C. 与DEUA相连的荧光灯均半亮

D. 与DEUA相连的两支荧光灯全亮，其余熄灭

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【单选题】

当直流服务汇流条无电时：___

A. DEUA不工作

B. DEUB的旅客广播电路工作

C. DEUB的内话电路不工作

D. DEUA的旅客广播电路工作

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【单选题】

导向器位于（）___

A. 前电子舱

B. 后电子舱

C. 机身后设备舱

D. 客舱顶部

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【单选题】

登机音乐共有（）通道___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

登机音乐控制电门上的ON灯亮，但客舱无音乐声，说明：___

A. PRAM故障

B. FAP故障

C. 主多路调制器故障

D. 不能证明系统好坏

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【单选题】

第三部ACP位于()___

A. 中央操纵台机长一侧

B. 中央操纵台副驾驶一侧

C. 左头顶板

D. 右头顶板

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【单选题】

对话音记录系统进行测试，若（），则表示话音记录系统工作正常___

A. 记录器控制面板上的测试表指针指到绿区

B. 监听耳机内出现600HZ的测试音

C. 监听耳机内出现800HZ的测试音

D. A和B

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【单选题】

飞行内话功能用于（）___

A. 驾驶员之间的通讯

B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯

C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯

D. 驾驶员与地面维护人员、客舱服务员之间的通讯

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【单选题】

飞机上放电刷的根本作用是（）___

A. 防止飞机被雷击

B. 释放飞机积累的静电

C. 减少飞机静电对无线电通讯系统的干扰

D. A和C

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【单选题】

飞机上共有()个DEUA___

A. 8

B. 12

C. 28

D. 38

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【单选题】

飞机上共有()个area呼叫面板（ACP）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机上共有（）个服务员指示面板（AIP）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机上共有（）个AAP（后服务员面板）：___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机在地面，以下哪种情况下，CVR工作()___

A. 只要飞机接通电源

B. 飞机接通电源5分钟后

C. 最后一台发动机关车5分钟内

D. 以上都不正确

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【单选题】

飞机在地面上，且主起落架放下时，如按下SVCEINTOVRD电门，那么()___

A. SVCEINTOVRD电门上的ON灯亮

B. SVCEINTOVRD电门上的ON灯闪亮

C. SVCEINTOVRD电门上的ON灯不亮

D. SVCEINTOVRD电门上的INTPH灯亮

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【单选题】

飞机在地面上，如乘务员要与地面人员进行通话，则（）___

A. 客舱话筒上的INTPH电门要按一下

B. 驾驶舱内的SVCEINTOVRD电门上的ON灯必须点亮

C. ACP上的CAB发射键要按下

D. A和B

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【单选题】

关于ACP面板上的PA键，以下叙述正确的是()___

A. 用于驾驶员和服务员通话

B. 按下后松开，键上的三个绿色的横线呈常亮

C. 按下并保持住，实现旅客广播

D. 按下后松开，实现旅客广播

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【单选题】

关于FAP上的CIDSCAUTION灯说法正确的是（）___

A. 在地面可复位

B. 在空中可复位

C. A和B

D. 空中和地面都不能复位

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【单选题】

关于选择呼叫系统的操作测试，以下叙述正确的是：___

A. 通过按压驾驶舱的测试电门进行

B. 通过按压电子舱解码器上的测试电门进行

C. 通过地面站发射呼叫信号进行

D. 一经安装就不需再测试

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【单选题】

何种方式可使选择呼叫系统的呼叫灯熄灭（）___

A. 60秒后系统自动熄灭

B. 按压任一ACP面板上的RESET电门

C. 再次接收到地面台的呼叫信号后

D. A和B

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【单选题】

话音记录器第四记录通道的信号来自：___

A. area麦克风

B. ACP1

C. ACP2

D. ACP3

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【单选题】

话音记录器第一记录通道的信号来自：___

A. area麦克风

B. ACP1

C. ACP2

D. AMU

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【单选题】

话音记录器能记录（）个通道的音频信号___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

话音记录器位于：___

A. 前电子舱

B. 后电子舱

C. 客舱后厨房顶部

D. 机身后部设备舱

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【单选题】

话音记录器系统不包括以下哪个部件：___

A. area麦克风放大器

B. area麦克风

C. RCDR/GNDCTL电门

D. 中央操纵台上的PRINT电门

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【单选题】

话音记录系统的作用是（）___

A. 记录驾驶舱机组的谈话、通讯信息和驾驶舱内的音响警告信息

B. 记录飞行内话音频信号

C. 记录驾驶舱内的各种信息

D. 以上说法都不正确

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【单选题】

驾驶员与乘务员通话时，下列说法正确的是（）___

A. ACP上的INT发射键必须按下

B. ACP上的CAB发射键必须按下

C. ACP上的PA发射键必须按下

D. ACP上的INT/RAD电门必须在RAD位

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【单选题】

客舱2L门打开，若旅客按下PSU上的呼叫灯电门，那么：___

A. 排号灯点亮

B. 排号灯闪亮

C. 对应的呼叫电门/灯点亮

D. A和C

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【单选题】

客舱乘务员站位处的扬声器发出三声连续的高/低谐音，表示呼叫来自：___

A. 驾驶舱

B. 旅客座椅

C. 厕所

D. 客舱话筒

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【单选题】

客舱乘务员站位处的扬声器发出一低谐音，表示呼叫来自：___

A. 驾驶舱

B. 客舱话筒

C. 旅客

D. 以上都不是

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【单选题】

客舱乘务员站位处的扬声器发出一高/低谐音，表示呼叫来自（）___

A. 驾驶舱

B. 客舱话筒

C. 厕所

D. A或B

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【单选题】

客舱乘务员站位处的扬声器发出一高谐音，表示呼叫来自()___

A. 驾驶舱

B. 客舱话筒

C. 旅客座位

D. 以上都不是

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【单选题】

客舱内话功能用于（）___

A. 客舱乘务员之间的通讯

B. 乘务员与地面维护人员之间的通讯

C. 驾驶员与客舱乘务员以及客舱乘务员之间的通讯

D. 客舱乘务员与地面维护人员、驾驶员之间的通讯

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