【单选题】
飞机上共有()个area呼叫面板(ACP)___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
飞机在地面上,且主起落架放下时,如按下SVCEINTOVRD电门,那么()___
A. SVCEINTOVRD电门上的ON灯亮
B. SVCEINTOVRD电门上的ON灯闪亮
C. SVCEINTOVRD电门上的ON灯不亮
D. SVCEINTOVRD电门上的INTPH灯亮
【单选题】
飞机在地面上,如乘务员要与地面人员进行通话,则()___
A. 客舱话筒上的INTPH电门要按一下
B. 驾驶舱内的SVCEINTOVRD电门上的ON灯必须点亮
C. ACP上的CAB发射键要按下
D. A和B
【单选题】
关于ACP面板上的PA键,以下叙述正确的是()___
A. 用于驾驶员和服务员通话
B. 按下后松开,键上的三个绿色的横线呈常亮
C. 按下并保持住,实现旅客广播
D. 按下后松开,实现旅客广播
【单选题】
关于选择呼叫系统的操作测试,以下叙述正确的是:___
A. 通过按压驾驶舱的测试电门进行
B. 通过按压电子舱解码器上的测试电门进行
C. 通过地面站发射呼叫信号进行
D. 一经安装就不需再测试
【单选题】
话音记录系统的作用是()___
A. 记录驾驶舱机组的谈话、通讯信息和驾驶舱内的音响警告信息
B. 记录飞行内话音频信号
C. 记录驾驶舱内的各种信息
D. 以上说法都不正确
【单选题】
驾驶员与乘务员通话时,下列说法正确的是()___
A. ACP上的INT发射键必须按下
B. ACP上的CAB发射键必须按下
C. ACP上的PA发射键必须按下
D. ACP上的INT/RAD电门必须在RAD位
【单选题】
客舱内话功能用于()___
A. 客舱乘务员之间的通讯
B. 乘务员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱乘务员以及客舱乘务员之间的通讯
D. 客舱乘务员与地面维护人员、驾驶员之间的通讯
【单选题】
如果ECAM上出现VHFCONTEMITTING信息,则表示()___
A. VHF1系统故障
B. VHF1系统在发射方式超过60秒
C. VHF1系统天线故障
D. VHF1收发机在接收方式超过60秒
【单选题】
如果RMP1上选择了VHF2,那么()___
A. RMP1上的SEL灯亮
B. RMP2上的SEL灯亮
C. RMPI和RMP2上的SEL都亮
D. 所有RMP上的SEL灯都亮
【单选题】
如果RMP2上选择了HF1,那么()___
A. RMP1上的SEL灯亮
B. RMP2和RMP3上的SEL灯都亮
C. RMP2上的SEL灯亮
D. 所有RMP上的SEL灯都不亮
【单选题】
如果RMP3上选择了HF2,那么()___
A. RMP3上的SEL灯亮
B. RMP2和RMP3上的SEL灯都亮
C. RMP2上的SEL灯亮
D. 所有RMP上的SEL灯都不亮
推荐试题
【单选题】
电压自动调整器对各种反馈信号进行综合加工和处理后,不断的发出各种控制指令,使设备工作在最佳运行状态,输出尽可能高的___, 以达到电除尘器稳定、高效运行的目的。
A. 电晕电流;
B. 电晕电压;
C. 二次电流;
D. 电晕功率。
【单选题】
当表盘显示,二次电流正常或偏大,二次电压升至较高电压时就发生闪络,可能因为___造成的。
A. 电晕线断线造成短路;
B. 极间距变小;
C. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路;D、 二次电流取样屏蔽线短路。
【单选题】
表盘显示,一次电压较低,一次电流接近零;二次电压很高,二次电流为零,可能原因是___。
A. 有开路现象;
B. 高压隔离开关接地;
C. 电晕极振打力不够;
D. 电晕线断线。
【单选题】
电除尘器在正常运行状态下各电场除灰量分配为___。
A. 一电场>二电场>三电场>四电场;
B. 四电场>三电场>二电场>一电场;
C. 一电场=二电场=三电场=四电场;
D. 一电场=二电场>三电场=四电场。
【单选题】
造成一次电压、一次电流正常,二次电压正常,二次电流为零的故障原因是___。
A. 高压硅整流变压器二次电流表测量回路短路;
B. 高压硅整流变压器二次开路;
C. 高压硅整流变压器内高压硅堆击穿;
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
高压硅整流变压器内高压硅堆击穿的故障现象有___。
A. 一次电压正常,二次电流偏大,一次电压正常,二次电压较低;
B. 一、二次电压偏低,一次电流很大,二次电流较小;
C. 一次电压很低,一次电流较大,二次电压接近于零,二次电流很大;
D. 一次电压、一次电流正常,二次电压正常,二次电流为零。