当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。_答案

【判断题】

当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。

A. 对

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【判断题】

河南省电子不停车收费系统软件在工作状态按 “ENTER”键后，输入“120”，系统会重启 ETC 软件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车道收费便携机在不更改配置的情况下可以在路段内不同收费站使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费站至省中心通信网络中断时，用户无法通过移动支付方式支付通行费。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当MTC车道线圈损坏时，应立即报修，若前线圈损坏，车道软件不会自动抓拍车牌，此时收费员应停止抓拍；若后线圈损坏，栏杆机不会自动落杆，此时收费员应手动落杆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在新版本车道收费软件已下发至收费站服务器的情况下，收费站与省中心通信网络出现故障时，无法通过执行上下班操作进行车道收费软件升级工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行车道软件费率更换工作时，只需要对出口车道进行费率更换工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不同收费站出口车道的费率版本和费率文件是相同的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行车道收费软件升级时，应检查该车道至收费站服务器网络是否畅通，确认网络畅通后再执行上下班操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

U 型车辆是指出口站号与入口站号相同的车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车道收费系统软件处于下班状态时，维护人员通过双击收费键盘上的系统维护键进行车道设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为节省系统维护员维护时间，提高故障修复效率，河南省电子不停车收费系统采用了新技术，在更换读写器 PSAM 卡时，可以带电操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控室和票款室的IC卡读写器不需要安装部级PSAM卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

读写器内PSAM卡未初始化会导致IC卡读写器不能正常读写卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

默认情况下各站库存信息和各站收发卡差异信息显示5行记录可供填写，如果需填写信息多于5行，点击“添加站”添加各站库存信息和各站收发卡差异信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

灰名单是为了对丢失通行卡、没有下道信息的车辆实施补交逃费款并提醒入口车道收费员对该类车辆加以防范。

A. 对

B. 错

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【判断题】

灰名单管理软件主界面下方整个列表区域中，审核通过的记录以蓝白相间颜色体现，未审核或审核未通过的记录显示为绿色，点击审核未通过的记录可以显示未审核通过的原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

灰名单注销流程由收费站上报，通过路段分中心、行业主管单位审批后注销。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ETC最大优点是车辆通过收费站时不需要停车，可以大幅提高收费车道的通行效率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

市电电压的波动范围应符合 UPS 输入电压变化范围的要求。如市电电压波动较大，应在 UPS 前极增加其它保护措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UPS 内部的功率元件都有一定的额定工作电流，冲击电流过大，会使功率元件寿命缩短甚至烧毁。因此，开机时，应先开启 UPS 的市电开关，再逐一打开负载。先开冲击电流大的负载（如显示器、打印机等），再开冲击电流小的负载，最后开启 UPS 前面板开关，使 UPS 处于逆变工作状态。开机时，决不能将所有负载同时开启，更不能带载开机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为出现故障后能够快速进行系统恢复，运维部门应对车道计算机、管理计算机进行系统备份。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省中心收费系统网络核心设备和服务器应采用双机热备模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费站的UPS 供电系统，采取奇偶车道分开供电的办法，即使一台 UPS 出现故障，不影响另一台供电的车道的收费工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《公路网运行监测与服务暂行技术要求》，省界收费站和城市入城收费站须设置交通运行监测系统，其中主线收费站应在距收费车道250m处设置，收费站的交通流量由收费站收费系统提供。

A. 对

B. 错

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【判断题】

气象数据应至少确保90%的精确度，且监测点的气象数据应每隔10分钟以内上传一次数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息发布设备包括大型可变信息标志和小型可变信息标志。其中天棚信息标志、门架式可变信息标志以及立柱式可变信息标志均属于大型可变信息标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

视频数据采集要求视频分辨率应不低于D1、每秒不低于20 帧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家级路网监测点视频监测设施布设要求，气象条件恶劣路段须设置视频监测设施，其中高速公路路段须小于2km 间距设置视频监测设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内入口侧附近不宜布置车辆检测器，一般隧道内第一个车辆检测器离洞口不小于200m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆检测器应满足测量范围5-200km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1000m以上的长度的隧道应该按照100-150m间距设置视频监测设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

数据传输模式采用字符数据串结构，若字段类型为DateTime格式，在转变为字符串格式时采用“SSMMHHDDMMYYYY”

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果特大桥上设有路面照明，部分监控设备在安全、可用前提下可安装在照明灯杆上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在整个特大桥区段应设置全程监控闭路电视摄像机，布置间距为1000-1500m

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道监控设备中的交通诱导设备的联动控制功能在隧道内交通、环境等发生异常时，系统应能根据事件性质联动显示黄色告警或红色禁行或右箭头诱导信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

以结冰为主要恶劣气象条件的路段气象监测设施须能够采集路面潮湿、结冰等路面状况参数。路段长度小于15km时，在路段中部或两侧合适位置布设1-2处气象监测设施；路段长度大于15km时，按15km间距布设。

A. 对

B. 错

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【判断题】

沿线监控外场设备中车辆检测器设备应满足交通量准确度（分大、小车辆类别）大于或等于80%的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

沿线监控外场设备中视频设备的通用布设原则中易拥堵、易发生重特大事件、恶劣气象条件频发等路段应按照小于3km间距设置摄像机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家干线公路网日常协调与调度指令上传下达应实时获取，系统综合响应时间应小于6分钟。

A. 对

B. 错

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【判断题】

消防车道净高不应小于3.5米。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

空调混合总管位于___

A. 电子舱

B. 前货舱后壁板后

C. 散装货舱侧壁板后

D. 空调舱

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【单选题】

空调舱通风的作用是___

A. 空调舱通风由电子设备通风控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

B. 空调舱通风由组件控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

C. 空调舱通风由区域温度控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

D. 空调舱通风由增压控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

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【单选题】

如果想知道客舱的实际温度和设定温度，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

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【单选题】

如果想知道外流活门的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

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【单选题】

如果想知道温度控制活门（TCV)的状态以及组件出口温度，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

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【单选题】

如果想知道流量控制活门（FCV)的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 以上都可以

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【单选题】

再循环风扇过热停止运转后___

A. 可以通过维护控制面板的复位电门进行复位

B. 可以在MCDU通过CMC进行复位

C. 可以在风扇上按压复位电门进行复位

D. 应该更换该循环风扇，送厂家进行检修

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【单选题】

当起动发动机时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___

A. 高流量

B. 正常流量

C. 低流量

D. 关闭

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【单选题】

当飞机起飞时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___

A. 高流量

B. 正常流量

C. 低流量

D. 关闭

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【单选题】

当组件控制器故障后，那个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右？___

A. 温度控制活门

B. 流量控制活门

C. 旁通活门

D. 防冰活门

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【单选题】

配平空气压力调节活门的作用是：___

A. 调节冷空气压力

B. 调节熱空气压力

C. 调节混合空气的压力

D. 调节掺混活门位置

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【单选题】

再循环活门的作用是：___

A. 当双组件不工作时，关闭，切断去到电子舱的混合空气

B. 当双组件不工作的时候，关闭，切断去到电子舱的再循环空气

C. 当双组件不工作的时候，关闭，保证电子舱通风冷却的效果

D. 当双组件不工作的时候，切断去到电子舱的冷却空气

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【单选题】

再循环风扇和再循环活门___

A. 由CAB FAN电门通过VC控制

B. 由CAB FAN电门通过PC控制

C. 由VC自动控制

D. 由PC自动控制

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【单选题】

配平空气关断活门的作用是：___

A. 一旦出现过压现象的时候，切断掺混空气

B. 当管道过热的时候，切断熱空气气路

C. 当系统故障时，切断空调组件的流量

D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时，打开，使熱空气可以供到相应的管路

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【单选题】

配平空气活门的作用：___

A. 增加熱空气到冷空气，得到相应的区域温度

B. 增加熱空气到混合空气，得到相应的区域温度

C. 调节熱空气的压力

D. 调节混合空气的压力

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【单选题】

温度控制活门的作用：___

A. 调节去到压气机的冷空气

B. 调节去到压气机的熱空气

C. 调节去到涡轮的冷空气

D. 调节去到涡轮的热空气

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【单选题】

防冰活门的主要作用是：___

A. 防止第一级热交换器结冰

B. 防止第二级热交换器结冰

C. 防止ACM涡轮结冰

D. 防止冷凝器结冰

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【单选题】

冲压进气系统进气门的作用：___

A. 当双组件故障时，提供客舱的通风

B. 调节通过热交换器的冲压空气量

C. 提供空气到组件压气机

D. 提供空气到组件涡轮

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【单选题】

空调组件旁通活门的作用是：___

A. 当ACM故障时，旁通ACM

B. 当相应的组件控制器故障时，旁通ACM

C. 当区域控制器故障时，旁通ACM

D. 当温度调节活门故障时，旁通ACM

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【单选题】

空调组件再加热器的作用是：___

A. 给组件出口的冷空气，再加热，调节温度

B. 给进入压气机的空气再加热，调节温度

C. 给进入涡轮的空气再加热，蒸发掉残余的水分微粒

D. 给涡轮出口的空气再加热

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【单选题】

前货舱冷却系统的隔离活门何时关闭___

A. 飞机在空中

B. 双组件故障

C. 排气风扇故障

D. 前货舱烟雾警告

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【单选题】

前货舱通风系统，在管道过热的情况下，哪一个活门会关闭___

A. 出口隔离活门

B. 进口隔离活门

C. 掺混空气活门

D. 冷却空气活门

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【单选题】

关于客舱增压控制，下面说法正确的是：___

A. 两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门

B. 两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门

C. 一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门

D. 两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门

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【单选题】

对于外流活门说法正确的是：___

A. 有一个交流马达，两个直流马达

B. 有两个交流马达，一个直流马达

C. 有三个交流马达

D. 有三个直流马达

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【单选题】

驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___

A. 活门位置与电门位置不一致

B. 活门位置与电门位置一致

C. 组件出口压力过低

D. 组件出口压力过高

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【单选题】

驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___

A. 组件出口压力过低

B. 组件出口压力过高

C. 组件出口过热

D. 冷凝器结冰

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【单选题】

驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___

A. 组件出口压力过低

B. 压缩机出口过热

C. 组件出口温度过低

D. 冷凝器结冰

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【单选题】

座舱空调的空气___

A. 流向地板下面

B. 再循环使用

C. 排出机外

D. 以上都对

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【单选题】

厨房、厕所的空气___

A. 流向地板下面

B. 再循环使用

C. 排出机外

D. 以上都对

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【单选题】

应急冲压空气活门的工作情况是___

A. 当左或者右组件失效时人工接通用于客舱空调

B. 当双组件失效时人工接通用于客舱通风

C. 当左或者右组件失效时自动接通用于客舱空调

D. 当双组件失效时自动接通用于客舱通风

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【单选题】

LGCIU1,2向CPC发送什么信号？___

A. 空/地信号

B. 空调舱门开关信号

C. 空速信号

D. 高度信号

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【单选题】

当前货舱探测到管道过热时，哪一个活门会关闭：___

A. 排气隔离活门

B. 冷空气活门

C. 货舱掺混空气活门

D. 以上所有活门

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【单选题】

一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：___

A. 自动且各自独立

B. 飞机离地后自动工作

C. 组件1正常工作，组件2备用

D. 发动机运转时自动工作

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【单选题】

厕所和厨房通风系统用的是哪个区域的空气___

A. 驾驶仓

B. 客舱

C. 电子仓

D. 货舱

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【单选题】

区域控制器调节用的基本温度是___

A. 最低的区域温度

B. 用最高的区域温度

C. 用三个仓的中间值

D. 用三个仓的平均值

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【单选题】

客舱预增压何时开始___

A. 发动机起动时

B. 起飞功率选择时

C. 离地后

D. 人工按压电门后

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【单选题】

安全活门是如何作动的？___

A. 电动

B. 气动

C. 液压作动

D. 燃油作动

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【单选题】

当着陆场高选择在自动位时，从哪里获得着陆场高的数据：___

A. 大气数据和惯性导航计算机

B. FMGEC

C. 飞行控制计算机

D. 无线电高度计

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【单选题】

系统工作正常的情况下，接通APU的引气，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___

A. 0.8

B. 1

C. 1.25

D. 1.4

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【单选题】

在ECAM的增压页面（PRESS)上，PACK1和PACK2字样绿色或者琥珀色对应于那个活门的状态？___

A. 温度控制活门

B. 流量控制活门

C. 旁通活门

D. 防冰活门

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