【填空题】
22 在成本管理信息___系统中,局指发起工程项目验工计价汇总审批流程,【自动汇总】对业主验工计价的数据和所有审批通过的分部的数据,提交流程至局成本部进行审批。
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【填空题】
23 在成本管理信息___系统中,系统应用考核评分,业主验工计价需按要求及时录入,评分标准为【季度首月20日前】未及时录入将一次性扣5分。
【填空题】
24 在成本管理信息___系统中,内部验工计价章节汇总表中,如果需要查看往期的历史数据点击【计价期间】的超链接,可以打开计价表单页面,进行数据查看。
【填空题】
25 在成本管理信息___系统中,内部验工计价章节汇总表明细表中在表单打开时,自动获取当前分部所分劈到的业主合同清单信息,双击最末级清单的“本期完成:数量”列,使之进入编辑状态,其中蓝色字体为非末级清单,不允许编辑。只有【黑色】字体为末级清单,允许编辑。
【填空题】
26 在成本管理信息___系统中,施组管理中机械配置方案,如果需要在责任成本编制时使用必须进行 【勾选】,方可在客户端进行编制。
【填空题】
27 在成本管理信息___系统中,机械配置方案中设置为外包的机械,在编制责任成本预算时【不计算】费用。
【填空题】
28 在成本管理信息___系统中,临时工程预算审批一个项目部可以发起【一次】。
【填空题】
29 在成本管理信息___系统中,【责任成本清单分解审批】是责任成本预算的前置流程。
【填空题】
30 在成本管理信息___系统中,责任成本清单分解审批流程,仅用来固定责任成本预算编制的项目和 【数量】 。
【填空题】
31 在成本管理信息___系统中,责任成本清单分解审批,其项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量、综合单价、合价、总控数量等数据都取至客户端的【合同清单分解】。
【填空题】
32 在成本管理信息___系统中,支持责任成本预算调整,调整后责任成本预算:【公司确定责任成本预算+责任成本预算调增+责任成本预算调减】。
【填空题】
33 在成本管理信息___系统中,责任成本计价中合同内明细表中本季完成数量优先默认等于参考数量中的 【 验工数量 】 ,且可以修改。
【填空题】
34 在成本管理信息___系统中,清单分解审批可以发起 【多 】次。
【填空题】
35 在成本管理信息___系统中,总控数量变更可以发起 【 多】 次。
【填空题】
36 在成本管理信息___系统中,由于某单价合同签订时工程量小,单价确定的较高,但是实际施工时由于变更引起量增加较多,需进行对原合同细目单价进行调减,在发起劳务合同变更流程后,可通过 【勾选已结算数量是否补差】 来实现。
【填空题】
37 在成本管理信息___系统中,项目在发起机械结算时的前置流程为【单机油料核算】,在单机油料核算中无扣款,复选框是指当该合同没有油料扣款时才勾选。
【填空题】
38 在成本管理信息___系统中,现场经费全周期预算表中的预算现场经费总额取自经审批的【责任成本预算编制的现场经费总额】。
【填空题】
39 在成本管理信息___系统中,各公司 【系统管理员】 可以通过文档管理模板模块,上传本公司的合同文本,供项目使用。
【填空题】
40 在成本管理信息___系统中,三项指标计算分析表中的实际产值的数据来源取自 【验工计价分析汇总表中的实际产值 】。
【填空题】
2 根据《铁路建设项目变更设计管理办法》___规定,铁路项目巳签合同中非责任事故、问题的 II 类变更设计,增减工程费用在300 万元以内的,纳入风险包干费;增减工程费用在 300 万元及以上的,由建设单位在【基本预备费】找那个列支并相应调整施工合同额。
【填空题】
3 根据《铁路建设项目变更设计管理办法》___规定,变更索赔是工程项目增盈减亏的重要手段,是企业实现效益的重要途径,应在确保质量、安全、工期和环保的前提下,围绕效益最大化的目标进行,应始终贯穿于【企业生产经营管理】的全过程。
【填空题】
5 中铁股份成本〔2018〕61 号文,施工图招标铁路项目投资控制程序为:可研批复投资估算___→初步设计概算→鉴修概算→【施工图预算】→分标预算___→投标合同清单→概算清理→审价→办理末次计价。
【填空题】
8 根据铁建设〔2013〕99 号文《中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通知》,自通知颁布之日___起,在建暂未施工的项目,原设计的HRB35 钢筋,应用 HRB400 钢筋代替,增加的相关费用按【变更】办理。
【填空题】
11 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,项目经理部的工经部是项目变更索赔工作的【牵头管理】部门。
【填空题】
12 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,各层级要贯彻落实变更索赔“【八要八不要】”工作思路和“六要”工作方法,建立有计划、切实可行的目标管理制度。
【填空题】
13 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,要把【二次经营】指标纳入生产经营考核指标体系,增强二次经营工作的严肃性,促进各级切实提高抓好这项工作的自觉性。
【填空题】
14 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,明确项目经理部【每月】至少要召开一次变更索赔___管理分析会。
【填空题】
15 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,明确在单项变更索赔批复计价后、项目整体完工后,应对各项变更索赔进行【专项评价】,总结经验、查找得失、指导后续变更索赔工作。
【填空题】
16 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,文明确变更索赔工作应强化法制意识和风险防范意思, 确保经得起审计、【财政审查】和各类执法检查;应强化风险控制,杜绝隐患,并做好反索赔相关工作。
【填空题】
17 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,明确在项目开工【一个月内】,项目经理部应成立变更索赔工作小组,明确分工,责任到人;项目经理为变更索赔管理的第一负责人,全面负责变更索赔工作。
【填空题】
18 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,根据工程项目变更设计管理流程,提出并编制变更设计建议书由【项目工程部长】负责提出。
【填空题】
19 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,变更索赔是工程项目增盈减亏的重要手段,是企业实现效益的重要途径,应在确保【质量】、【安全】、【工期】和【环保】的前提下,围绕利益最大化的目标进行,应始终贯穿于企业生产经营管理的全过程。
【填空题】
20 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,【成本】与【采购管理部】是股份公司变更索赔工作的主责部门,主要负责全系统变更索赔工作的日常管理。
【填空题】
21 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,【经营开发部】主要负责前期经营策划,在一次经营的基础上,为中标后的变更索赔埋下伏笔;负责就股份公司直属工程项目向成本与【采购管理部】进行营销交底。
【填空题】
22 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,铁路工程项目变更索赔额指【合同内】优化、【风险包】干费___及【合同外】收入之和,其中负变更金额按绝对值计列。
【填空题】
23 《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》___,股份公司每年、二级公司【半年】、三级公司【每季度】、项目经理部每月至少要召开一次变更索赔管理分析会。
【填空题】
24 中铁四成本___717 号文明确,特殊变更事项是指负变更设计实现项目减亏、【工程数量负量差的消化】、PPP项目设计方案优化节约等内容。
【填空题】
25 中铁四成本___717 号文明确,项目收尾结算阶段,【局指负责人】是第一责任人。
【填空题】
26 中铁四成本___717 号文明确,项目准备阶段。项目合同开工日期后【3】个月内,局指组织参建单位,分析合同、结合实际、研究策略,制订变更索赔策划方案,录入成本管理信息系统审批。
【填空题】
27 中铁四成本___717 号文明确,变更索赔奖励以实现【变更索赔利润率】为考核指标,按实现的变更索赔利润额为奖励计取基数。
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【单选题】
动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构。
A. 轮盘制动装置
B. 轴盘制动装置
C. 基础制动装置
D. 制动控制装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、 。
A. 控制机构
B. 驱动机构
C. 传动机构
D. 执行机构
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 辅助梁
B. 纵向梁
C. 横梁
D. 构架
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 执行装置
B. 轮缘
C. 踏面
D. 轴箱及定位装置
【单选题】
为动力转向架特有。
A. 供风机构
B. 执行机构
C. 驱动机构
D. 控制机构
【单选题】
驱动机构为 特有。
A. 动力转向架
B. 摆式转向架
C. 非摆式转向架
D. 非动力转向架
【单选题】
动车组转向架构架由侧梁、 等焊接组成。
A. 车轴
B. 横梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
动车组转向架构架由 、横梁等焊接组成。
A. 车轴
B. 侧梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
侧梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
横梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
为提高转向架构架 ,在两横梁间由纵向辅助梁连接。
【单选题】
为提高转向架构架刚度,在两横梁间由 连接。
A. 侧梁
B. 减振器
C. 抗侧滚扭杆
D. 纵向辅助梁
【单选题】
动车组轮对由 、整体车轮组成。
A. 空心车轴
B. 减振器
C. 齿轮箱
D. 空气弹簧
【单选题】
动车组轮对由空心车轴、 组成。
A. 减振器
B. 整体车轮
C. 齿轮箱
D. 空气弹簧
【单选题】
空心车轴是动车组 组成部分。
A. 构架
B. 空气弹簧
C. 轮对
D. 驱动机构
【单选题】
整体车轮是动车组 组成部分。
A. 构架
B. 空气弹簧
C. 轮对
D. 驱动机构
【单选题】
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和 组成。
A. 联轴节
B. 牵引拉杆
C. 定位装置
D. 空气弹簧
【单选题】
转向架的一系悬挂系统由 、一系垂向减振器和定位装置组成。
A. 联轴节
B. 螺旋钢弹簧
C. 牵引拉杆
D. 空气弹簧
【单选题】
属于转向架的一系悬挂系统。
A. 空气弹簧
B. 牵引拉杆
C. 螺旋钢弹簧
D. 横向减振器
【单选题】
属于转向架的一系悬挂系统。
A. 空气弹簧
B. 牵引拉杆
C. 定位装置
D. 横向减振器
【单选题】
轴箱定位装置属于转向架的 系统。
A. 二系悬挂
B. 牵引悬挂
C. 驱动悬挂
D. 一系悬挂
【单选题】
转向架轴箱定位中的 刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
A. 轴箱弹簧
B. 橡胶节点
C. 减振器
D. 金属节点
【单选题】
转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的 。
A. 舒适度
B. 安全性
C. 定位刚度
D. 疲劳系数
【单选题】
主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。
A. 一系垂向油压减振器
B. 空气弹簧
C. 横向油压减振器
D. 抗蛇行减振器
【单选题】
一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率 。
A. 左右摆动
B. 晃动
C. 点头振动
D. 跳动
【单选题】
动车组二系悬挂主要指 系统。
A. 牵引
B. 驱动
C. 制动
D. 空气悬挂
【单选题】
是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 螺旋钢弹簧
B. 橡胶节点
C. 高度调整阀
D. 牵引拉杆
【单选题】
差压阀是 系统主要组成部分。
A. 高压牵引
B. 空气悬挂
C. 网络控制
D. 车端连接
【单选题】
是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 螺旋钢弹簧
B. 驱动装置
C. 牵引拉杆
D. 空气弹簧
【单选题】
附加空气室是 系统主要组成部分。
A. 空调
B. 空气悬挂
C. 网络控制
D. 车端连接
【单选题】
是二系悬挂中的关键部件。
A. 螺旋钢弹簧
B. 驱动装置
C. 橡胶节点
D. 空气弹簧
【单选题】
是影响车辆运行平稳性的关键因素。
A. 空气弹簧
B. 集便器
C. 防雪风挡
D. 受电弓
【单选题】
空气弹簧是影响车辆运行 的关键因素。
A. 速度
B. 阻力
C. 平稳性
D. 加速度
【单选题】
空气弹簧橡胶气囊底部是 。
A. 中继阀
B. 橡胶堆
C. 拉杆
D. 轮对
【单选题】
空气弹簧 底部是橡胶堆。
A. 差压阀
B. 高度调整阀
C. 橡胶气囊
D. 辅助风缸
【单选题】
空气弹簧底部 的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。
A. 减振器
B. 辅助风缸
C. 橡胶堆
D. 轮对
【单选题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的 。
【单选题】
空气弹簧底部的 起到应急弹簧的作用。
A. 减振器
B. 橡胶堆
C. 拉杆
D. 轮对