处理事故时，向井内泵入原油或柴油，造成___。_答案

【单选题】

处理事故时，向井内泵入原油或柴油，造成___。

A. 抽吸压力过大

B. 激动压力过大

C. 井漏

D. 静液压力减小

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相关试题

【单选题】

井内发生溢流后，若侵入流体密度小于钻井液密度，钻柱内液柱压力就会___环空液柱压力。

A. 等于

B. 大于

C. 小于

D. 无法确定

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【单选题】

现场施工中造成溢流的根本原因是___。

A. 井底压力大于地层压力

B. 井底压力小于地层压力

C. 井底压力等于地层压力

D. 井底压力小于地层破裂压力

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【单选题】

起钻过程中，需要及时准确的向井内灌满钻井液的目的是___。

A. 维持足够的静液压力

B. 防止井漏

C. 保持钻井液密度不变

D. 防止抽吸压力过大

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【单选题】

钻井液中混油过量或混油不均匀，容易造成井内液柱压力___地层孔隙压力。

A. 高于

B. 低于

C. 减小

D. 增大

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【单选题】

溢流发生后，必须关闭防喷器，以___控制井口，阻止溢流进一步发展。

A. 最好的方法

B. 最好的封井器

C. 二次井控

D. 最快的速度

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【单选题】

___是控制溢流的关键方法。

A. 钻进

B. 固井

C. 关井

D. 提高密度

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【单选题】

在压力衰竭的砂层、疏松的砂岩以及天然裂缝发育的碳酸盐岩中___是很普遍的。

A. 漏失

B. 溢流

C. 井喷

D. 井涌

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【单选题】

钻开异常高压油气层时，油气侵入钻井液，引起___。

A. 钻井液密度升高，静液压力增大

B. 钻井液密度下降，静液压力增大

C. 钻井液密度下降，静液压力降低

D. 钻井液密度不变，静液压力不变

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【单选题】

起钻过程中，由于钻柱的起出，钻柱在井内的体积减小，井内的钻井液液面下降，从而静液压力会___。

A. 减小

B. 不变

C. 增加

D. 增加或不变

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【单选题】

地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动速度___。

A. 越慢

B. 越快

C. 不变

D. 不确定

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【单选题】

由于钻井液密度过高或下钻时的激动压力，使得作用于地层上的压力超过地层的破裂压力或漏失压力而发生___。

A. 井涌

B. 溢流

C. 井喷

D. 井漏

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【单选题】

地层承压能力试验一般是在___进行的。

A. 进入套管鞋以下第一个漏失层

B. 安装防喷器开钻之日起

C. 即将钻开目的层之前

D. 开始录井之日起

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【单选题】

___是发生溢流的一个可靠信号。

A. 钻时加快

B. 泵压下降

C. 钻井液罐液面升高

D. 钻井液性能变化

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【单选题】

有些显示不能确切的证明是发生了溢流，称之为___。

A. 井涌

B. 井侵

C. 直接显示

D. 间接显示

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【单选题】

有的显示能够确切证明已经发生了溢流，称之为___。

A. 泵压下降

B. 井侵

C. 直接显示

D. 间接显示

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【单选题】

溢流发现的越早，关井时进入井筒的地层流体越少，关井套压和压井最高套压就越___，越不易在关井和压井过程中发生复杂情况。

A. 高

B. 低

C. 或高或低

D. 没有关系

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【单选题】

及时发现溢流并___是防止井喷的关键。

A. 停钻观察

B. 迅速关井

C. 立即起钻

D. 静止循环

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【单选题】

钻遇到钻速突快地层，进尺不能超过___m，地质录井人员应及时通知司钻停钻观察。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

一般情况下，钻时比正常钻时快___时，即为钻速突快。

A. 1/2

B. 2/3

C. 1/3

D. 任意情况

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【单选题】

对溢流显示的监测应在钻井的___中。

A. 空井状态

B. 起下钻

C. 正常钻进

D. 整个施工过程

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【单选题】

地层的油气流体通常会使钻井液密度减小，因而悬重___。

A. 不变

B. 升高

C. 降低

D. 升高或降低

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，___坐岗观察记录钻井液出口流量变化、钻井液循环罐液面变化及钻井液性能变化，及时发现是否有溢流和井漏发生。

A. 值班干部

B. 司钻

C. 泥浆工

D. 录井联机员

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，录井队联机员从___之日起坐岗。

A. 开钻

B. 开始录井

C. 安装防喷器开钻

D. 钻入油气层

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，坚持“发现溢流立即关井，怀疑溢流关井检查”的原则，发现溢流、井漏、钻井液性能变化及油气显示等异常情况，应立即报告___实施关井。

A. 平台经理

B. 钻井监督

C. 钻井工程师

D. 司钻

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【单选题】

钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况，应立即___。

A. 关井

B. 循环观察

C. 停钻观察

D. 继续钻进

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，钻井队值班干部非目的层作业每___检查一次泥浆坐岗情况。

A. 15～30分钟

B. 30～60分钟

C. 2小时

D. 6小时

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，从___之日起泥浆工开始坐岗。

A. 开钻

B. 开始录井

C. 安装防喷器开钻

D. 钻入油气层

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，起钻或下钻中___核对一次钻井液灌入或返出量。

A. 每3～5柱钻杆和1钻铤和11柱加重钻杆

B. 每1柱钻杆和1钻铤

C. 每3～5柱钻杆或1柱钻铤或1柱加重钻杆

D. 每1柱钻杆和3～5柱钻铤

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，钻井队值班干部进入目的层作业每___检查一次泥浆工的坐岗情况并签字。

A. 15～30分钟

B. 30～60分钟

C. 2小时

D. 6小时

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【单选题】

塔里木油田坐岗要求，非目的层作业录井队联机员每___内应到钻井液灌上核对一次泥浆量。

A. 15～30分钟

B. 30～60分钟

C. 2小时

D. 6小时

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【单选题】

发生溢流后要求及时关井的目的是___。

A. 防止井塌

B. 防止卡钻

C. 防止井漏

D. 保持井内有尽可能多的液柱压力

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【单选题】

软关井是在___开启条件下关井。

A. 压井管汇

B. 4号平板阀

C. 放喷管汇

D. 井口防喷设备

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【单选题】

硬关井的主要特点是溢流量___。

A. 大

B. 小

C. 中等

D. 不确定

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【单选题】

硬关井时，由于关井程序比软关井___，所以关井（）。

A. 少、慢

B. 多、慢

C. 少、快

D. 少、慢

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【单选题】

硬关井是在___关闭的条件下关井。

A. 压井管汇

B. 4号平板阀

C. 放喷管汇

D. 井口防喷设备

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【单选题】

发生溢流采取软关井的优点是___。

A. 容易产生水击现象

B. 关井时间比较长

C. 对井口设备冲击比较小

D. 关井时间比较短

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【单选题】

软关井，指发现溢流关井时（）操作程序。 1.关防喷器 2.打开节流阀一侧的通道 3.关闭节流阀

A. 123

B. 321

C. 213

D. 231

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【单选题】

发现溢流或井涌，立即关闭防喷器的操作程序是___。

A. 软关井

B. 硬关井

C. 半软半硬关井

D. 复合关井

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【单选题】

软关井，指发现溢流关井时，先打开___一侧的流动通道，再关防喷器，最后关闭节2a的操作程序。

A. 压井管汇

B. 节流管汇

C. 放喷管汇

D. 液控管线

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【单选题】

发生溢流硬关井时，容易产生___现象。

A. 坍塌

B. 卡钻

C. 憋泵

D. 水击

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件___

A. 钢索

B. 线性传感器LVDT

C. 6个位置电门(SWITCHES)

D. 12个位置电门(SWITCHES)

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【单选题】

(B737ng)发推内锁电磁线圈什么时候通电：___

A. 当反推平移罩放出60％时

B. 当反推平移罩放出10％时

C. 当反推全收上时

D. 当反推手柄拉出时

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【单选题】

(B737ng)自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：___

A. 钢索

B. 钢索和连杆

C. 离合器和连杆

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___

A. 恢复正常

B. 红框白字

C. 红框红字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)关于737NG发动机指示系统说法正确的是：___

A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数

B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C. 在CDS的PFD显示参数

D. 在CDS的ND显示参数

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：___

A. 恢复正常

B. 红框绿字

C. 红框无字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？___

A. HMV

B. PRSOV

C. HPSOV

D. spar valve

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【单选题】

(B737ng)当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：___

A. N1指示是空白

B. N1数字指示和框是红色

C. N1模拟指针和阴影区域是红色

D. N1指示正常

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【单选题】

(B737ng)发动机工作时，哪个灯应该一定要亮： ___

A. 机翼照明灯

B. 频闪灯

C. 红闪灯

D. 航徽灯

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【单选题】

(B737ng)起动机指示灯闪烁时___

A. 正常

B. 不正常

C. 不一定

D. 十秒后闪烁停止则为正常

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【单选题】

(B737ng)在CDU上做EEC测试的部件有那些部件___

A. 传感器接口

B. EEC内部部件

C. 驾驶舱灯光及信息

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___

A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可

B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可

C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可

D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可

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【单选题】

(B737ng)737NG和737-345发动机指示系统最大的差异在___

A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数

B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C. 737-345在CDS的主发动机显示器上显示参数

D. 没有差异

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【单选题】

(B737ng)ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：___

A. 活门开

B. 活门关

C. 活门在转换位

D. 活门故障

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【单选题】

(B737ng)ENGINE CONTROL灯亮意味着：___

A. 有故障，但有可能可以放行

B. 发动机停车

C. 有故障，且不能放行

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【单选题】

(B737ng)安装N1转速传感器时___

A. 底座和风扇的间隙越小越好

B. 底座和风扇的间隙越大越好

C. 底座和风扇的间隙保证在一定范围内

D. 无严格要求

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【单选题】

(B737ng)按压发动机指示系统主,次显示上的“BITE”电门自检,在_________有效___

A. A.N1>10%,OILPRESS>11PSI

B. B.N2<10%,OILPRESS<11PSI

C. C.N1<10%,OILPRESS<11PSI

D. D.指示系统通电的任何情况下

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【单选题】

(B737ng)当P5板上的“OILFILTERBYPASS”灯点亮___

A. A.说明压力油滤堵塞

B. B.回油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯

C. C.压力油滤旁通活门打开

D. D.回油滤上的旁通活门故障

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【单选题】

(B737ng)当发生发动机超差后,要获得相关的超差数据___

A. A.只能通过电子设备舱内的维护接头

B. B.按压发动机指示系统上的BITE按扭

C. C.在飞机系统断电以前,两秒钟内连续按压BITE按钮两次

D. D.发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上

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【单选题】

(B737ng)当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮___

A. A.说明反推系统肯定发生了故障

B. B.说明反推处于完全放出状态

C. C.说明反推处于未锁定状态

D. D.说明反推系统发生了故障或处于收进过程中

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___

A. 恢复正常

B. 红框白字

C. 红框红字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色.到地面，发动机停车后参数会如何显示___

A. 恢复正常

B. 红框绿字

C. 红框无字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___

A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可

B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可

C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可

D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可

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【单选题】

(B737ng)可在CDU上做EEC测试的部件有___

A. 传感器接口

B. EEC内部部件

C. 驾驶舱灯光及信息

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是: ___

A. A．前集油槽后集泊槽附件齿轮箱/转换齿轮箱

B. B．前集油槽附件齿轮箱/转换齿轮箱后集油槽

C. C．附件齿轮箱/转换齿轮箱前集油槽后集泊槽

D. D．三个探测器相同,可随意拆装

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【单选题】

(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___

A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障

B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障

C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)

E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)

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【单选题】

(B737ng)在安装N1转速传感器要注意___

A. 底座和风扇的间隙越小越好

B. 底座和风扇的间隙越大越好

C. 底座和风扇的间隙保证在一定范围内

D. 无严格要求

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【单选题】

(B737ng)在什么情况下按压发动机指示系统主次显示上的"BiTr电门有效? ___

A. A． N1>10%滑油压力>11PSI

B. B． N2<10%液压油压力<11PSI

C. C． N1<10%滑油压力<11PSI

D. D．指示系统通电的任何情况下

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【单选题】

(B737ng)737NG的地面维护反推限动插销___

A. 空调舱的反推控制活门组件上

B. 主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上

C. 主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上

D. 发动机前吊架的反推控制活门组件上

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【单选题】

(B737ng)737NG反推放出后，在那看放出的指示___

A. P2板灯

B. CDS显示器上REV信息红色

C. CDS显示器上REV信息绿色

D. P5板灯

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【单选题】

(B737ng)发动机的反推力来源于:___

A. 风扇空气

B. 涡轮空气

C. 压气机空气

D. 燃烧室空气

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【单选题】

(B737ng)每个反推有几个锁作动筒？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)B737-300/500型飞机，在反推撑起时，哪项工作将受到影响，不能执行？___

A. 升降舵的安装测试

B. 缝翼的收放测试

C. APU测试

D. 阻流门检查

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【单选题】

(B737ng)ENG1及ENG2的反推使用___

A. ENG1用SYS A及SYS B

B. ENG2用SYSA 及备用

C. ENG1 用sysA 及备用

E. NG2用SYSA 及 SYSB

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【单选题】

(B737ng)当发动机反推放出时将___

A. 使主气流改变方向起到使飞机减速

B. 使次气流改变方向起到使飞机减速

C. 使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速

D. 使HPC气流改变方向

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【单选题】

(B737ng)发动机反推控制活门的功能是：___

A. 控制液压到同步锁

B. 控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示

C. 控制液压到反推液压作动器

D. 对飞行放行，它使一个不工作的反推限动

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【单选题】

(B737ng)发动机反推作用时将___

A. 使主气流改变方向起到使飞机减速

B. 使次气流改变方向起到使飞机减速

C. 使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速

D. 使HPC气流改变方向

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【单选题】

(B737ng)发动机往复活门有何作用：___

A. 为反推操作选择液压源

B. 为反推操作提供方向控制

C. 为反推操作提供平稳操作保证

D. 以上都不对.

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【单选题】

(B737ng)反推同步锁有何作用：___

A. 没有反推放出命令防止反推意外放出

B. 为液压作动筒提供人工驱动

C. A&B

D. 以上都不对.

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【单选题】

(B737ng)737NG的地面维护反推限动插销___

A. 主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上

B. 发动机前吊架的反推控制活门组件上

C. 空调舱的反推控制活门组件上

D. 主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上

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