两个10Ω的电阻并联后与一个10Ω的电阻串联，其等效电阻为___。_答案

【多选题】

两个10Ω的电阻并联后与一个10Ω的电阻串联，其等效电阻为___。

A. 5Ω；

B. 10Ω；

C. 15Ω；

D. 20Ω。

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【多选题】

两个串联环节的等效环节的放大倍数等于这两个串联环节各自的放大倍数的___。

A. 代数和；

B. 乘积；

C. 算术和；

D. 倒数积。

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【多选题】

两线制比四线制有哪些优点___

A. 节省电缆；

B. 利于安装；

C. 利于安全防爆；

D. 测量准确。

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【多选题】

两线制有什么优点___

A. 可节省大量电缆和安装费；

B. 抗干扰；

C. 有利于安全防爆；

D. 信号稳定。

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【多选题】

流体流过节流件后其状态参数将如何变化___。

A. 流速增大；

B. 压力减小；

C. 温度降低；

D. 比容增加。

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【多选题】

流体通过调节阀时，其对阀芯的作用有___几种类型。

A. 流开式阀芯；

B. 流闭式阀芯；

C. 快开；

D. 快关。

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【多选题】

膜片式压力表主要部分组成包括___。

A. 测量系统；

B. 传动系统；

C. 指示系统；

D. 表壳接头。

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【多选题】

能把高级语言编写的源程序转换成机器语言的程序称为___。

A. 解释程序；

B. 汇编程序；

C. 编译程序。

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【多选题】

气动长行程执行机构的“三断”自锁保护中“三断”是指___

A. 工作气源中断；

B. 电源中断；

C. 信号中断；

D. 输出拐臂断。

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【多选题】

气动调节阀调校的主要项目有___。

A. 基本误差；

B. 回差；

C. 始终点偏差；

D. 额定行程偏差。

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【多选题】

气动调节执行机构内部的锁止阀的作用是___。

A. 当气源失去时维持原来的气缸位置；

B. 当电信号失去时维持原来的信号气压力；

C. 当电信号失去时维持原来的气缸位置；

D. 当气源失去时维持原来的信号气压力。

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【多选题】

气动仪表的优点是___。

A. 工作可靠；

B. 防火防爆；

C. 便于维护；

D. 抗干扰能力强。

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【多选题】

热电偶补偿导线的作用是___。

A. 补偿冷端温度变化；

B. 便于信号传输；

C. 延伸热电偶冷端；

D. 提高测量的准确性。

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【多选题】

热电偶的测量可以消除或降低外界因素干扰的方法有___

A. 恒温法；

B. 补偿导线法；

C. 补偿电桥法；

D. 补偿电偶法；

E. 调整动圈式仪表机械零位。

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【多选题】

热电偶的基本定律包括___。

A. 均质导体定律；

B. 中间温度定律；

C. 中间导体定律；

D. 参考电极定律。

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【多选题】

热电偶冷端补偿一般采用___方法。

A. 冰点法；

B. 计算法；

C. 平衡电桥法；

D. 机械零点调整法。

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【多选题】

热电偶热电势与哪端温度有关___。

A. 只与冷端温度有关；

B. 只与冷端温度有关；

C. 与冷热端温度都有关。

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【多选题】

热电偶输出电压与___有关。

A. 热电偶两端温度；

B. 热电偶热端温度；

C. 热电偶两端温度和电极材料；

D. 热电偶两端温度、电极材料及长度。

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【多选题】

热电阻常见故障___。

A. 连接导线接触不良；

B. 保护套管进水；

C. 热电阻表面生锈；

D. 电阻丝之间短路。

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【多选题】

热电阻的接线方式有___。

A. 二线制；

B. 三线制；

C. 四线制；

D. 六线制。

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【多选题】

热电阻的校验方法有___。

A. 分度值校验法；

B. 纯度校验法；

C. 比较法；

D. 油浴法。

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【多选题】

热电阻非线性校正可以通过放大器中引入适当的___来实现。

A. 正反馈；

B. 负反馈；

C. 折线电路。

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【多选题】

热电阻在使用过程常见的故障有___。

A. 热电阻丝发生短路或接地；

B. 热电阻丝发生断路；

C. 保护套管积水；

D. 导线连接松动。

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【多选题】

热工测量用传感器都是把___的物理量转换电量的。

A. 非电量；

B. 物质；

C. 电量；

D. 能量。

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【多选题】

热工自动调节装置主要由___组成。

A. 变送器、调节器；

B. 变送器、执行器；

C. 调节器、执行器；

D. 变频器、调节器。

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【多选题】

热力学温度的单位符号是___。

A. K；

B. KO；

C. ℃；

D. F。

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【多选题】

十进制数101的二进制码为___

A. 101；

B. 100101；

C. 1100101；

D. 11100101。

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【多选题】

十进制数107，用二进制代码表示为___。

A. 1101011；

B. 1100111；

C. 1011011；

D. 1010110。

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【多选题】

数据采集系统不能实现的功能是___。

A. 简单生产过程控制；

B. 性能计算；

C. 画面显示。

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【多选题】

数据采集系统输入通道为了保证所需的动态特性设计了___线路

A. 前置放大器；

B. 反混叠滤波器；

C. 采样/保持电路；

D. 缓冲器。

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【多选题】

数据导入时，可以不进行添加的项目为___。

A. 设备号；

B. 点名；

C. 站号；

D. 点说明。

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【多选题】

数据库组态编辑包括___。

A. 结构编辑；

B. 控制表编辑；

C. 设备组态编辑；

D. 域编辑。

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【多选题】

数字电路中最基本的逻辑关系有___。

A. 大于；

B. 小于；

C. 非；

D. 等于。

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【多选题】

水的沸点是多少绝对温度___。

A. -273.16；

B. 273.16；

C. 373.15；

D. 100。

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【多选题】

顺序控制系统又可简称为___。

A. SCS；

B. DAS；

C. MCS；

D. DEH。

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【多选题】

万用表在短期不使用的情况下应将___。

A. 电源关掉并将切换开关拨至电阻档；

B. 电源关掉并将切换开关拨至电流档；

C. 电源关掉并将切换开关拨至电压档。

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【多选题】

微处理器的电路芯片主要组成包括___。

A. 算术逻辑部件；

B. 寄存器；

C. 控制器；

D. 内存。

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【多选题】

微型计算机基本组成___。

A. 总线；

B. 中央处理器；

C. 储存器；

D. 输入/输出接口。

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【多选题】

为什么工业自动化多采用直流信号___。

A. 仪表信号传输过程中，直流信号不受交流感应的影响，容易解决仪表的抗干扰问题；

B. 直流信号不受传输线路电感、电容的影响，不存在相位移问题，因而接线简单；

C. 直流信号便于模数和数模转换，因而仪表便于同数据处理设备、电子计算机等连接；

D. 直流信号容易获得基准电压，如调节器的给定值等。

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【多选题】

温度测量常用元件有___。

A. 热电阻；

B. 热电偶；

C. 双金属温度计；

D. 压力式温度计。

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【多选题】

我厂没有用的液位计有___。

A. 雷达液位；

B. 差压变送器；

C. 云母水位计。

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推荐试题

【单选题】

761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___

A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°

B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能

C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能

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【单选题】

762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___

A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位

B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位

C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位

D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位

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【单选题】

763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___

A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B. B.起落架重力放出，舱门未关闭

C. C.起落架正常放出，舱门未锁定

D. D.起落架放下锁好

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【单选题】

764.(A320)转弯组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

765.(A320)自动刹车何时开始工作___

A. A.选择反推

B. B.地面减速板打起

C. C.A或B

D. D.以上都不对

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【单选题】

766.(A320)备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.独立的系统

D. D.蓝系统

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【单选题】

767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___

A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油

B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统

C. C.起落架上锁机构开锁

D. D.起落架舱门上锁机构开锁

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【单选题】

768.(A320)当地面打开起落架舱门后___

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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【单选题】

769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___

A. A.无法实现

B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

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【单选题】

770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___

A. A.使用备用系统收

B. B.使用重力放起落架系统收

C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起

D. D.以上都不正确

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【单选题】

771.(A320)当一个BSCU通道失效时___

A. A.前轮转弯转为备用机械方式

B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C. C.前轮转弯不受影响

D. D.前轮转弯失效

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【单选题】

772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___

A. A.绿色

B. B.琥珀色

C. C.蓝色

D. D.红色

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【单选题】

773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___

A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

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【单选题】

774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___

A. A.使用时将备用封严作动valve打开

B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转

C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

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【单选题】

775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___

A. A.使用氮气进行充气

B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用

C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油

D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

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【单选题】

776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___

A. A.失去

B. B.限制在2000PSI的刹车压力

C. C.用黄系统操纵

D. D.无任何影响

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【单选题】

777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___

A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

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【单选题】

778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当起落架手柄置于OFF位时

D. D.一直供压

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【单选题】

780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___

A. A.仍可用，且有防滞

B. B.失效

C. C.仍可用，但无防滞

D. D.不受影响

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【单选题】

905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

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【单选题】

906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和控制

D. D.都不正确

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【单选题】

907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___

A. A.能

B. B.不能

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【单选题】

908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___

A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

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【单选题】

910.(A320)自动刹车预位的条件是：___

A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率

C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率

D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

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【单选题】

911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___

A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题

B. B.可能是前轮轮胎压力有问题

C. C.可能是停留刹车valve有问题

D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题

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【单选题】

912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___

A. A.可能是减震支柱内部油量不够

B. B.可能是减震支柱内部气压不够

C. C.可能是灌充valve有渗漏

D. D.以上都有可能

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【单选题】

913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___

A. A.前轮转弯作动筒可能漏油

B. B.起落架内筒可能漏油

C. C.起落架收放作动筒可能漏油

D. D.都有可能

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【单选题】

914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___

A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B. B.起落架下锁情况需要目视检查

C. C.对飞机的飞行速度有限制

D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

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【单选题】

915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___

A. A.需要顶飞机进行调节和测试

B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙

C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___

A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载

B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机

C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力

D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态

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【单选题】

917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___

A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值

B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严

C. C.使用两个灌充valve进行灌充

D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体

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【单选题】

918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___

A. A.正常刹车，前轮转弯失效

B. B.备用刹车，前轮转弯正常

C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供

B. B.两个LGCIU同时提供

C. C.仅由LGIU1提供

D. D.BSCU

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【单选题】

920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___

A. A.角齿轮传感机构的转动角度

B. B.作动筒运动的行程

C. C.转弯手轮的角度

D. D.反馈连杆回到中立位的行程

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【单选题】

921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. A.用于检查减震支柱的油量

B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___

A. A.会

B. B.不会

C. C.需要机组预先设定这个备用程序

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【单选题】

973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___

A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制

D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

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【单选题】

974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___

A. A.备用低压液压系统油路中有空气

B. B.绿液压系统油路里有空气

C. C.刹车控制钢索张力偏低

D. D.停留刹车关断valve没有完全打开

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【单选题】

975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___

A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门

B. B.重力放起落架后

C. C.BSU两个通道均失效

D. D.滑行速度大于130节

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