安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中_答案

【判断题】

安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中

A. 对

B. 错

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【判断题】

用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电

A. 对

B. 错

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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用

A. 对

B. 错

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BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km

A. 对

B. 错

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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内

A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

A. 对

B. 错

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ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

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B. 错

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当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身

A. 对

B. 错

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当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作

A. 对

B. 错

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在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3min以上方可关断通风机

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B. 错

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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW

A. 对

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漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的

A. 对

B. 错

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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量

A. 对

B. 错

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OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断

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B. 错

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KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统

A. 对

B. 错

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当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管

A. 对

B. 错

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KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线

A. 对

B. 错

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高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通

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B. 错

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A. 对

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温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机

A. 对

B. 错

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空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的

A. 对

B. 错

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接触器本身无过流保护性能

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查中央控制装置引入和引出光纤及电线航空插（CNM1～CNM6）无松动。

A. 对

B. 错

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浪涌保护装置检查支架无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保护装置壳体无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保护装置保险辅件无破损，变形；保险辅件及其底座上的凸型圈没有脱落。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换闸片时用合适的工具将锁簧从支撑凸台上挑下，使锁簧侧边自行弹回制动闸片托架中的 U 形开口中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查安装 TCR 天线、 BTM（CAU）天线及过分相的天线梁及天线安装座无明显的机械损伤（如裂缝或变形等）和安装螺栓防松标记无错位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旋转刮雨器功能选择开关到连续位，调节刮雨器速度选择开关，并按压刮雨器冲洗按钮，观察刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮对轴箱装置外观状态良好，无明显错位损伤，零部件齐全、不松动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下 00 车驾驶台面板电压表切换按钮，测定无线电蓄电池的电压应为 95V 以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架排障器安装牢固（1、 0 号车），安装臂无裂损、变形，外观状态良好，橡胶板无破损或变形，下部距轨面距离符合限度要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓导流罩应安装牢固，罩体无开裂、破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

半刚性终端及各支撑绝缘子表面清洁，伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象，螺栓、接线安装状态良好，防松标记清晰、无错位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块（接近宽度的 1/2）需要更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘摩擦环倾斜磨损(最高点和最低点之差)≤ 0.8mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组同一车厢车轮直径差≤10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修作业时牵引拉杆橡胶轴套(节点)裂纹长度 ≤15mm 或深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷不得出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为 2mm）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修时两碳滑板厚度差≤5mm.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组一级修作业时空簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损标准为深度≤1mm；宽度≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘磨耗限度（单侧测量）磨耗不得超过刻度线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组25kV 陶瓷绝缘子累计缺陷面积应≤3cm2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴身局部撞击损伤深度≤5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组轴身涂层（干燥后）露出底漆或金属时须补漆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）伞裙缺损（缺口）当同一叶片缺口为 1 处时，沿圆周方向的缺损长度不大于 20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻痕深度≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组门牵引联锁功能取消操作中，随车机械师通知司机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组车轮踏面擦伤，旋修车轮，使裂纹完全消失后，再加工厚度至少为 1mm，为避免缺陷蔓延及随之发生的范围缺陷尺寸扩大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组升弓时间≤6s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组镟修车轮后，车轮踏面径向跳动≤0.5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组横向止挡单侧测量为 40（0,+2）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组通过不落轮车床设备限速 10km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组紧急制动按钮按系统功能分类属于驾驶设施中的驾驶配套设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组发现制动力不足等异常情况时，需立即采取停车措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组存放出发试验后出所动车组制动试验单端进行全部制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组通过踏面诊断设备时限速 45km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A(L)型动车组一级修里程周期为 5000+500km 或运用 48 h。

A. 对

B. 错

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