【单选题】
载流导体在磁场中所受到力的大小与磁通密度，导体的电流大小及_______成正比。___
A. 导体的截面积
B. 导体的长度
C. 导体的有效长度
D. 导体的重量
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相关试题
【单选题】
自耦变压器的特点是它有_______绕组。___
【单选题】
变压器不能改变_______。___
A. 电压
B. 电流
C. 请输相位
D. 频率
【单选题】
有一感性负载，测得是其电阻为3，感抗为4时则其阻抗为_______。___
【单选题】
有一变压比为2的变压器，如在次级上接50的电阻，则变压器的输入阻抗为_______。___
A. 200
B. 25
C. 100
D. 12.5
【单选题】
晶体三极管极性的结构有PNP型和_______。___
A. NPN型
B. NNP型
C. PPN型
D. NPP型
【单选题】
用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大，表明该二极管_______。___
A. 短路
B. 断路
C. 性能不好
D. 正常
【单选题】
将电容器两端线分别与万用表选大电阻挡位时两表笔相连来检查电容，若表针摆动一角度后，慢慢复位，说明该电容_______。___
【单选题】
拆卸蓄电池，宜_______。___
A. 先拆负极接线，后拆正极接线
B. 先拆正极接线，后拆负极接线
C. 正负极接线同时拆卸
D. 先拆正极或负极接线均可
【单选题】
在一定外界压力下，液体只能在一定的温度下_______。___
【单选题】
制冷剂在蒸发器中蒸发_______热量，机组由此向外输出制冷量。___
【单选题】
膨胀阀是利用蒸发器出口处的过热度来自动调节蒸发器的制冷量，并对制冷剂起_______作用。___
A. 节流升压
B. 调节流量
C. 节流降压
D. 调节压力
【单选题】
制冷设备的特点是低温，因此润滑油的_______不能选择过高。___
A. 闪点
B. 黏度
C. 蒸发温度
D. 凝固点
【单选题】
冷冻润滑油具有_______的绝缘性和击穿电压。___
【单选题】
绝对压力是指设备内部或某处真实压力，等于表压力与当地大气压力_______。[1.0分]___
【单选题】
电风扇在额定电压下连续工作一小时，测量绝缘电阻不小于_______兆欧。___
【单选题】
流体在管道中流动，通过阀门，孔板等设备时，由于局部阻力，使流体的压力_______，这种现象就称为节流现象。___
A. 升高
B. 降低
C. 保持不变
D. 平衡
【单选题】
防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为_______mm。___
【单选题】
液体制冷剂通过节流阀的过程是一个节流过程，其节流前后焓值_______。___
【单选题】
KTA-1150型柴油机本身冷却容积为_______L。___
【单选题】
液体表面和内部同时发生剧烈的_______现象，称为沸腾。___
【单选题】
下列属于车电机具的是_______。___
A. 发电机
B. 排气扇
C. 播音配电盘
D. 电力连接器
【单选题】
液体的温度越高，表面越大，蒸发就会_______。___
【单选题】
KP-2A型控制箱的静态正常激磁电压为_______伏特。___
A. 0.4-0.65
B. 0.15-0.35
C. 0.7-0.9
D. 0
【单选题】
物质从固态直接转变为_______的过程叫升华。___
【单选题】
电扇的中修周期规定为_______年。___
A. 1.5
B. 1
C. 9个月
D. 6个月
【单选题】
根据压缩机的工作原理，压缩机可分为_______型和速度型两种。___
【单选题】
低压电器是指工作在交流_______伏特以下电路的电器。___
A. 400
B. 380
C. 220
D. 1000
【单选题】
25T型客车的蓄电池组容量应不小于_______。___
A. 315A•h
B. 450A•h
C. 120A•h
D. 100A•h
【单选题】
BY-2型逆变器在恒压６０ｖ运用２ｈ，其三极管双管对比温差不大于_______度。[1.0分]___
【单选题】
压缩机在制冷系统中用来压缩和输送制冷剂_______。___
【单选题】
２５T型空调客车的一辆车上共安装_______个防滑装置的速度传感器。___
【单选题】
制冷剂汽化吸收大量的汽化潜热，把空气的_______带走。___
【单选题】
列车在始发前_______，须进行预冷作业。___
A. 10MIN
B. 30MIN
C. 1H
D. 1.5H
【单选题】
大修后，蓄电池容量应为额定容量的_______以上。___
A. 75%
B. 80%
C. 90%
D. 95%
【单选题】
单元式空调机组控制柜中修周期为_______年。___
【单选题】
配线绝缘电阻单车母车应符合_______兆欧。___
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.2
D. 0.1
【单选题】
下列属于低压配电电器的是_______。___
A. 手控开关
B. 自动开关
C. 主电器
D. 继电器
【单选题】
客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有_______mm以上的余量。[1.0分]___
A. 80
B. 100
C. 150
D. 200
【单选题】
装有毛细管的制冷系统，在压缩机停机后，需要_______min才能再次启动。___
A. 1-2
B. 2-3
C. 3-5
D. 5min以上
【单选题】
三极管基本放大电路有_______种基本接线方式。___
推荐试题
【判断题】
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
【判断题】
柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
【判断题】
一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。
【判断题】
感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
【判断题】
东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
【判断题】
当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。
【判断题】
空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。
【判断题】
东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
【判断题】
牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
【判断题】
运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
【判断题】
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。
【判断题】
蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
【判断题】
方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
【判断题】
Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
【判断题】
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
【判断题】
柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
【判断题】
柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。
【判断题】
当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
【判断题】
无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
【判断题】
柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。
【判断题】
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
【判断题】
无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。
【判断题】
机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。
【判断题】
1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。
【判断题】
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
【判断题】
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
【判断题】
机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
【判断题】
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
【判断题】
JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
【判断题】
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
