【多选题】
作业人员应具备必要的___，且按工作性质，熟悉本规程的相关部分，并经考试合格。
A. 电气知识
B. 理论知识
C. 业务技能
D. 实践经验
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答案
AC
解析
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相关试题
【多选题】
线路停电检修，工作许可人应在线路可能受电的各方面[含___、用户线路和配合停电的线路]都已停电，并挂好操作接地线后，方能发出许可工作的命令。
A. 变电站
B. 发电厂
C. 环网线路
D. 分支线路
【多选题】
影响电流对人体伤害程度的因素有___
A. 通过人体电流的大小。
B. 电流通过人体时间的长短。
C. 人体触及电压的高低。
D. 电流通过人体的途经
E. 通过人体电流频率的高低
F. 人体自身的精神壮况
【多选题】
迅速解脱电源时施救者必须牢记以下___
A. 必须用最快的解脱电源的方法、以争取抢救时间。
B. 救护者必须注意自身的安全、以防跟着触电者触电。
C. 在有可能产生二次伤害的情况下，必须采取相应的措施，以防重复触电或加重触电者的伤害。
D. 救护者必须大声呼叫触电者。
【多选题】
关于低压回路停电的安全措施，以下做法正确的是___。
A. 将检修设备的各方面电源断开取下熔断器
B. 在断开的开关或刀开关操作把手上挂“禁止合闸，有人工作!”的标示牌
C. 工作前应验电
D. 根据需要采取其他安全措施
【多选题】
室内母线分段部分、母线交叉部分及部分停电检修易误碰有电设备的，应设有___。
A. 明显标志的永久性隔离挡板
B. 明显标志的永久性隔离护网
C. 临时隔离挡板
D. 临时护网
【多选题】
关于总、分工作票下列说法正确的是___。
A. 总工作票上所列的安全措施应包括所有分工作票上所列的安全措施；
B. 总、分工作票在格式上与第一种工作票一致；
C. 分工作票的许可和终结，由分工作票负责人与总工作票负责人办理；
D. 几个班同时进行工作时，总工作票的工作班成员栏内，需填写全部工作班人员姓名。
【多选题】
高架绝缘斗臂车的工作位置应选择适当，支撑应稳固可靠，并有防倾覆措施。使用前应在预定位置空斗试操作一次，确认___工作正常、操作灵活，制动装置可靠。
A. 伸缩系统
B. 液压传动
C. 回转
D. 升降
【多选题】
检修工作结束以前，若需将设备试加工作电压，应按下列___条件进行。
A. 全体作业人员撤离工作地点；
B. 将该系统的所有工作票全部终结
C. 拆除临时遮栏、接地线和标示牌，恢复常设遮栏
D. 应在工作负责人和运维人员进行全面检查无误后，由运维人员进行加压试验
【多选题】
在室内高压设备上工作，应在___悬挂”止步，高压危险!”的标示牌。
A. 工作地点两旁运行设备间隔的遮栏(围栏)上
B. 工作地点对面运行设备间隔的遮栏(围栏)上
C. 禁止通行的过道遮栏(围栏)上
D. 检修设备上
【多选题】
若室外配电装置的大部分设备停电，只有个别地点保留有带电设备而其他设备无触及带电导体的可能时，以下做法正确的是___.
A. 在带电设备四周装设全封闭围栏
B. 围栏上悬挂适当数量的“止步，高压危险!”标示牌
C. 标示牌应朝向围栏外面
D. 标示牌应朝向围栏里面
【多选题】
线路停电时，应先将该线路可能来电的所有___全部拉开，手车开关应拉至试验或检修位置，验明确无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸(装置)。
A. 断路器(开关)
B. 线路隔离开关(刀闸)
C. 母线隔离开关(刀闸)
D. 接地隔离开关(刀闸)
【多选题】
在电气设备上的工作，应填用工作票或事故紧急抢修单，其方式有以下___。
A. 变电站(发电厂)第一种、第二种工作票
B. 电力电缆第一种、第二种工作票
C. 变电站(发电厂)带电作业工作票
D. 变电站(发电厂)事故紧急抢修单
【多选题】
第一种工作票___时，可采用总工作票和分工作票。答案：
A. 所列工作地点超过两个
B. 有两个及以上不同的工作单位(班组)在一起工作
C. 工作时间较长
D. 工作人数较多
推荐试题
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。
A. 司机室布置及设备
B. 牵引电气
C. 制动及供风
D. 列车网络标准
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 基础通用
B. 车体
C. 走行装置
D. 密封装置
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度； ；车体自振频率；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形
